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Ⅰ 伏牛山滑雪場

伏牛山滑雪場
懸賞分：20 - 離問題結束還有 11 天 4 小時
各位前輩們，大家好，哈哈。今年寒假我想和同學去伏牛山滑雪場，大概10幾個人。我對這個滑雪一點概念都沒有，同志們能給我具體講一下嗎？價錢，團體購票，路程時間和價錢，早上出發還是？
問題補充：希望得到更口語的解釋，給我講一些去那裡應該帶什麼 切忌和切記
非常感謝，你一定會有福報的 哈哈
提問者： 楓葉代表 - 試用期 一級

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回答 共 1 條
河南省位於我國中原地區，有著豐富的地產資源和優美的自然環境，在眾多利好因素的推動下，河南省近幾年各行各業的發展變化日新月異。莽莽八百里伏牛山，地靈人傑。千年造化的神奇孕育出洛陽伏牛山滑雪度假區這顆璀璨的旅遊業明珠。洛陽伏牛山滑雪場的建立，不但為中原地區的體育娛樂產業市場注入了一股新鮮的空氣，帶來了新的活力，標志著洛陽的旅遊、體育、娛樂、商業、房地產等相關產業正在走上一條互相融合、共同發展的新道路，而且豐富了河南冬季旅遊項目，填補了滑雪旅遊之空白，開創了中原地區滑雪旅遊之先河。
伏牛山是河南省平均海拔最高、分布面積最大的著名山脈，也是河南省森林面積最大，覆蓋率最高，蓄積量最大、動植物種類最豐富的山區，它東西綿延400千米，素稱「八百里伏牛」。洛陽伏牛山滑雪度假區就位於伏牛山老界嶺北坡，坡頂海拔高度為2100m，滑雪度假區的基地（坡底）海拔高度為1700m左右，是河南省海拔最高的一個行政村—欒川縣石廟鄉楊樹坪村所在地。滑雪度假區佔地面積6平方公里。老界嶺北坡由一環行山脊向坡下延伸出三道山樑和四條較為寬闊的山溝，最後匯集於坡底一個開闊地帶，地形條件非常適宜於開展冬季滑雪和春夏秋草上、水上休閑娛樂活動。山上冬季夜間零度以下低氣溫天氣超過150天，在時間上保證了足夠長的冬季滑雪經營期。美麗的高山風景、良好的森林植被條件和豐富的地表水資源，不僅滿足了造雪和生活用水需要，而且對開展四季動感旅遊項目提供了得天獨厚的自然優勢。楊樹坪的各種地理及氣候條件都充分滿足了建造滑雪場所必須的低氣溫、地表水資源充沛、山坡植被良好及適宜的山形地貌等四大條件。
洛陽伏牛山滑雪度假區一期工程總投資4500萬元，全部工程將分三期完成，計劃總投資1.5億元人民幣。全部工程完工後，滑雪度假區將成為集滑雪、滑冰、滑水、滑草、滑翔、滑道（旱地雪撬）等四季動感項目及住宿、餐飲、會議等配套服務項目為一體的休閑度假勝地，充分發揮這里良好的自然資源優勢，建設成為一個各項服務設施均達至一流水準的旅遊景區。冬季人們在這里可全身心投入這銀色的世界，盡情體味冰雪的魅力，領略大自然的美麗和靈氣，充分享受滑行給您帶來的快樂；草上水上等各具特色的旅遊項目使您在其他季節也同樣能找到滑行運動帶給人的快樂。
洛陽伏牛山滑雪度假區各種娛樂設施齊備、交通便捷，景區專線—石楊公路綿延18公里、寬8米、坡度低於8%,從欒川縣城盤蜒而上直通景區。滑雪度假區內，有一條長度8公里、寬8米、坡度小於8%的觀光通道，順山勢起伏蜿蜒而上，一路峭岩、流水、茂林、修竹爭奇逗艷，溝壑連綿，步步有景、使人目不暇接；山上多彩葉樹種：有成片的日本落葉松，樹姿挺拔、金黃燦爛；還有蒼翠的華山松、櫟樹等,遠望去色彩繽紛、鬱郁蔥蔥、層林盡染。高山公園位於場區周圍的高山中，園內的山嶽兼具「雄、曠、野、幽」的特徵，有的山嶽高聳險峻、蒼涼曠遠；有的柔緩俊秀、幽森雅緻；漫步景區，頭上是藍天白雲悠悠，腳下是冰雪無暇、水流依依，帶你步入一個美麗的童話世界。景區內山體植被狀況良好，森林覆蓋率高，植物群落類型多樣。豐富的植物資源、良好的生態環境為高山旅遊提了優異的條件。優越的地貌特徵為春季、夏季、秋季旅遊創造了得開獨厚的自然條件。山上森林資源豐富，有林面積達89.1%，優勢樹種有松類、櫟類等達八大類，茫茫林海，一望無際，形成了獨特的「森林氧吧」，具有除塵、殺菌、消毒、消音等功效，為遊客提供了良好的休憩、療養環境。
中國人愛雪，但是沒有形成自己獨特的滑雪文化；中原人愛雪，但是沒有自己充滿魅力的滑雪場。我們投資興建洛陽伏牛山滑雪場，就是為了在中原推廣滑雪文化，從新的角度探索旅遊度假產業的發展，同時為廣大遊客提供一個高品質的冬季旅遊休閑度假場所。
☆☆☆伏牛山滑雪場交通指南☆☆☆
1、 洛陽到欒川快速通道 75公里 ，沿欒川君山廣場前君山路直走，至石廟鄉行程 7 公里，在進入石廟街前向左進入滑雪度假區專用通道，行程 18 公里。
2、鄭州到洛陽高速公路 130 公里，（ 1 ）從洛陽東站下高速，向南進入九都路後向西行駛至解放路，向左上牡丹橋進入洛欒快速通道，直達欒川。（ 2 ）從洛陽西站下高速路，一直向南行駛過牡丹大橋進入洛欒快速通道。
3、三門峽經靈寶、盧氏、三川到欒川縣石廟鄉過石廟街向右進入滑雪度假區，行程 160 公里。
4、許昌（平頂山）經魯山、車村、合峪到欒川，行程 230 公里。
5、南陽經南召、西峽到欒川，行程 200 公里
回答者： 作者藍恨 - 試用期 一級 10-2 16:36 分類上升達人排行榜
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Ⅱ 湖南省工程機械行業除中聯重科、三一、山河智能外三家外，在株洲等市級城市還有哪幾家

湖南的工程機復械企制業除了中聯重科[000157]、三一重工[600031、山河智能[002097]
已經上市的有：株洲天橋起重機股份有限公司，簡稱 天橋起重[002523]。
未上市的有：江麓機電科技有限公司、湖南中立工程機械有限公司、長沙正忠科技發展有限公司 、湖南有色重機工程機械有限公司、湖南天立工程機械有限公司等工程機械企業（未上市的相對較弱）。

Ⅲ 請問絞車和猴車那個品牌好！

我覺得猴車好

Ⅳ 長沙正忠科技發展有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：4301112002438所在地：湖南省注冊資本：600萬人民幣法定代表：張立專忠企業類型：有限責任公司（屬自然人投資或控股）登記狀態：暫無登記機關：長沙市工商行政管理局雨花分局注冊地址：湖南省長沙市環保科技產業園內（雨花區洞井鎮）
法定代表人：張立忠
成立時間：2003-01-27
注冊資本：2200萬人民幣
工商注冊號：430193000013761
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：長沙高新開發區麓谷桐梓坡229號A1棟

Ⅳ 麻煩各位機械英語專業的高手幫幫忙!

太多了 10太少了 我們不做！！！

Ⅵ 目前生產架空乘人裝置的廠家有幾家煤安證辦下來了

湘潭恆欣是第一家，石家莊煤機廠是第二家。目前還沒有第三家。

Ⅶ 猴車的使用案例

一、正忠「猴車」在「映像鄭煤」攝影展中顯風采
精細管理工程創始人劉先明
2010-2-27 來源：中國煤炭新聞網因為為長沙正忠科技發展有限公司提供企業文化咨詢服務，2010年2月26日，作為長沙正忠科技發展有限公司的企業文化顧問，本人隨同長沙正忠科技發展有限公司總經理劉黎明等一行人員，來到鄭州煤炭工業（集團）有限責任公司，對鄭煤集團使用長沙正忠科技發展有限公司的礦用架空索道（俗稱「猴車」）進行回訪和調研。
鄭煤集團米村煤礦2004年選用的長沙正忠科技發展有限公司「猴車」，是鄭煤集團選用長沙正忠科技發展有限公司的第一條「猴車」，到現在，鄭煤集團下屬多家煤礦已使用了20多條長沙正忠科技發展有限公司的「猴車」。這些「猴車」在鄭煤集團下屬煤礦建設本質安全型礦井、降低礦工勞動強度、提高工效和經濟效益等方面，發揮了重要作用。
當我們一行人來到鄭煤集團的時候，一樓大廳里還在舉辦的「映像鄭煤」攝影展，吸引了我們的目光。透過「映像鄭煤」攝影展里的一張張照片，我們看到了一個發展強勁、實力雄厚、技術先進、管理科學、安全和諧、環境優美的鄭煤集團，看到了鄭煤集團改革、發展成果和光輝燦爛的形象，當看到「映像鄭煤」攝影展中一張記錄白坪煤礦的礦工乘坐長沙正忠科技發展有限公司「猴車」的照片時，讓我們一行人感到格外親切。白坪煤礦是鄭煤集團2008年10月17日高標准建成的一座年產180萬噸的現代化礦井，該礦井的建成，對鄭煤集團實現更高層次、更大規模的跨越發展，具有舉足輕重的作用。很自然的，作為高標準的現代化礦井，白坪煤礦在選用「猴車」時，也是高標準的。長沙正忠科技發展有限公司「猴車」，以其安全保障功能強、勞動力運輸性價比高、安全性能好、智能化程度高、穩定性能好、能源節約效果好等特點，被白坪煤礦所選用。
在「映像鄭煤」攝影展中，看到白坪煤礦的礦工乘坐長沙正忠科技發展有限公司「猴車」的場景得到突出展現，除了感到親切外，我還感到：它充分體現了鄭煤集團及白坪煤礦較好的安全管理、精細管理的水平和對礦工的人文關懷；充分體現了高標準的現代化礦井，就要選用優質、耐用的「猴車」；充分體現了長沙正忠科技發展有限公司的「猴車」是受到鄭煤集團及其下屬煤礦的歡迎與好評的。
劉先明簡介：
精細管理工程創始人，40多家單位借鑒了其研創的精細管理工程；首創了「簽約總經理」的咨詢新方式；首創了「崗位主人翁」的新概念，並賦予其科學內涵。2008年入選「中國改革開放30年行業百名功勛人物」；2009年被推薦為「中國優秀民營企業家或建國60周年創新人物」；曾被評為中國十大企業管理咨詢師、中國十大培訓師；專長於為企業提供精細管理工程、企業文化、管理創新等咨詢、培訓服務。
二、幾十家網站密集報道一起「猴車」事故
精細管理工程創始人劉先明
2010年12月2日
2010年11月28日早5時25分，泰安新泰市蓮花山煤礦副井一級架空乘人裝置（俗稱猴車）因絞車變速箱突發機械故障（現場初步勘察），造成運行失控。當時有正在乘坐猴車下井的26名職工被甩落，其中2人經搶救無效死亡，24人不同程度受傷。經初步分析：該礦副井一級猴車由湖南湘潭市恆欣實業有限公司製造，其變速箱配套廠家為山東德州金宇機械有限公司。從現場外部觀察，變速箱外齒圈已脫落，初步認為事故是因絞車變速箱突發機械故障，造成猴車運行失控，且副井坡度達26度，猴車距巷底0.4m，巷底為水泥硬化地面，致使正在乘坐猴車下井的職工甩落。事故發生後，山東省煤炭工業局在第一時間對泰安市蓮花山煤礦「11.28」運輸事故進行了通報，並立即採取了相應的措施。
對於這一事故，新華網、人民網、國家安全監管總局網等幾十家網站迅速進行了報道或轉載了有關報道，由此可見，社會和媒體對我國煤礦使用的「猴車」的高度關注。
因為本人2010年同時在為「猴車」國標起草單位——長沙正忠科技發展有限公司和蘇州書香文化主題連鎖酒店提供企業文化與品牌咨詢服務，所以，對「猴車」略有了解，也很關注。
但願這一事故，能引起國家有關部門的關注，以加強對「猴車」製造企業的行業管理，引導「猴車」製造行業的健康發展；同時，也但願這一事故，能引起所有「猴車」製造企業的高度重視，加強自身的企業管理，確保為煤礦提供本質型安全的「猴車」，避免或杜絕再發生類似的「猴車」事故。
三、山東省煤炭工業局關於泰安市蓮花山煤礦「11.28」運輸事故的通報
作者：山東省煤炭工業局 發布時間：2010年11月29日
魯煤傳〔2010〕135號
各市煤炭管理部門，各煤監分局，各省屬煤炭企業：
2010年11月28日早5時25分，泰安新泰市蓮花山煤礦副井一級架空乘人裝置（俗稱猴車）因絞車變速箱突發機械故障（現場初步勘察），造成運行失控。當時有正在乘坐猴車下井的26名職工被甩落，其中2人經搶救無效死亡，24人不同程度受傷。經初步分析：該礦副井一級猴車由湖南湘潭市恆欣實業有限公司製造，其變速箱配套廠家為山東德州金宇機械有限公司。從現場外部觀察，變速箱外齒圈已脫落，初步認為事故是因絞車變速箱突發機械故障，造成猴車運行失控，且副井坡度達26度，猴車距巷底0.4m，巷底為水泥硬化地面，致使正在乘坐猴車下井的職工甩落。其他原因有待進一步分析。
為深刻吸取事故教訓，切實加強煤礦安全生產工作，確保今年後33天的煤礦安全生產形勢穩定，特提出以下要求：
一.使用猴車廠家生產的架空乘人裝置的煤礦要立即開展全面自查，必須在確保安全的前提下使用。
二、各煤礦要針對當前安全生產特點和今年以來全省煤礦事故特點，在繼續圍繞「一通三防」、防治水和沖擊地壓防治三個重點展開隱患排查的同時，進一步加大頂板管理和機電運輸兩個薄弱環節的隱患排查治理力度。尤其對提升運輸設備設施是否取得煤安標志，是否入井前進行檢查檢驗，是否做到正常維護和管理，是否安全可靠等進行全面排查，凡不符合規定要求的，要立即停用。
三、各級煤炭管理部門、各煤監分局要立即開展冬季煤礦安全生產大檢查活動，檢查重點放在基本建設、資源整合和技改煤礦，安全基礎管理薄弱煤礦，以及日常檢查隱患和問題較多的煤礦，尤其要對領導幹部下井帶班制度執行不嚴，「三超」、突擊生產、違法違規開采等行為進行嚴查，嚴肅處理，切實強化煤礦井下現場管理，堅決防範事故發生。
二〇一〇年十一月二十九日
四、「猴車」市場真的該整治了
作者:王瓊傑 來源：中國礦業報 2010年12月7日
9月4日，針對我國煤礦專用乘人工具——「猴車」的生產廠家和銷售市場良莠不齊、魚目混珠的狀況，本報在深入調查采訪的基礎上，專門以《「猴車」市場亂，礦工坐上憂》為題進行了專題報道，希望能引起相關部門和煤炭企業的重視，對當前混亂無序的「猴車」市場進行整治，嚴防不合格「猴車」流入煤礦。
不幸的是，本報的擔憂和「預言」還是變成了殘酷的現實。11月28日5時25分，山東省泰安市蓮花山煤礦副井一級架空乘人裝置（俗稱「猴車」）因絞車變速箱突發機械故障而發生了一起運輸事故。據山東省煤炭安全生產主管部門的有關負責人介紹，截至29日上午，已有2名礦工經搶救無效死亡，另有24人受傷，其中3人傷勢較重。
可以說，這次事故發生後，山東省和泰安市相關部門的行動都十分迅速，並對所有安裝使用「猴車」的煤礦進行了全面檢查。不可否認，這對防止和杜絕類似事故的發生有著積極的意義。但是，這種被動式的善後、亡羊補牢式的檢查，對在此次事故中不幸遇難的礦工來說，又有什麼價值和意義呢？
「猴車」作為煤礦專用的一種乘人工具，原本是為了方便礦工上下井，減輕礦工上下班途中的體力消耗，但讓人沒有想到的是，這次事故的「罪魁禍首」恰恰就是被譽為集「安全、節能、環保、經濟」等諸多優勢為一體的「猴車」，礦工遇難和受傷的地點也竟然是在本該「高高興興上班來」的途中，可謂是「出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟」。
事實上，該事故看似偶然的背後卻充滿著必然。「猴車」市場的混亂、監管工作的缺位、惡意競爭的壓力、低價傾銷的泛濫，尤其是沒有資質和渾水摸魚的「小鬼小猴」的「加盟」，使得「猴車」市場亂如一團麻，而「猴車」的質量和安全性能也隨著價格戰的愈演愈烈而大打折扣。難怪有「猴車大王」之稱、我國煤礦「猴車」安全標准起草人、長沙正忠科技發展有限公司董事長張立忠一直極力呼籲整治「猴車」市場。
事故有大小，責任無輕重。如果此時再重溫一下本報所刊發的相關文章，也許會有更多的人為此而愧疚、不安。早知如此，何必當初。每當事故發生後，總會聽見這樣的遺憾聲、後悔聲。但在事故發生之前，有關部門又在忙什麼呢？為什麼不採取必要的措施來全面徹底地檢查一下煤礦的「猴車」呢？為什麼不嚴厲打擊和整治一下混亂不堪的「猴車」市場呢？
煤礦安全，責任重於泰山。哪怕一點點的疏忽和紕漏，都有可能釀成災難，所以有關部門及煤礦企業在抓好大系統、盯緊大安全、全力杜絕群死群傷事故發生的同時，也絲毫不能放鬆輔助運輸等薄弱環節的安全監管。
原本可以避免的事故，本來可以防止的悲劇，就這樣發生了。面對這次事故，我們盡管悲哀，我們雖然心痛，但我們卻無語，因為作為新聞媒體，我們已經盡職盡責了，該說的、 該做的也早就說了、做了。在此只能借用本報3個月前所刊發文章中的最後一句話來警示有關部門、煤炭企業尤其是「猴車」生產廠家：關注「猴車」，就是關注生命。□
五、蓮花山煤礦「猴車」事故調查結論1