華今集團本科招聘
⑴ 清華大學的招生政策發生變化，哪些專業停止招本科生
清華大學位列“211工程”、“985工程”、被譽為“紅色工程師的搖籃”。清華大學的前身清華學堂始建於1911年，年全國高等學校院系調整後成為多科性工業大學。1978年以來逐步恢復和發展為綜合性的研究型大學。 清華大學共設有20個學院、58個系，已成為一所具有理學、工學、文學、藝術學、歷史學、哲學、經濟學、管理學、法學、教育學和醫學等11個學科門類的綜合性、研究型大學。2019年3月27日，清華大學決定成立天文系。
⑵ 為什麼我在boss直聘，58同城，社招上面找工作，好多都是只需要大專學歷，不是說企業招人最少本科嘛
除了這些招聘軟體，最好的找工作的途徑就是校招了。而且你普通本科，還是應屆，一般想直接進大公司的概率很小。大公司一般不要應屆生，喜歡有工作經驗的，即使要，也得211，985雙一流之類的重點本科。還是先找個小點的公司積累經驗，以後跳槽過去
⑶ 為什麼大企業招聘比較看重第一學歷
要求本科必須是985和211,對研究生是否不公平？很多企業招聘要求本科學歷必須是985和211,許多985和211的研究生因為本科學歷一般在招聘中慘遭淘汰。據說HR看重學歷，尤其是第一學歷，本科二本，北清研究生也會被歧視。而且名牌大學在外認校友只認本科生，研究生根本不被承認。
再舉個例子，在上海某場招聘會上，我的某位朋友普通二本+985碩士的學歷輸給了另一個本碩雙211的同學，僅僅是因為對方高考比他高一些，本科比他好一些。 高考成績只能代表大學之前的努力和成果，企業為什麼只看重之前的學歷而不在意後來的努力呢？這樣的話對那些普通大學千辛萬苦考上研究生的大學生是否不公平？
網友一：
我有很多HR的朋友，他們都是這么考慮的。本科學歷是ecation,碩士學歷是training。人才有概率，清華也有不成才的，概率低。沒學歷的也有成才的，概率更低。學歷不等於能力，但是學歷和能力具有很強的正相關性。企業招聘，沙裡淘金還是在一群金子里淘金呢？哪個成本低，成功概率更高，顯而易見。從企業經營的角度來說，看中第一學歷就是這么來的。企業不是公益機構，也不是政府，公平不是企業的義務。在公平和效率不可得兼的時候，必然選擇效率。
網友二：
此處不留爺，自有留爺處！這句話雖然有些人反感，認為說出這樣話的人，過於驕傲，自大，目中無人！但是卻有些人真的有這個資本說出這樣的話！一個人是否能為公司為企業帶來效益及貢獻，憑借一份簡歷就足夠了？為公司挑選人才，都是985.211，就一定能夠為企業帶來效益，答案是並不一定的！985 211有其自身優勢與條件，招聘這樣的人才，確實很好！但是也不要忽略公司招聘員工的目的是什麼！985 211就一定適合公司的招聘需求！打個比方，公司需要招聘一個保安，你去給我招聘一個985 211的？公司需要招聘一個主管，難道大專學歷就不夠格？不一定吧！所以說，學歷並不能決定一切，自己的能力才是職場提升的法寶！
網友三：
學歷並不等於能力。當下許多企業招聘看重第一學歷，這是步入用人誤區。事實上，在實踐中，脫穎而出的許多優秀人才，他們第一學歷十分普通，但是，他們憑藉能力和素質，卻成了行業乃至社會的精英，事業輝煌，功勛卓著。相反，有些第一學歷十分顯赫的學子，走向社會後乃至一生，卻十分貧庸，一事無成。故企業用人，不能用變色鏡看人，避免誤入怪圈。俗話說:三十年河東，三十年河西。大浪淘沙，方顯英雄本色。任何時候，能力才是第一位的!
網友四：
這個問題問得好，因為好高校都是按照本科生的水平排位的，卻不是研究生和博士生，，說白了研究生和博士是有興趣的同學才上，而本科和高考是每個人都必須經過的，是必須全力以赴的考試，有人說高考是唯一一次使用你IQ的時刻，確實很有道理，所以高校研究生學歷的含金量肯定超過研究生和博士，如清華和北大的本科都是人中龍鳳，但誰要考上他們的碩士，大家都不會太驚訝
本科階段是人格塑造的關鍵時期，不同的環境基本決定他們今後的道路。舉個極端的例子，都是從高中畢業踏入高校大門，在北大四年和在一個不知名的學年四年，對人的影響是巨大的。
網友五：
從高中考到985，要用三年的時間學習數學，英語，語文，歷史，政治，地理，生物，化學，物理，並考試通過選拔，千軍萬馬過獨木橋。從本科考上985研究生，只需要用四年時間，學習政治，英語和另外兩門專業課。並且985院校的本科生，相當比例被保送，出國，或者考中科院等各研究所的研究生，考本校研究生的人並不多。你說，哪個容易。
網友六：
名牌本科說明當年同一份試卷他硬生生乾死了全省百分之九十九以上的競爭者。研究生考試裡面不確定因素就多了，選擇，關系，出身，押題，考研的只是一部分學子，誰都知道研究生考試只考四門，試題也不同，而且競爭者沒那麼多，不公平因素也多，例如本校優勢及本專業優勢等。一般情況下，名牌本科秒殺普通高校碩士，個例除外。
結語啦~
企業招人看第一學歷也是可以理解，因為高考比考研競爭激烈，能去985、211高校的都是比較厲害，雖然後天努力也很重要，但絕大多數是第一學歷名校的同學確實優秀，所以高中的學生一定要努力考上名校啊，這樣才能找到好工作，甚至去外企！瞧上面配圖右下角啊，千萬要找到它啊~那邊有英語角呢，哇塞~有很多老外、大學生、上班族啊~很多人長得好看又有才，會倫敦腔、美音、印度腔的小夥伴都有呢！我們一起努力啊~
⑷ 華為是不是不招收本科生了 是嗎》
招收的。
我們復旦通信本屆3個，一個上海研發中心，兩個技術服務。
ps：我拒了華為
⑸ 華為校招的應屆生工資多少啊
華為日前啟動了2017應屆生招聘，根據官網的時間軸，南京地區的高校宣講已經回結束。
現在，有網友答送出了華為的Offer，顯示南京研發崗給出的稅前年薪是288000元，月薪18000元，年終獎72000元（考評B及以上），此外還有長期激勵、員工保險和公積金等。
當然，這份Offer的真實性有待考證，畢竟標題是「2016屆校園招聘」，但報道時間卻是2017年12月31日前（對應2017屆），是比較明顯的硬傷。
回到Offer本身還是引發了網友的大討論，比如「羨慕嫉妒恨」，比如提點「加班文化」，還有說「對碩士略高、對博士太少」。
其實關於華為的工資一直是業內的熱門話題，6月份媒體也報道過一份22級員工（本科、碩士一般13級，此乃地區某部門銷售副總裁）的工資單，月薪6~8萬，加上分紅、補助等年入500萬。
去年秋季校招時，華為董事、高級副總裁陳黎芳介紹，我們從14萬到17萬起薪，最高到35萬人民幣每年，「工資就是零花錢」。
如果你對這冷冰冰的數字還沒概念，下面是筆者朋友圈的一則北京求房啟事「客戶在華為上班，首付300萬」——
⑹ 為何今年武漢鐵路局大量招入應屆本科生
武漢鐵路局簡介
武漢鐵路局是2005年3月18日全路實行路局直管站段體制改革時新成立的鐵路局，管轄湖北省全境和河南省南部國家鐵路，主要擔負京廣、京九、武九、焦柳、襄渝、漢丹、寧西、孟寶、漯阜線和京廣高鐵武廣段、合武客專等鐵路運輸任務，線路總營業里程3662公里。現下屬基層單位83個（其中運輸站段32個），截至2009年底，全局共有職工100028人（其中運輸業從業人員6.9萬人）。
在2009年度中國企業500強和服務業500強評比中，武漢鐵路局分別位列第207名和第68名。2009年，先後榮獲全國五一勞動獎狀、全國安康杯競賽優勝企業、湖北省優秀企業、湖北省先進基層黨組織等多項榮譽稱號。
2009年完成旅客發送量6440萬人、貨物發送量9840萬噸、運輸進款收入136億元，分別比2005年增長39.2％、15.9％和63.7％。
武漢局地處全國路網中部，是大規模鐵路建設的主戰場和鐵路裝備現代化建設重點局。截至09年底，累計完成建設投資949.4億元，是改革開放30年來平均水平的20倍。亞洲最大的編組站武漢北編組站、具有多項世界之最的天興洲公鐵兩用大橋、具有世界一流水平的武漢動車檢修基地、現代化與湖北地域文化特色相融合的武漢站等一批重點項目建成投用，今明兩年隨著武漢客專調度所、客專基礎設施維修基地、大功率機車檢修基地、武漢高速鐵路職業技能訓練段等項目建成，武漢將承擔全路部分主要通道的調度指揮、客運專線基礎維修、動車組檢修、大功率機車檢修和全路高速鐵路高技能人才培訓任務，成為名副其實的全國鐵路主要路網型樞紐和路網性基地，將為武漢建設中部中心城市和全國綜合交通樞紐提供有力支撐。
華中地區第一條時速250公里客運專線合武客專和世界上運營里程最長、速度最快的時速350公里的武廣高鐵分別於2009年4月1日和12月26日開通運營，標志著武漢鐵路局在全國率先進入了高鐵時代。武康復線電氣化開通運營並開行時速200公里動車組，打通了湖北鐵路東西方向主幹通道。目前，從武漢3小時、5小時、3小時、2小時內可分別到廣州、上海、南京、合肥，湖北與長三角、珠三角地區的時空距離大大縮短，對湖北承接沿海產業轉移、促進各類生產要素聚集將產生巨大的推動作用。
到2012年，管內「四縱五橫」（ 四縱：京廣線、京廣客專、京九線、焦柳線；五橫：武康二線、武九線組成的滬漢蓉大能力通道，武合、漢宜、宜萬鐵路組成的滬漢蓉快速客運通道，孟寶、漯阜線，寧西線，長荊、麻武線）的鐵路骨幹網基本形成，東西南北快速客運網和大能力區域干線通道全面建成，形成至省內城市0.5～2小時，至長三角、珠三角、環渤海、成渝等全國重要經濟區域3～4小時快速客運交通圈，以及滿足區域之間重點貨物運輸需要的大能力通道。鐵路營業里程將達到5800多公里，比建局前增加一倍以上，復線和電氣化率將分別達到90%以上， 「人便其行、貨暢其流」的新格局基本形成，運能緊張的狀況基本消除，鐵路對促進鄂豫兩省經濟社會又好又快發展、實現中部崛起戰略目標的保障能力明顯增強。
改革給武漢局帶來了歷史性的機遇和挑戰。把握機遇，迎接挑戰，實現武鐵和諧發展的決定性因素就是人才，人才興則事業興，建設一流的鐵路局需要一流的人才。五年來，武漢鐵路局大力實施「人才強局」戰略，按照構建政治工作新格局、實現人才可持續發展的總體要求和「圍繞中心、立足長遠、優化結構、注重內涵、梯次培養、持續發展」的思路，開始大刀闊斧地強力推進人才隊伍建設工程。為保證優秀年輕幹部的培養，路局引入並運用職業生涯規劃理念，建立大學生早期培養機制，為每位新入路大學畢業生量身設計職業生涯規劃，制定3年短期培養計劃，5年中期培養計劃、10年長期培養計劃，強化重點項目、重點崗位的培養鍛煉，強化階段成長目標，細化階段培養鍛煉環節，把有發展潛力的大學畢業生培養成為業務精、管理強的復合型人才，搭建人才成長快速通道。同時路局每年在主要運輸站段中積極開展「百佳」青年大學生評比活動，為青年大學生健康成長提供了台階，為今後的發展提供更多機會，以便於優秀人才的快速成長。為快速提升優秀年輕幹部素質，路局每年還選送一批35周歲以下的優秀專業技術人員到知名高校學習MBA、工程或其它學科碩士研究生，2005年以來路局已先後選送了172名優秀年輕幹部攻讀各類碩士學位。
武漢鐵路局的發展建設需要廣大高素質人才加盟，我們誠摯的邀請廣大高校畢業生到我局共謀發展，為「建設和諧武鐵、實現又好又快發展」共同努力，為中部崛起貢獻力量！
⑺ 為什麼很多企業只招聘應屆畢業生
一個企業里如果全都是應屆畢業生，那就是大學生創業了。
大多數的企業都是應屆生和往屆生共同工作的。為什麼企業要招聘應屆畢業生呢？在我看來有以下3個原因。
3.新任領導好管理
剛升任管理崗位的人，因為缺乏管理經驗，很多事情的安排並不是那麼得體。特別是那種原本是同級，後來升職的這種領導，最容易受到原同級同事的排斥。這個時候，就需要一些聽話的基層員工來配合新領導開展工作。
所以說，在職場中因為團隊、領導等原因，應屆生也有優勢存在。
⑻ 211 985大學有招自考本科的資格嗎、會不會是騙人的
沒有。但一般大學都有繼續教育中心或繼續教育學院，負責成人高考和自考的機構。211、985大學是自考的主考院校，但都不招自考助學班的。
自考本科是高等教育自學考試本科的簡稱，自考本科是我國基本高等教育制度之一，成績合格後由主考學校和高等教育自學考試委員會聯合頒發大學畢業證書，國家承認學歷，學信網可查，符合條件者由主考大學授予學士學位。
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自考本科的優勢：
就業。本科學歷比專科學歷找工作的優勢顯而易見，專科學歷，無形之中將喪失許多理想的工作機會。當然，高學歷並不必然能事業成功，許多沒有學歷的人一樣創業很成功，但當今社會通常學歷越高工作機會越多，上升空間越大，發展速度越快。
工資定級。我國國家機關和事業單位基本都是按照學歷定工資，本科工資比專科工資高一檔次，較規范的企業也是按學歷定工資，如在蘇州、上海、深圳等地外資企業或國內知名企業上班，上崗工資本科工資比專科工資高500元以上是正常的，而且本科以上的獎金和提升機會都比專科相對多一些，當然也有部分企業部分崗位，尤其是一些未成型的企業，並不以學歷定崗，只考慮為其創造了多少效益。
考研究生。有了本科學歷，不需學位證，就可以直接報考全國統招研究生，而專科生只能在專科畢業滿兩年後以同等學力報考研究生，或專科畢業滿5年報考統招研究生，另外，在職獲取碩士學位還要有學士學位，如果是專科，今後若想在職獲取碩士學位，機會渺茫。
.考公務員。根據我國公務員考試的相關規定，要求報考公務員考試的學生具有國家承認的大學本科及以上畢業證書，部分地區對學歷要求放寬到專科學歷，具體的報考條件考生可咨詢當地招生辦。自考本科生是可以持該學歷參加公務員考試的。
⑼ 安徽華塑集團今年可招聘拉我指得是二批招工由淮北勞動力市場發的招工！
樓主是在來不放心的話，就源去專門從事招聘類別及承辦線下招聘的網站如華聘網，看他們有沒有在上面發布招工信息就行。如果沒有找到適合自己的崗位，也記下他們的聯系方式，隨後致電這個企業的人事負責人，看他們有沒有這個二批招工的計劃就行的。
⑽ 今年清華北大MBA還招專科生嗎
清華大學已進明確的不招後專科生畢業的MBA考生，北大雖然沒有說明招收不招收，但是想要申請北大光華MBA至少也得211本科院校起。