廣東南車軌道交通待遇

⑴ 【60高分求助】有在南車集團工作的更好，南車集團怎樣，有分公司嗎，員工待遇怎樣，一般技術人員工資多高

常州分公司技術維護工程師，待遇有5金1險，年休假等，工資一個月到手4000多。

⑵ 研究生在中國南車的待遇怎麼樣啊

南車是國企，在裡面的待遇還是可以的，能進研究所的人工資都不低，發展空間也挺大的。

⑶ 請問親是在廣東南車軌道交通車輛有限公司工作的嗎有問題想請教你

廣東南車，好像是一個新的企業吧，估計成長性比較好

⑷ 地鐵與鐵路（包括高鐵）哪個待遇好些

地鐵與鐵路（包括高復鐵）待制遇方面沒有可比性。
鐵路局都是國家的，沒有地方的，中國鐵路總公司下設18家鐵路局（股份公司），按地域分布，比如河北境內就屬於北京局，山西境內就屬於太原局這樣。路局是典型的國企，普通員工的話不好不壞，待遇中等，其他局也都差不多。如果地方鐵路局是指地方鐵路的話，比如神華鐵路，朔黃鐵路，孝柳鐵路，金溫鐵路等，那麼待遇就不一定了，像神華就很好，在那邊開火車的同學每年基本20W吧，但是像孝柳之類的就普通了，和路局差不多。不過別的路局不太清楚，太原局的職工是有福利分房的（已經濟適用房的名義），基本上可以以市場價的6到7折買到房子，這個還是挺誘人的，其他局應該也有類似政策。
至於城市地鐵，同等職位的話一般來講待遇比不上當地的鐵路局，一般般。鐵路總公司是正部級單位，18家路局隸屬於鐵總，屬國資委直接管理。地鐵公司一般是所在城市的國資委管理，是市政府旗下的國企。其實待遇怎麼樣看個人能力，條件，能耐。要是這個行業的大學畢業生，其實也可以考慮中國北車，中國南車之類的公司，也很好的。
現在是軌道交通行業的黃金期，本屆政府對軌道交通極為重視，所以到現在為止還是個不錯的行業。

⑸ 請問中國南車集團福利待遇如何

南車集團總部就在北京，如果你在那裡肯定不錯。一般福利為3險1金另外還有其他個方面補助。得看你在那個公司了

⑹ 中國南車集團有多少正式員工

中國南車股份有限公司（中文簡稱「中國南車」，英文簡稱縮寫CSR），是經國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，設立時總股本70億股。本公司成立於2007年12月28日，現有16家全資及控股子公司，分布在全國10個省市，員工8萬餘人。 中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產業，以及相關技術服務，信息咨詢，實業投資與管理，進出口等業務。按照《國際標准產業分類》劃分，屬於機械製造業中的交通運輸裝備製造業。 中國南車具備鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關零部件自主開發、規模製造、規范服務的完整體系。本公司擁有以2006年產量計中國最大的電力機車研發製造基地，全球技術領先的高速動車組研發製造基地，行業領先的大功率內燃機車及柴油機研發製造基地，國內高檔客車研製的領先企業，全球領先的鐵路貨車研發製造基地，三家城軌車輛國產化定點企業，以2007年新簽合同總額計，本公司是中國最大的城軌地鐵車輛製造商。同時，南車利用軌道交通裝備專有技術，積極開發並成功擴展延伸產品市場，包括電動汽車、風力發電設備、汽車配件、船用曲軸和柴油機、大功率半導體元件、工程機械等。 本公司還擁有變流技術國家工程技術研究中心、國家高速動車組工程實驗室和5家國家認定技術中心、4個博士後工作站，並在美國成立了我國軌道交通裝備製造行業第一個海外工業電力電子研發中心。公司的技術研發和製造水平已達到或接近世界同行業先進水平，主要產品向著「先進、成熟、經濟、適用、可靠」的技術目標不斷邁進，不僅服務於中國軌道交通運輸的需要，而且實現批量出口，2007年，公司實現海外業務收入超過19億元人民幣。 面對新時期軌道交通運輸業的機遇與挑戰，力圖創新的中國南車積極適應經濟全球化的發展要求，將資源配置、市場開拓、技術創新、用戶服務向世界延伸，以更加開放的胸襟與視野，在合作共贏中加快中國軌道交通裝備的現代化進程，以一流的技術生產一流的產品，向用戶提供最有價值的綠色產品，努力打造最具社會責任的行業先鋒。

⑺ 中國南車股份有限公司怎麼樣工資待遇

專科生組裝工人、車間生產工人，工資卡上年收入一般六萬多。

⑻ 廣東南車軌道交通車輛有限公司好嗎發展前景怎麼樣

沒你想的那麼好，一線工資太低，現在廣東南車新招的都在我們這，快拿了兩年基本工資，另外這個廠不是啥南車重點，所以扶持少，現在訂單都是本地的

⑼ 廣東南車軌道交通車輛有限公司的公司前景

廠區規劃佔地約1500畝，總體建設規模新造動車組700輛/年，三級修130列/年，四五級修各65列/年。按照一次規劃、分步實施的原則，分兩期進行建設，其中一期固定資產投資總額約17.48億元。一期工程建成後，南車基地將形成年新造動車組400輛，三級修65列/年，四、五級修各35列/年的能力 ，成為珠三角地區軌道交通裝備製造領域的龍頭企業。公司以打造具有國際先進水平的我國軌道交通高端裝備製造業基地為宗旨，貫徹多元、集約、全鏈條、集群發展的總體建設思路，立足珠三角，依託粵港澳，面向國內外，努力做到技術標准高端化、產品結構多元化，基地發展集群化，市場競爭國際化。在省委省政府和江門市、新會區黨委政府的關心和支持下，依託股東單位在管理、技術方面的優勢，以及廣東省強大的工業基礎和無可比擬的區位優勢，公司將以市場為導向，以技術創新、管理創新為驅動力，努力打造國家級城際動車組修造核心基地、以城際動車組為主的軌道交通裝備製造全鏈條產業集群、城際與城市軌道交通裝備製造技術創新平台、國家城際動車組技術標准體系創建基地和軌道交通裝備核心技術國產化基地。
廣東南車代表產品：CRH6型城際動車組和城市軌道車輛，適應各種軌距車輛。
2013年5月28日上午，廣東南車軌道交通車輛有限公司首列CRH6型城際動車組順利下線。