中鐵十六局集團公司招聘
㈠ 中鐵十六局哪個子公司的效益好一些
中鐵十六局集團第三工程有限公司
中鐵十六局三公司競爭實力強勁 屢創第一
中鐵十六局集團三公司長期堅持「科技興企」方針，以「干一項工程、樹一塊牌子、出一批人才、交一批朋友、獲一方信譽」為經營宗旨，現已發展成為主要承建鐵路、公路、機場、港口、水電、礦山、市政、工業與民用建築、地下結構等工程和經營機械修理、商貿飲食、賓館服務、物業管理等多種行業的國家綜合型一級施工企業。
他們在國內建築施工領域連創幾個「第一」：提前建成我國第一座公路、鐵路平行兩用的信江大橋；首次成功治理了我國新建鐵路線上治理技術要求最高的軟土路基；提前3個月建成當時國內單孔跨度最大的高架大跨度鋼桁梁橋；成功進行了裝葯量為3019.5噸、堪稱「亞洲第一大炮」的洞室非電控制爆破；僅用13個半月就在我國橋基地質首次遇到的大面積、大深度溶洞群上，高質量地建成了原計劃要建設38個月的吉安贛江特大橋,在我國建橋史上創造了奇跡；高質量地建成了長9.1公里、當時在我國高速公路建設史上所修高架橋里程最長的葯湖高架橋；在蕪湖長江大橋的建設中，從開工到竣工在業主組織的5次創國優質量管理競賽中連續5次奪得第一名，這在當時我國鐵路建設系統尚屬首次；作為全國鐵路系統惟一一家擔負主線下部工程施工的企業，參加了我國乃至世界首條投入商業運營的磁懸浮列車示範線的建設；承建了當時我國高速公路第一長大隧道--美菰林隧道；承建了其「斜靠式系桿拱」造型在亞洲位居第一的義烏丹溪大橋和目前世界上第一座無推力、大跨度、斜靠式系桿拱橋。
這些工程項目在施工期間參與的競賽評比中連奪第一，竣工後整體質量又均獲國優、省優、部（市）優大獎。該公司現已累計獲得集體榮譽199項，早已成為一支響譽神州大地的築路勁旅。
㈡ 中鐵十六局
十六局效益太好了，比我們二十二局強多了。十六局四處效益最好，歷來排在中鐵前幾名。
中鐵十六局集團有限公司是國家大型綜合特級施工企業 , 具有鐵路特級，公路、市政、房建、水利水電工程總承包一級和城市軌道交通、建築裝飾裝修、公路路面、預應力、堤防工程專業承包一級資質，獲得了對外承包工程經營權和對外勞務合作經營權，經營范圍涉及工程施工、設計、監理、鐵路運營、物流、機械製造、酒店、房地產開發等領域，企業營業額達 80 億元以上，在全國 100 家鐵路、公路、隧道、橋梁最大建築業企業排序中名列第 8 位。
集團公司在五十多年的發展歷程中 , 先後參與了一百多項國家重點工程的建設 。近年來 ，我們弘揚「同心創業，永做更好」的企業精神，堅持「用戶滿意是我們不懈的追求」的經營宗旨，在祖國現代化建設進程中，為國家的鐵路、公路、市政、水利、水電、機場、碼頭、工民建等重大工程的建設做出了新的貢獻。參建的青藏鐵路、京福高等級公路、北京地鐵奧運項目、上海磁懸浮工程、西氣東輸黃河頂管和首都國際機場等一大批重點工程享譽國內外。已建成的工程有 197 項被評為國家和省部級優質工程，其中 9 項獲國家優質工程獎（魯班獎）、 7 項獲中國土木工程詹天佑大獎，有 3 項技術獲國家科技進步一、二等獎。
集團公司下轄 9 個子公司，共有職工 14800 多人，有專業技術職稱人員 4000 多人，其中高級職稱 400 多人，持證項目經理 530 多人，其中一級項目經理 350 多人；員工工種齊全，技術素質好。公司總資產 42 億元，具有與生產經營能力相適應的各類施工機械和檢測設備 1600 多台套，綜合機械化施工水平達 90% 以上，路基、橋梁、隧道、土石方、高等級公路路面施工實現了機械化一條龍作業。
我們堅持走「人才興企」、「科技強企」之路，使企業市場競爭能力不斷增強，改革發展不斷取得新成就。近幾年，集團公司和各子公司均通過了 ISO9002 國際質量安全體系認證，集團公司還通過了新加坡質量體系和國際網路認證。集團公司先後被評為「全國先進施工企業」、「全國技術進步先進企業」、「全國工程建設質量管理優秀企業」、「全國行業質量和質量服務誠信示範企業」、「全國思想政治工作優秀企業」、「中國企業文化建設先進單位」、「北京市市級先進企業」、「北京市重合同、守信譽單位」和「 AAA 信用企業」。
在工程單價持續走低，企業盈利空間越來越小的情況下，怎麼從內部挖潛？中鐵十六局集團四公司實行以人為本的項目承包責任制，將風險、效益與分配掛鉤，實施全員管理、共擔風險、共享其利，不失為一把破解難題的「金鑰匙」。
為了應對目前市場競爭日趨激烈的局面，十六局集團四公司領導班子積極探索，在經過廣泛調查和充分論證後，該公司以實現「項目管理制度化，收益分配合理化，經濟效益最大化」為主旨，以「讓企業活起來，讓職工富起來」為根本落腳點，出台了13項改革舉措，變公司對項目部的行政管理為契約合同管理，變工程任務的行政分派為憑能力和競爭上崗，變檔案工資為崗薪和效益工資。即：凡新上項目一律實行項目承包，項目中標後，公司測算出項目人工費、材料費、機械費以及其他直接費和項目管理費等責任成本，項目部按責任成本向公司簽訂承包合同，負責項目全面管理及上交核定利潤。項目部主管、副職和部門領導作為承包集體，根據工程投資額按比例交納風險抵押金，投資額在5000萬元以內的按4%交納；5000萬元——1億元的交納15萬元，另加投資額的3%；1億-1.5億元之內的交納30萬元，另加投資額的2%；承包集體三者之間交納比例為1∶0.7∶0.4。項目部完成承包指標後，風險抵押金返還承包集體，並給予1.5倍的獎勵，完不成責任指標則沒收風險抵押金，並按規定給予處罰。項目實行承包後，公司對項目質量、安全、進度、文明施工、環保和滾動發展實行年度考評獎懲。項目所使用的設備折舊費、周轉材料租賃費、所在項目人員的「三金兩費」也納入項目考核的重要經濟指標，以確保公司資產的保全和增值。在人員安排上，項目經理部自由組合競爭上崗，項目承包人有優先安排公司內部員工上崗的責任和義務，按年完成投資計算，根據工程類別每1000萬元安排8-12名內部員工進行勞務承包，使用臨時工不得超過項目部總人數的10%，若不安排內部員工則按差額每人每月上交800元給公司。在保證內部職工上崗的基礎上，導入有序競爭機制，職工可組成專業施工隊或若干專業班組通過內部勞務競標，優者上崗。
實行項目承包責任制後，責任風險與經濟收益相掛鉤，能力效率與崗報酬相協調，項目部成為一個利益共同體，層層有壓力，個個有動力，競爭意識、責任意識和管理意識不斷提高。員工主動自覺挖潛增效，節支降耗，控製成本，並積極提高自身素質和管理技能，從而帶動了企業整體競爭能力的提升。朔黃鐵路、河南神火鋁廠等項目部實行承包後，人均月工資都達2500元以上，工程成本也有所降低。亞龍灣項目部的出砟運輸車承包個給個人後，充分調動了司機的積極性和增強了責任心，解決了車輛調度難、保養維護不到位以及司機出工不出力的現象，極大地提高了車輛的使用率和完好率。作為公司項目承包試點的五路居商場裝修、廊坊新奧集團高爾夫會館、蘭州樹徐高速公路等工程的項目管理水平明顯提高，各項開支也有所降低。今年，公司中標四川溪洛渡水電站對外交通公路後，所屬10個分公司組織22個小組進行內部勞務競標，經過激烈的角逐後，7個專業小分隊分別承包了隧道、路基土石方、橋涵等單項工程，至此項目承包責任制在四公司已全面推行。
㈢ 中鐵十六局集團公司總部在哪裡
沒錯，是在甘肅蘭州，集團公司由蘭州鐵路建設集團有限責任公司、烏魯木齊鐵路工程（集團）有限責任公司、中鐵二十局集團第三工程有限公司整合重組，並經甘肅工商行政管理局核准注冊。
㈣ 中鐵十六局地鐵工程公司是私企還是國企啊求解答
中鐵資源有限公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司,
是股份制大型國有企業，招聘地質勘查人員，福利待遇好，要求專業對口本科以上學歷。
㈤ 中鐵十六局集團有限公司
呵呵，應該不復會太低吧。看你制什麼文憑干什麼工作了。我是中鐵二局五公司的，待遇不錯。中鐵系統都可以的。還有一點，也是很重要的一點，像中鐵這種施工單位，待遇還要看工程所在地區，項目大小和項目經理的了。總體來說中鐵待遇不錯，畢竟國企嘛，而且福利也很好。才畢業的學生到中鐵的話是不錯的選擇，個人發展空間也很大
㈥ 中鐵十六局集團有限公司的第二公司
公司以「兌現合同承諾，留下時代精品」為質量方針，以承建「高、大、難、尖、險」工程為拳頭產品，為國家和地方基本建設做出了較大的貢獻。先後參加了綿廣、福寧、北京八達嶺高速公路、京津塘高速公路、漳詔高速公路、贛定高速公路、清鎮至鎮寧高速公路、咸陽機場高速公路、京福高速公路、雞石高速公路等高速公路的建設；參加承建了大秦、寶中、向吉線、京九、南昆、橫南、漳泉、菏日、粵海、神延、內昆、朔黃、膠新、膠濟等十餘條鐵路干線建設；
承擔了北京地鐵西單站、建國門車站和東單至建國門區間地鐵工程，天津市重點工程市區八大片供熱管網等工程任務，參與和承建了引灤入港、濱海水廠、大港油田水廠、漢沽區水廠、天津新港碼頭改造等市政工程；建成了天津空港加工區紡織員工集體宿舍（二期）工程、京九鐵路井岡山車站、天津開發區涉外職專教學樓、天津天大科技園廠房、微電子工業區B標准廠房、微電子工業區中小型企業園6號標准廠房工程，建設了天津遠洋里小關住宅樓群、天津開發區學院區教學樓、學生公寓及辦公樓建築群，天津無縫鋼管廠中行樓、建行樓、工行樓等房屋建築工程；完成的鋼結構工程有：福特汽車銷售服務中心項目、天津永野旭堂食品有限公司車間、附屬樓工程、登發裝飾基地一號展廳鋼結構工程、沈陽普爾斯馬特超市鋼結構工程、天津豐田汽車有限公司擴大投資增加品種項目等；獨立承擔了薊港鐵路跨津濱高速公路特大橋、黎河特大橋、大連輕軌旅順南路特大橋、天津東環立交橋、天津新港立交橋等十多座市政、公路和鐵路特大橋或立交橋，累計完成橋梁工程合同額3億元以上；承擔過大秦鐵路景忠山隧道、漳泉鐵路瑞峰隧道、南昆鐵路康牛隧道、橫南鐵路彎山隧道等十餘座長大隧道。 已建成的工程項目有25項獲國家和省部級優質工程。其中，參建大秦Ⅰ、Ⅱ期和京九鐵路吉贛段等三項工程分別獲得中國建築工程魯班獎，引灤入津工程和天津鐵路樞紐改造南曹線分別獲國家優質工程獎和銀獎各一項。獲國家及省部級優秀QC小組成果獎26項。北京地鐵西單車站淺埋暗挖法，填補了我國在繁華鬧市區修建淺埋暗挖大跨度地鐵車站的空白、以及國家第三條長大隧道朔黃鐵路長梁山雙線隧道機械化全斷面掘進新技術，達到國際國內同類工程先進水平。
公司堅持 「以改革為動力，以改革促發展」的方針，不斷深化企業內部配套改革，強化企業管理，企業始終保持穩步發展的良好態勢。公司先後被評為「全國優秀施工企業」、「全國設備管理優秀單位」，「天津市先進企業」，「北京市思想政治工作優秀企業」，「思想政治工作先進單位」、「總公司四好領導班子」。多年來被天津市評為「重合同、守信用企業」和「AAA信用等級 」，並躋身於天津市建築企業十強行列。一九九八年六月二十二日獲得ISO9002質量體系認證證書，實現了與國際標准接軌，使全公司的質量管理得到了有效控制，及時為業主提供符合要求、可靠、安全的工程產品和服務。 公司所承建的全部工程項目均能滿足業主和社會期望，現有11項工程獲國家和省部級優質工程，8項工程被鐵道建築總公司等單位評為優質樣板工程。其中：大秦一期、青弋江特大橋、京福高速公路美菰林隧道獲國優工程獎，京九鐵路吉定段、蕪湖長江大橋工程獲中國建築工程魯班獎和詹天佑大獎，崑山玉峰大橋獲國家「金杯獎」，上海磁浮示範線工程、崑山玉峰大橋入選中國企業新紀錄，吉安贛江特大橋、上海磁浮列車示範線獲「全國青年文明號」工程，我國首座公鐵並行兩用的信江大橋和洛陽江特大橋獲部優工程，橫永鐵路被評為全優工程，南京汽車總裝廠試車跑道獲江蘇省質量協會「揚子杯」獎，上海磁浮列車示範線獲上海市市政工程金獎，斜靠式系桿拱橋施工技術獲北京市科技進步二等獎和中國公路學會科技進步三等獎，株六復線K401高路塹控爆施工QC成果獲全國優秀質量管理小組，貴陽國際機場3000噸級洞室非電控制爆破、吉安贛江特大橋深水溶岩鑽孔樁施工、上海磁浮列車示範線、義烏丹溪大橋、瀑布溝交通橋、崑山玉峰大橋等施工新工藝、新技術達到國際、國內同類工程先進水平。
公司堅持以改革為動力，以創新為手段，以發展為目的，不斷深化企業改革，強化企業管理，使企業始終保持了持續快速健康發展的強勁態勢，並贏得了良好的社會信譽和經濟效益：公司先後獲得中國公路建設行業協會公路施工優秀企業、北京市優秀政工企業、北京市思想政治工作先進單位、北京市「首都文明單位」、北京市「安康杯」競賽優勝單位、浙江省先進企業、鐵路工程施工一級企業、全路先進黨組織、鐵道部遵守財經紀律先進單位、「中取華東」先進集體、中國鐵道建築總公司思想政治工作先進單位和勞動競賽第一名優勝單位、浙江省工商企業AAA級「守合同、重信用」單位、國家工商行政管理總局AAA級全國「重合同、守信用」企業，公司領導班子連續五年被集團公司評為「四好領導班子」，2002年還被評為總公司「四好領導班子」。近20年來，公司共獲得集團公司以上集體榮譽150多項。公司於1998年12月通過質量管理體系認證並取得證書，2003年12月通過質量、環境、職業安全健康管理體系認證並取得證書。 公司自組建以來，一直從事鐵路、公路、市政、房建、水利水電等工程施工。自五十年代至今，先後參加了抗美援朝、抗美援越的鐵路建設與搶修任務，承擔過黎湛、鷹廈、外福、成昆、襄渝、京通、雙懷、京原、京承、漳龍、大秦、武漢陽邏電廠專用線、向吉、寶中、廣大、京九、南昆、株六、新菏、新長、粵海通道、內昆、神延、秦沈、西南、渝懷、金筠、朔黃、青藏、武九、浙贛等國家或地方重點鐵路建設任務，均獲優質工程。八十年代以來，我公司先後承擔了唐山陡河壩區公路、成渝高速公路、廣珠高速公路、西寶高速公路、八達嶺高速公路、川藏公路、廣深高速公路、臨渭高速公路、京唐港高速公路、成綿高速公路、成都繞城高速公路、陝西310國道、二康公路、廣東省江門過境公路、京唐港高速公路、福寧高速公路、三福高速公路、贛定高速公路、新麻高速公路、陝西咸陽機場高速公路、甘肅蘭海高速公路、鄭州繞城高速公路、唐山啟新立交橋等公路和市政項目，均獲優質工程。先後承建唐山造紙廠辦公大樓、唐山化纖廠辦公大樓、唐山電廠辦公大樓、唐山鐵路醫院門診樓、唐山恆隆花園、集團公司北京基地、北京協和醫科大綜合樓等房建項目；還有唐山新區污水處理廠、昆明污水管網工程及昆明掌鳩河城市輸水工程等市政環保項目。
我公司在各項工程施工中積累了豐富的施工經驗，添置了大量專業成套的機械設備，鍛煉造就了一支一流施工隊伍，培養了一批優秀的施工管理人員，也創造了很多精品工程。如川藏二郎山隧道、大秦鐵路二期工程、京九鐵路吉定段、北京八達嶺高速公路潭峪溝隧道、南昆鐵路清水河大橋、蕪湖長江大橋六項榮獲國家魯班獎；京九鐵路吉定段、北京八達嶺高速公路潭峪溝隧道、南昆鐵路清水河大橋、蕪湖長江大橋、川藏二郎山隧道還喜獲中國土木工程（詹天佑）大獎；唐山啟新立交橋獲建設部優質樣板工程；西寶、臨渭、成綿、福寧等高速公路項目獲省級優質工程。我公司善攻重點難點項目，在深水橋、高橋有豐富的經驗，南昆鐵路清水河大橋，廣東省道S364線江門新禮大橋、神延鐵路神樹溝特大橋，內昆鐵路老煤洞特大橋、蕪湖長江大橋等都是含金量高、技術新、難度大的橋梁。在長大隧道方面也積累了豐富的經驗，如川藏公路二郎山隧道、大秦鐵路二期景忠山隧道、寶中鐵路六盤山隧道、京九鐵路矮嶺頭隧道、廣大鐵路貓貓關隧道、南昆鐵路清水河1號隧道、成雅高速公路金雞關1號、2號隧道、陝西310國道老柴窩隧道、甘肅讒柳高速公路趙家楞桿隧道、朔黃鐵路長梁山隧道均是地質復雜、施工難度大的隧道工程，經過我公司刻苦攻堅，優質高效的完成了施工任務，受到業主及有關部門的稱贊和認可。 公司以「城市軌道交通、水利水電工程、高精尖新工程」為三大支柱行業，先後承建地鐵車站31座、盾構和暗挖區間29個；在南水北調水利市場承建工程7項；先後承建了上海磁懸浮、西氣東輸穿黃頂管、大直徑盾構、機場APM捷運系統等工程。公司施工業績遍布16個省市，年完成施工能力10億余元。已建成的工程中有10多項獲得國家和省部級優質工程，40多項被建設單位評為優質樣板工程：承建的上海地鐵二號線江蘇路車站為乙級標准車站，榮獲上海市市政工程金獎，並被中建協評為「全國用戶滿意工程」；上海虹橋臨空園區站被評為上海市「安全文明樣板工地」；北京地鐵復八線三站兩區間分別榮獲北京市市政工程「長城杯」獎和國家「魯班獎」；北京地鐵花園東路站被評為結構長城杯金獎、「全國文明安全工地」和北京市「安全文明樣板工地」；北京地鐵五號線10標和-和區間獲得北京市政基礎設施「結構長城杯」金質獎並被評為「北京市安全文明工地」；深圳地鐵一期華崗區間和南京地鐵張府園站、新街口站工程獲得鐵道部優質工程「火車頭」獎。
開發新技術、新工法30餘項，北京地鐵王－東區間「城市鬆散含水地層復雜洞群淺埋暗挖施工技術」榮獲國家科技進步二等獎（當年未設一等獎），西單站「淺埋暗挖法設計與施工技術」獲鐵道部科技進步一等獎。 自改工以來，該公司先後參加了大秦、寶中、宣杭、湘桂、京九、南昆、內昆、石長、靈武、大古、朔黃、浙贛復線、襄渝、昆河、新長、成渝、株六復線等鐵路電務工程施工和唐鋼鐵水運輸線、唐鋼賈庵子工業站、唐鋼高爐、唐鋼一煉、西客站信號工程，宣化鋼鐵廠的電力、通信、信號工程、西安至南陽段永臨結合電力工程、昆河鐵路電力貫通線工程、新長鐵路海安至藕塘段電力工程、川藏公路二郎山隧道機電工程、京秦提速改造電務工程、北同蒲通信、信號工程、國家廣電西安至重慶光纜工程、甘肅廣電光纜工程、寶蘭二線通信工程、宜萬線永臨結合電力工程、成渝線成都至內江段應急擴能改造工程、朔黃鐵路肅黃段增建第二線工程及神池南至肅寧北段自動閉塞及其他配套工程等項目的施工、渝懷線四電工程、遂渝線引入站後工程、神朔線自動閉塞、電力自閉貫通線及其他配套工程、包神鐵路新建瓷窯灣至神東單線、昆明鐵路集裝箱中心站、神朔鐵路南坡底等四站站改工程、煙台至大連鐵路輪渡項目「三電」工程等。多年的電務施工管理使該公司積累了豐富的鐵路通信、信號、電力工程的施工經驗，為該公司參與該工程項目提供了可借鑒的寶貴經驗。
該公司在電務工程方面具有豐富的施工及管理經驗，在唐鋼賈庵子工業站、浙贛復線、襄渝擴能光纜Ⅱ標段、株六復線、北同蒲、京秦提速改造、寶蘭二線通信工程及昆河鐵路電力貫通線工程等建設項目的改造施工中，重視施工質量，突出現場安全管理，在原有機具的基礎上，逐年購置了一批性能先進的施工機械設備及檢驗試驗儀器儀表，鍛煉了一支既有線的專業施工及管理隊伍。該公司參與承建的大秦鐵路二期工程獲中國建築工程魯班獎；京九鐵路綜合工程獲「中國建築工程魯班獎」、「中國土木工程（詹天佑）大獎」；北京地鐵復八線工程獲「中國建築工程魯班獎」、「北京市長城杯獎及優質工程獎」；寶中鐵路六盤山隧道工程獲「鐵道部優質工程獎」；朔黃鐵路綜合工程獲「第三屆詹天佑土木工程大獎」及鐵道部「優質工程一等獎」。由該公司單獨承建的南昆鐵路威舍至岔江（含配電所）10KV貫通線工程獲南昆鐵路建設指揮部「樣板工程獎」；北京地鐵復八線王府井站至建國門站（不含）綜合工程獲鐵道部「優質工程一等獎」；株六復線電力貫通線工程獲廣州鐵路（集團）公司「創優樣板工程獎」、「優質工程獎」等獎項；浙贛線玉山至貴溪段光纜工程獲南昌鐵路南方通信有限責任公司「優質工程獎」；西安南京鐵路永臨結合電力工程獲「優質工程」，襄渝擴能光纜Ⅱ標段連續兩次獲鄭局西工指組織的28家參加的社會主義勞動競賽第三名，並被評為西安工程指揮部「優質工程」、鄭州鐵路局2003年度局級優質工程；寶蘭二線寶天段通信A3標段被評為西安工程指揮部「單項優質工程獎」。
㈦ 中鐵十六局發展、待遇怎麼樣
中鐵十六局發現不錯，新人月薪在四千多帶五險一金等。
㈧ 中鐵十六局是國企還是央企
中鐵十六局是央企。中鐵十六局隸屬於中國鐵道建築有限公司，在國務院國資委管專理發屬布的中央企業名單中排第70位。
中央企業，是指由中央人民政府（國務院）或委託國有資產監督管理機構行使出資人職責，領導班子由中央直接管理或委託中央組織部、國資委等其他中央部委管理的國有獨資或國有控股企業。
特別指出，在我國除了廣義和狹義定義的中央企業外，對於個別中央企業在國家社會經濟發展過程中所承擔的責任較為特殊，這些中央企業歸國務院直屬管理，屬於正部級。
(8)中鐵十六局集團公司招聘擴展閱讀：
中國鐵建十六局集團公司擁有輝煌的發展歷程，前身是中國人民解放軍鐵道兵第十一師和第十三師，成立於1952年，1981年合並為鐵道兵第十一師，是當年鐵道兵的「首都師」，1984年集體改工並入鐵道部，改稱鐵道部第十六工程局，1990年中國鐵道建築總公司注冊成立，1999年更名為「中鐵第十六工程局」。
2000年歸屬中央企業工委管理，2002年改制為中鐵十六局集團有限公司，2003年國資委成立後，歸屬國務院國資委管理。2008年3月，作為中國鐵建旗下的大集團公司之一，隨同整體成功上市。
㈨ 中國鐵建十六局集團有限公司有什麼公司
中國鐵建十六局集團有限公司有
中鐵十六局集團第一工程有限公司；
中鐵十六局集團第二工程有限公司；
中鐵十六局集團第三工程有限公司；
中鐵十六局集團第四工程有限公司；
中鐵十六局集團第五工程有限公司；
中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司；
中鐵十六局集團電務工程有限公司。
中鐵十六局集團第一工程有限公司2001年6月完成公司制改造，成為中鐵十六局集團的控股子公司，是獨立法人實體，企業施工資質主項為：公路總承包一級，增項：市政總承包一級、房建二級、鐵路二級和橋梁、隧道、水工隧洞專業一級、商品砼二級。
中鐵十六局集團第二工程有限公司組建於1951年1月，公司以建築施工為主，可從事市政公用、公路、鐵路、房屋建築等行業的各種大、中型項目施工。
中鐵十六局集團第三工程有限公司組建於1952年2月，公司為國家綜合性一級企業，具有公路、市政工程施工總承包一級，鐵路、房建工程施工總承包二級，橋梁、隧道、機場場道、土石方、公路路基工程施工專業承包一級資質。
中鐵十六局集團第四工程有限公司，組建於1952年，主要承擔鐵路、公路、橋梁、隧道與地下工程、水利、電力、機場、港口、礦山、市政、工業與民用建築等項工程的施工。
中鐵十六局集團第五工程有限公司組建於1952年7月，公司具有鐵路工程施工總承包壹級，公路工程施工總承包壹級，市政公用工程施工總承包壹級等工程。
中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司始建於1989年7月，企業施工資質主項為：市政公用工程施工總承包一級、房屋建築工程施工總承包二級、城市軌道交通工程專業承包等工程。
中鐵十六局集團電務工程有限公司組建於1952年2月，公司具有鐵路電務工程專業承包壹級資質，可承擔各類鐵路通信、信號及電力工程的施工；具有機電設備安裝工程專業承包壹級資質等工程。
中國鐵建十六局集團是國家大型綜合特級施工企業，具有鐵路特級資質，房建、公路、市政、水利水電工程施工總承包一級資質和公路路面、橋梁、隧道、裝飾裝修工程專業承包一級資質，城市軌道交通專業承包資質。