海員的待遇

❶ 海員的待遇真的那麼好嗎青島遠洋海員學院

去了遠洋海員學院也不一定能當海員
聽說從那畢業的還是干貿易的比較多
非常出色的可以去中遠
而且當海員真的很苦
看到陸地都想哭

❷ 海員的待遇怎麼樣

• 先來看看當海員的優點。

  航海是一種免費的旅行。隨著海船基本上可以去很多城市旅遊，出國也是家常便飯。雖然下船的時間不多，但是在各個港口停留，足以像1900那樣，可以與外界短暫地接觸。

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• 海員不需要全年工作

  一般海員是半年上船，半年下船的，在大海上雖然孤單，但是在陸地上的時候不需要辛苦工作，可以和家人一起享受美好的時光。當海員怎麼樣？

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• 海員的收入高

  海員的收入高是公認的，特別是有級別的高級海員，年收入都在幾十萬以上，普通的水手也比一般人要高。而且，在海上的錢是花不出去的，除非中間到了陸地。基本上海員們出次海光剩下存錢了，下了船基本上都很有錢。

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• 海上生活舒服

  當海員怎麼樣？海員的生活怎麼樣？在夏季，海上是很舒服的，海風吹著，晴空朗日。看看大海，這也是很多人羨慕海員的原因吧。

• 再來看看當海員的缺點

  海上的生活非常枯燥無味，就算大海上風光旖旎，看久了就會覺得無聊。海上的娛樂措施很少，除了打牌就是聊天，而且這樣的狀況會持續半年之多。現在海上也有了海上寬頻，也可以上網了。

• 海上蔬菜的供應成問題

  從前在海上基本都只能吃肉。所以海員患上敗血症的很多。現在科技發達了，可以用冰箱存儲蔬菜。還可以吃脫水蔬菜。然而在海洋上吃蔬菜仍然不方便，是很奢侈的。如果你是素食主義者，請慎重考慮。

• 海上生活會和陸地脫節

  海上的生活無聊乏味，當海員回家時，你會發現他們除了瘦了黑了，衣服還是半年前的衣服，頭發很長，關於陸地上的生活，他們不知道陸地上流行什麼，發生了什麼。現在海上也有了海上寬頻，也可以上網了。也不存在與社會脫節的問題

❸ 我想要當船員，誰能告訴我具體步驟，和工資待遇

什麼是船員？——在海上工作的人員統稱船員。在船上從事管理性工作的叫高級船員，又稱幹部船員。協助高級船員從事具體性工作的船員叫普通船員，根據船種類型不同，工作性質有所區分，貨船船員負責海上貨物運輸日常工作，漁船船員負責海上水產捕撈。
做船員的條件？——想做船員必須有船員資質才可以，國家對船員的基本要求就是必須有相對應職業證書，船員服務簿、職位證書、健康證，遠洋船員另需要辦理海員證、國際接種防疫證書，就比如開車必須有駕駛證，電焊工要有焊工證等，行業證書是行業身份的象徵，同時也方便國家相關部門管理。
做船員的成本？——船員需要經過培訓、學習，取得相應證書才可以從事，①（貨船）貨船普通船員（水手或機工）要學習3-4個月專業知識，考取相應證書，費用在大幾千塊【通過中介正常是在12000-15000，但是這個也沒必要去噴，別人不掙錢，憑什麼給你服務，你自己去嘛，看似賺了，其實跑腿、找工作等時間成本搭進去了】，高級船員學習費用、學習周期都會比普通船員花費高出數倍。②（漁船）漁船普通船員學習周期短，一般學習周期在一個星期左右，部分地區費用可施行公司先墊付，後扣款形式。【這個是有不同模式的，各家公司各有不同，有收全款的，有收取部分墊付部分的，有不收費全部墊付的，這個就跟買車零首付和全款買沒什麼區別，最後總體費用也是不同的，所以呢看自己的選擇】
漁船船員和貨船船員的工作區別？——做管理的就不用說了，不管什麼船種，都是一樣的，拿錢多，工作少。區別就在於普通船員的區別，貨船船員相對於漁船來說，勞動強度低、工作時間短，但是有實習期，對應人群-應屆畢業生，社會群體，文化方面有一定的要求。漁船沒有實習期，勞動強度較高，沒有實習期，主要針對人群-社會群體，有過社會工作經驗，入行門檻較低，只要肯吃苦，就可以去從事。各有利弊，根據自己的實際情況去選擇！
現階段普通新船員薪資平均在每月7500元左右，老船員根據資歷而定

❹ 海員好不好

做海員挺好的，待遇不錯，生活條件也還可以，具體如下：

1、吃

多數船員相對比較滿意。在海上，肉類好儲存，魚類更不用說了，每到港口，船上會大量補充蔬菜，土豆、洋蔥、豆芽和凍豆角等蔬菜也常常會有。

(4)海員的待遇擴展閱讀

一、甲板部日常營運和工作中的支持級人員，主要從事：

1、航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望。

2、靠離泊時的帶解纜。

3、懂得各種船用信號燈和信號旗的使用。

二、輪機部日常營運和工作中的支持人員，主要從事：

1、熟悉和掌握機艙各設備的性能、使用方法及位置分布。

2、協助輪機員對主機、副機及相關輔助設備的日常維修和保養。

3、掌握機艙所有管系的用途和位置分布。

❺ 最低海員工資多少

說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在裡面的給你稍微說的詳細一點
船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些
大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入
二副，二管輪：2萬左右，同上
三副，三管輪：1萬左右，同上
這些事高級船員的工資，普通船員（也就是天天幹活的）工資不同公司會有極大的差別，但是不管普通船員的工資再高也不會比和他在一個船上的最低的高級船員的工資高，也就是三副和三管輪，而且干普通船員沒多大意思，最多弄個水手長，機工長到頭了，工資能拿到1萬基本到頭了

還有不能和國外比，國外的船員工資都高的嚇人，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司干很難。。。。。就算去了，也是得通過外派公司去，最後到手的工資得被扒好幾層皮

還有你得正確的看待這個船員的待遇問題，一說起來時不少，可是你得想想你不可能一直在船上幹活，這個工資是你在船上才有，休假了就一毛錢都沒啦，搞不好還要倒貼好多，因為要交各種各樣的保險基金什麼的，所以船員的工資按你一年上船工作6-8個月，回家休假3,4個月，最後到手的也沒多少，也就是比路上工作的人多那麼一點點

工資越高代表你付出的越多，船員的付出是很大的，大家說的孤獨寂寞還是小事了，倒霉的一回家了發現老婆孩子房子，工資卡，啥都沒有了，也很正常

安全性嗎還是很高的，遠洋的船一般還是很有保障的，大公司要比小公司強的不是一點半點，近洋的船安全性就低點，一般公司不怎麼靠譜，近洋公司都比較鬆懈，大家都想每天離陸地那麼近安全就高了吧，其實不是那麼回事，只要在海里這個危險性都不小，只是說遠洋的一般情況下船體的保養，信息的獲取都比較受到重視，近洋船就很鬆懈了

❻ 海員的工資待遇如何

我就是海員，休假在，海員是一個特種職業，工資是高，但比較寂寞，並不是每個人都適合的，這個關繫到以後的前程，多跟家人商量商量。
在學校裡面學習完以後學校會給你發一個學業結業證書，俗稱「白皮」，這個時候船員就進入了一個見習期，實習完以後服務薄上有一個實習的資歷，有這兩個證件就可以注冊你的從業資格證書了，每5年要年審一次。
一般船靠港了以後都有海關檢查的，若船上的船員要是沒有相關的證件或證件是虛假的，當地海關是要扣船的。
現在想找學習海員的機構就兩種渠道，第一就是通過參加民營船務公司參加委培，這點並沒有什麼不好，有海事局頒發的乙類資質的船務公司才是正規的船務公司，但很少，大多數都是濫竽充數的，而且很難分辨，公司要找的不好，對你以後就有很大的麻煩。因為這涉及到你以後的考證，換證，實習，上崗的，要是公司不正規，你錢交了讀到一半公司出問題了你怎麼辦，誰又來為你以後換證，實習和上船負責，就算再找家公司，又要走不少冤枉路，花不少冤枉錢。
最重要的就是，現在交通部已經下了文件，在今年3月1號以後，參加2年制委培的學生取消甲類資格的考試，只有資格考丙類的資格，畢業以後實習12個月以後，才有資格考甲類，想要一開始就考甲類資格的海員，必須是應屆高中畢業生，高考分數線必須達到每年國家高考本科以上分數線。
第二就是在學校裡面參加相關的學習，這種方式穩妥是穩妥，但換證實習和就業卻是個大麻煩，因為學校的職責就是利用他學校所具備的教室，教師和實操場地的資源讓你順利完成學業，學校是不管就業的，畢業了以後學校無非是把船務公司多找幾家來，開個招聘會，但學生簽公司是要交錢的，而且交的錢還不少，最重要的是學生因為沒上過船，不知道哪家公司好，哪家公司不好。猶猶豫豫的很耽誤時間，現在又大把大把的畢業生找實習的船一找就是一年半載的，這中間的時間你本來可以上船去掙錢的，耽誤個一年你算算這個損失又由誰來承擔。
所以，如果你真的下定決心要報海員的話，找家靠譜的公司，穩妥些，出了問題能有人出來幫你解決問題。

❼ 走出趣海員待遇怎麼樣

還環球航線上做機工，公司給我繳了五險和意外險。對我我們這些天天在海上飄著的人來說，我覺得這很關鍵。合同期馬上就打了，打算繼續在走出趣上報名。

❽ 普通船員的工資待遇如何

普通船員工資一個月6000-7000元錢左右。

❾ 現在海員好乾么 工資待遇怎麼樣 我看好多人有說好的有說不好的海員的工資真的有他們說的那樣多

海員工資是高，但也很辛苦，一出海就好幾個月，高工資跟付出是成正比的。