鐵道系統招聘

1. 高鐵一般通過什麼招聘

列車員的主管單位客運段是沒有直接社會招聘資格的，只有它所在管轄區鐵路局的勞衛處才有用工資格，而鐵路局勞衛處一般是和人力資源公司簽訂委託協議，由人力資源公司社會招聘後選擇滿足條件的，派遣到鐵路列車上工作。
社招列車員接受所在客運段和人力資源公司的雙重領導，由人力資源公司負責勞資關系，客運段與社招人員無勞資關系，不存在「轉正」一說。
動車組隨車保潔人員的招聘方式和列車員類似，兩者除了派遣崗位不同，對人力資源公司來說在本質上沒什麼不一樣 。
列車乘務員既有正式工，也有合同工。列車長絕大多數都是正式工，但也有長期合同工（5年一簽之類的）
【3】、安檢人員是不是正式工？
車站的安檢人員也是所在地鐵路公安局安檢大隊的社招人員，鐵路警察沒有使用輔警的許可權。
安檢大隊和聯防大隊性質差不多，只有隊長指導員等人是警察，其他都是聯防隊員性質（比輔警級別還低）。
【4】、什麼是正式工？
簡單來說正式工就是有編制的，合同工就是臨時工
正式工的主管單位是鐵路局客運段，沒有公司這么一級機構。只能說是勞動服務公司招聘長期性的勞務工，屬於公司的正式工，而不是鐵路系統的正式工。
【5】、如何才是正式工上高鐵？
如果你讀的是正規鐵路院校，就不用社會上的亂七八糟高鐵乘務招聘，畢業時和鐵路局簽訂用人關系時，要求去有動車值乘的客運段就行了，分配到客運段後再申請去動車車隊。
【6】、社會招聘的收費是如何的？
如果是社招人員，最好有辦法搞清招聘單位的資質和分配范圍。一般能給直接鐵路系統派遣勞務工的少數公司大都是鐵路內部官員開辦的，這些公司都很正規，收費也不離譜。其它大都是二三級代理機構，有的甚至就是中介機構，收費一般比較離譜。
【7】、哪些學校學出來，才可能是高鐵正式工？
本科有 北京交大，大連交大，蘭州交大，西南交大，中南大學，華東交大，同濟大學，石家莊鐵道學院 大專有各鐵路職業技術學院，各鐵路機械學校，各鐵路運輸學校
本科以下除了xx鐵路（職業）學院，基本都不是鐵路系統的對口學校，鐵路系統現在已經停止了學校委培，所以除此之外，勞務工的可能性比較高。
鐵路院校根本就沒有高鐵乘務這種專業名稱，都是運輸管理、鐵路客運等專業科目。列車乘務員基本沒啥技術含量，任何專業其實都能幹

2. 鐵路局校園招聘只招聘鐵路相關專業的嗎

參考2020中國鐵路上海局招聘377人公告，招聘專業為：鐵道交通運營管理、鐵路物流管理、城市軌道交通運營管理、交通運營管理、交通樞紐運營管理、智能交通技術運用、物流管理、物流工程技術、冷鏈物流技術與管理、工程物流管理，高速動車組駕駛與維修、高速動車組檢修技術、動車組檢修技術、鐵道車輛、鐵道機車、鐵道機車車輛、鐵路工程機械、城市軌道交通車輛、城市軌道交通車輛技術、城市軌道交通機電技術、鐵道機械化維修技術、機械設計與製造、機械製造與自動化、機電一體化技術、焊接技術及自動化、焊接技術與自動化、機電設備安裝技術、機電設備維修與管理、機械產品檢測檢驗技術、機械裝備製造技術、檢測技術及應用、精密機械技術、數控技術、材料成型與控制技術、電機與電器、電機與電器技術、生產過程自動化技術、數控設備應用與維護、工程機械控制技術、工程機械運用技術、工程機械運用與維護、工業過程自動化技術、供熱通風與空調工程技術、光電製造與應用技術、模具設計與製造、新能源裝備技術、製冷與空調技術、自動化生產設備應用、內燃機製造與維修、工業機器人技術、工業網路技術、工業自動化儀表、無損檢測技術、液壓與氣動技術、智能控制技術、理化測試與質檢技術、電梯工程技術、城市軌道交通供配電技術、電力系統自動化技術、高壓輸配電線路施工運行與維護、電力系統繼電保護與自動化技術、電網監控技術、電源變換技術與應用、發電廠及電力系統、供用電技術、電氣化鐵道技術、鐵道供電技術、電氣自動化技術、城市軌道交通控制、城市軌道交通通信信號技術、鐵道信號自動控制、高速鐵路信號控制、鐵道通信信號、電子信息工程技術、應用電子技術、鐵道交通運營管理、鐵路物流管理、城市軌道交通運營管理、交通運營管理、交通樞紐運營管理、智能交通技術運用、物流管理、物流工程技術、冷鏈物流技術與管理、工程物流管理等

3. 鐵道部取消後，現在招聘進鐵路工作，是屬於公務員編制，還是企業編制呢

鐵道部現在改成集團公司，就是國企，國企基層做事的不存在公務員，只能算企業職工，說白了就是工人，只不過是國家公司的工人，懂么，你說的什麼903公務員那是局長級別的，

4. 鐵道專業的應屆本科畢業生進鐵路局工作一般從事什麼崗位

1.
現在的情況不知道，我只知道2000年我從鐵道院校畢業時（我沒進鐵路系統），鐵路系統分為運輸口（各鐵路分局）、工廠口（各機車車輛廠現在南北車集團）、工程口（各中鐵工程局也就是現在的中鐵集團），學校會組織二到三次的路內招聘會，這些機會也是本校畢業生能進鐵路的唯一機會，錯過了就沒了，不過有一點可以肯定，鐵道院校組織的路內招聘會對用人單位來說都是來招諸如機車車輛工程、鐵道運輸、鐵道工程、機車電傳動、鐵道電氣化等專業針對性很強的專業，所以留給諸如會計、管理等專業的職位一般不會很多，也就是說這些專業的學生都不能保證100%進鐵路，所以對於一個非鐵道院校的學生來說基本上不會給任何機會的。
2.
前面說了，上述渠道也是鐵道院校的學生進鐵路的唯一機會，所以沒有別的渠道了。
3.
由於十幾年前鐵道院校和鐵路局一樣都隸屬於鐵道部，所以鐵路局一般不會去非鐵道院校招人，不過自從2000年之後全國10座鐵道院校（大連鐵道學院、石家莊鐵道學院、蘭州鐵道學院、上海鐵道大學、長沙鐵道學院、北方交大、西南交大、華東交大、南京鐵道醫學院、蘇州鐵道師范學院）相繼從鐵道部剝離，所以之後鐵路局是否會去其他院校招聘就不得而知了。
4.
我有很多同學都簽了鐵路局和中鐵工程局，據我所知他們在簽訂意向的時候就已經明確被告知去哪個基層單位了，而且是沒得選擇的。

5. 為什麼鐵路系統招很多大專生，招很少本科生

我入職鐵路的那一年，我們局招的本科生有300人，大專生招的有5600人。我家是福建本地的，後來我分到廈門供電段這邊，本科生來這邊的只有六個人，300個人分六個人，其實不多，因為一個路局下屬有很多段。六個人三個人是選擇了接觸網，兩個變電，一個電檢。當初鐵路局招聘的時候，很多人都去鐵路招聘專場了，當時的人很多，從下面那會照片可以看出來，但是就是招的不多。

鐵路本科生相對招的較少，高職很多。我們可以從下面這幾個方面考慮。

一方面來說，本科的工資相對每個月高幾百塊，招的少，財政支出相對較少。這幾年對於我自己所處的階段，即便本科的如果沒有很出色，幾年還是一樣在底層，跟高職一樣。既然都一樣，為什麼不多招高職。而且很多高職在我們這邊要從大三那年就調過來幫忙春運的臨客跑車，聽說跑了好幾趟只給他們100塊錢，勞動力廉價，之後直接在這邊培訓半年實習，每個月600。第二點來說，就是。參考很多往年來說，很多本科生來了鐵路，之後又離職了，眼高看不起這份工作，因為他們覺得在鐵路技術含量較低，工資不多，從學校更多的理論知識學習，到鐵路上要自己動手干一些粗重的活，很多人受不了。而大專生他們從一個方向上專項的學習，實踐技能比本科強很多。就當存從一個組裝碗臂，他們可以6分鍾就裝完，而本科很多要10分鍾。

我跟他們聊天的時候，很多人都比較認為自己會在鐵路做一輩子，因為他們認為自己是本科生，所以有一份穩定的的工作就可以了。留的住人，所以招的人多？

每年全國鐵路都有新線開通，需要大批量的人，那麼多大專生剛好符合需求。

第三方面，文件上規定是要求本科生，研究生培養方式不一樣，但是上層的一些崗位其實每年都是被壟斷的，很難上去，關系的，還有退休的有時候他偏偏就不從該段提拔，就是要從別的地方調一個人來。所以說，就是人才需求不多。

其實有些時候，大專的一些人，比本科的強，真的，但是就是提拔不上去，畢竟學歷在那邊。我認識一個，從入局開始到現在，參加的所有活動，獎狀現在一堆，但是跟他同一批的本科相比，職位差別還是很大。

我覺得學歷只是一部分，關鍵還是要看努力，看實力，也希望後面在這一方面，鐵路慢慢改變，每年招的那麼多人，但是基本上很少人能站在高處，希望後邊改革的制度，讓更多的大專的有能力在合適的崗位上發光發熱。

6. 關於鐵路局招聘的問題

這個我分兩點給你介紹，你自己考慮
1、看到你的情況，基本上進入鐵路局後版也是從事鐵路運輸權方面的工作，經常會在外面奔波，比較辛苦，薪金各鐵路局的不一樣，基本上在4000左右，福利方面有五險一金，過節發點東西，沒有年終獎。
2、很多退伍的軍人，他們或者是鐵路子弟，或者是走關系才能進入鐵路系統，畢竟是很穩定的工作，這里的關系是不言而喻的要送10-20萬元。
所以基於我告訴你的兩點，請慎重考慮，給自己一個定位，不要盲目的跟風。

7. 鐵路局招聘的要求有哪些

1、列入復國家招生計劃、具備派制遣資格的2019年全日制普通高等院校大專（高職）學歷應屆畢業生。

2、符合招聘崗位要求的專業條件，且在校期間所學專業方向為鐵路方向、所學主要課程中包含鐵路主專業課程。

3、品行端正，遵紀守法，熱愛鐵路事業。

4、具有良好的心理素質，無色盲色弱，身心健康，符合招聘崗位職業健康規范標准。

5、服從單位對崗位及工作地點的安排和調整。能吃苦耐勞，適應偏遠工作環境、長期從事夜班、野外及高空作業。

(7)鐵道系統招聘擴展閱讀

鐵路局招聘《報名登記表》（在報名網站列印並簽名）;身份證原件與復印件；《全國普通高等學校畢業生就業協議書》原件。高校畢業生就業推薦表（加蓋學校就業部門公章）原件與復印件；在校期間成績單（加蓋學校教務部門公章）原件與復印件；

《教育部學籍在線驗證報告》（學信網上列印，申請有效期至2019年6月30日）。健康體檢報告（三個月之內，二級甲等及以上醫院常規項目體檢，其中血壓、辨色力、視力、聽力、心電圖、胸透、血常規、尿常規、肝功能、腎功能為必檢項目）；能夠證明本人資歷和能力的材料原件與復印件。

8. 鐵路系統職工是公務員嗎鐵路系統通過公務員考試招聘的都是什麼工作崗位

目前鐵路系統中只有鐵道部是公務員編制，但是需要參加全國統一的公內務員考試。各鐵路局以容及下面的站段都是國有企業性質，都屬於國企職工，這也就是目前我國鐵路政企不分的現狀。
至於通過公務員考試所招聘的崗位每年都是不同的，具體你可以詳細看一下每年公務員報名時公布的報名職位信息，裡面會有詳細的要求及職位介紹