鐵路公司招聘

① 近期有什麼鐵路局再招聘聽說招聘7千多，有這么多

如果能進鐵路局的話，工資7000多，這是很正常的，這還是一般性的，如果說時間長了，以後工資還要多，關鍵是很難招得進

② 鐵路招聘是真的還是假的

回答 內蒙的京鐵鐵路技術集團有限公司是假的。我是18年退伍 給大家說一下我是如何被騙的 這個是典型的勞務公司利用法律的擦邊球掛羊頭賣狗肉的案件。兩次面試通過以後讓自己買車票去北京 不給報銷的，但是要簽合同 合同是不給看的 只有買好車票臨走才給你看合同，這個時候拿出來合同，條條框框給你解釋下，說去那乾的活和鐵路沒有任何關系，認真干就行了，那邊哪的人都有，有的人都是花很多錢找的這個工作，你沒有花錢你也不要和他們討論這些問題 小心有人搞你，實習完就能轉到鐵路上了，讓我放心，但是合同上完全沒有和鐵路沾邊的東西，事已至此 車票又退不掉，只能踏上路程出發了。到那以後才確定 乾的是保安，那的保安老大哥們說那個合同是和安保公司簽署的 其實臨走時看的那個合同就猜的差不多了。那裡管的一頓飯，他們一開始說的不花錢 免費吃住 但是過去後才知道 被子衣服之類的都收費的，那裡哪有什麼花錢買工作之類的，說白了白給都沒人干！有些是別的勞務公司的合同工，還有就是自己找的當保安的活，自己找的當保安的人工資都很高在4000元左右，因為我們是被京鐵勞務公司走的時候簽的合同工，所以我們的工資都在2000元，原因是安保公司和他們是承包關系 他們會吃掉一半的工資，所以到我們這里就少了，然後之後出現的問題就是不履行合同的話那邊就是威脅的話 說是鐵路想都別想 哪有那麼容易 本科都找不到 別說你個退伍兵 不幹活白日做夢呢。然後將就幹了一個月開了1000元 離開了。去那之後才是被騙的開始，廉價的勞動力，不著邊的工作，如果你干到三個月也不會被分配到鐵路，不要懷疑他們的充分理由和他們前後對不上的話，如果被騙也沒有辦法 畢竟臨走的時候給你看合同了呀。請大家一定擦亮眼睛，被騙的收集有利證據，早日鏟除黑中介。

③ 鐵路招聘

你要看看是那個路局的了，我建議如果是新建高鐵相關的路局，那應該沒有問題，如果是建設施工單位就三思而後行了。最近鐵路的建設已經放的很緩了。不如試試地鐵公司，我知道最近杭州地鐵一直在招人。

④ 高鐵一般通過什麼招聘

列車員的主管單位客運段是沒有直接社會招聘資格的，只有它所在管轄區鐵路局的勞衛處才有用工資格，而鐵路局勞衛處一般是和人力資源公司簽訂委託協議，由人力資源公司社會招聘後選擇滿足條件的，派遣到鐵路列車上工作。
社招列車員接受所在客運段和人力資源公司的雙重領導，由人力資源公司負責勞資關系，客運段與社招人員無勞資關系，不存在「轉正」一說。
動車組隨車保潔人員的招聘方式和列車員類似，兩者除了派遣崗位不同，對人力資源公司來說在本質上沒什麼不一樣 。
列車乘務員既有正式工，也有合同工。列車長絕大多數都是正式工，但也有長期合同工（5年一簽之類的）
【3】、安檢人員是不是正式工？
車站的安檢人員也是所在地鐵路公安局安檢大隊的社招人員，鐵路警察沒有使用輔警的許可權。
安檢大隊和聯防大隊性質差不多，只有隊長指導員等人是警察，其他都是聯防隊員性質（比輔警級別還低）。
【4】、什麼是正式工？
簡單來說正式工就是有編制的，合同工就是臨時工
正式工的主管單位是鐵路局客運段，沒有公司這么一級機構。只能說是勞動服務公司招聘長期性的勞務工，屬於公司的正式工，而不是鐵路系統的正式工。
【5】、如何才是正式工上高鐵？
如果你讀的是正規鐵路院校，就不用社會上的亂七八糟高鐵乘務招聘，畢業時和鐵路局簽訂用人關系時，要求去有動車值乘的客運段就行了，分配到客運段後再申請去動車車隊。
【6】、社會招聘的收費是如何的？
如果是社招人員，最好有辦法搞清招聘單位的資質和分配范圍。一般能給直接鐵路系統派遣勞務工的少數公司大都是鐵路內部官員開辦的，這些公司都很正規，收費也不離譜。其它大都是二三級代理機構，有的甚至就是中介機構，收費一般比較離譜。
【7】、哪些學校學出來，才可能是高鐵正式工？
本科有 北京交大，大連交大，蘭州交大，西南交大，中南大學，華東交大，同濟大學，石家莊鐵道學院 大專有各鐵路職業技術學院，各鐵路機械學校，各鐵路運輸學校
本科以下除了xx鐵路（職業）學院，基本都不是鐵路系統的對口學校，鐵路系統現在已經停止了學校委培，所以除此之外，勞務工的可能性比較高。
鐵路院校根本就沒有高鐵乘務這種專業名稱，都是運輸管理、鐵路客運等專業科目。列車乘務員基本沒啥技術含量，任何專業其實都能幹

⑤ 鐵路局校園招聘只招聘鐵路相關專業的嗎

參考2020中國鐵路上海局招聘377人公告，招聘專業為：鐵道交通運營管理、鐵路物流管理、城市軌道交通運營管理、交通運營管理、交通樞紐運營管理、智能交通技術運用、物流管理、物流工程技術、冷鏈物流技術與管理、工程物流管理，高速動車組駕駛與維修、高速動車組檢修技術、動車組檢修技術、鐵道車輛、鐵道機車、鐵道機車車輛、鐵路工程機械、城市軌道交通車輛、城市軌道交通車輛技術、城市軌道交通機電技術、鐵道機械化維修技術、機械設計與製造、機械製造與自動化、機電一體化技術、焊接技術及自動化、焊接技術與自動化、機電設備安裝技術、機電設備維修與管理、機械產品檢測檢驗技術、機械裝備製造技術、檢測技術及應用、精密機械技術、數控技術、材料成型與控制技術、電機與電器、電機與電器技術、生產過程自動化技術、數控設備應用與維護、工程機械控制技術、工程機械運用技術、工程機械運用與維護、工業過程自動化技術、供熱通風與空調工程技術、光電製造與應用技術、模具設計與製造、新能源裝備技術、製冷與空調技術、自動化生產設備應用、內燃機製造與維修、工業機器人技術、工業網路技術、工業自動化儀表、無損檢測技術、液壓與氣動技術、智能控制技術、理化測試與質檢技術、電梯工程技術、城市軌道交通供配電技術、電力系統自動化技術、高壓輸配電線路施工運行與維護、電力系統繼電保護與自動化技術、電網監控技術、電源變換技術與應用、發電廠及電力系統、供用電技術、電氣化鐵道技術、鐵道供電技術、電氣自動化技術、城市軌道交通控制、城市軌道交通通信信號技術、鐵道信號自動控制、高速鐵路信號控制、鐵道通信信號、電子信息工程技術、應用電子技術、鐵道交通運營管理、鐵路物流管理、城市軌道交通運營管理、交通運營管理、交通樞紐運營管理、智能交通技術運用、物流管理、物流工程技術、冷鏈物流技術與管理、工程物流管理等

⑥ 高鐵乘務員招聘

高鐵乘務員招聘交2萬塊錢就是騙局，以招聘高鐵乘務員為名，借機斂財為實的利益鏈條。高鐵乘務員招聘是有前提要求的，不是交錢就能進的。京滬高鐵「高姐」的專場招聘會會在國家正規大專院校舉辦，高鐵乘務員要求如下：

（1）身高1.64米以上，要求1.65米至1.70米之間。

（2）年齡不能超過28歲。

（3）肢體優美和大度，微笑真誠。

（4）語言規范（不必如空姐專業，也不必會多國語言）。

（5）學歷大專以上，有一部分學的就是航空服務專業。

（6）需要經過三輪以上的面試，面試內容包括形象，溝通能力和文化修養等。 自2010年5月份起，上海客運段的「星探」們，就分別前往上海、江蘇、浙江等地的國家正規大專院校舉辦京滬高鐵「高姐」的專場招聘會。

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高鐵乘務員招聘曝騙局：花錢做「高姐」成「保潔」：

收費公司並不屬於鐵路系統，只是與轄區鐵路客運段簽訂了服務外包協議，把高鐵「乘服員」工作包裝成「高姐」崗位，並明碼標價，予以出售，而且由於有人離職，一個職位甚至可以反復騙取報名費。

女孩交了2萬5報名費，參加了所謂高鐵服務人員的招聘，可交了高額報名費之後，卻發覺遭遇了騙局。女孩交納的報名費，最終流向不明，在高鐵最美高鐵線背後，招聘 「高姐」為名，借機斂財為實的利益鏈條。

⑦ 鐵路局招聘算是國企單位嗎

鐵路局算國企的，每年在七八月份會發布公告，然後公告是分批次發的，大概有5批，社招校招都有，望採納！

⑧ 怎麼成為鐵路正式員工

一、通過考試的方式

鐵路局現在的正式招聘都可以通過考試進去，考鐵路總公司的公務員這個是最最牛的了，只有鐵路總公司現在還有公務員編制（行政編制）。其餘的鐵路局招聘只能是國企正式工了。鐵路局校園招聘一般招收大量本科生，每次數千人不等。這種招聘沒有公務員競爭這么激烈，比較好進去，簽了三方就算鐵路正式員工了。

二、鐵路職業技術院校畢業

鐵路職業技術學院一般都是專科生，學歷不高但是專業性比較強，就是專門學鐵路方面的。鐵路局在招收大量技術人才時就會專門去鐵路職業技術學院進行招聘。基本上遇到這樣的招聘那簡直就是運氣太好了，滿足條件（身高視力）就可以進去，不用筆試面試這么麻煩，而且還是正式工。

三、曲線救國法

服兵役、體育路線、走文藝路線等等形式，這樣的比較稀少，但是也有。一般來說在鐵路局發展待遇還不錯，回來就能在鐵路上班了。

對於鐵路院校的同學來說，報讀鐵路院校的理想就是畢業後能夠進入鐵路部門工作，大家都知道鐵路部門的工作待遇是很可觀的，尤其是家裡上一輩人在鐵路部門工作現在退休了也享受很高的退休待遇。人們永遠都需要出行，那麼鐵路行業就會持續的發展，所以這行也不會有什麼衰敗的說法，所以很多以前的鐵路職工也非常願意讓子女長大後進入這行。

(8)鐵路公司招聘擴展閱讀：

招聘條件

（1）熱愛鐵路事業，品行端正，遵紀守法。

（2）具有良好的心理素質，身體健康，無色盲色弱，符合具體崗位要求。

（3）2017年畢業，列入國家招生計劃、具備派遣資格的應屆全日制本科及以上學歷普通高等學校畢業生，或2017年經國家教育部學歷認證並具備派遣資格的本科及以上學歷歸國留學生。