機務段工資待遇

Ⅰ 我想問一下到鐵路局機務段做火車司機待遇怎麼樣，將來的前途如何

火車司機還是挺辛苦的，成都分局3、4千吧，有可能到5千。我看到過5千的工資條的，我是鐵路子弟，相信我沒錯的。。。

Ⅱ 機務段檢修車間里都有什麼工種呀就是具體都干什麼工資待遇都什麼樣呀

地保干電車，檢抄修只乾柴油機機襲車，馬上全換和諧號，檢修只能接外圍車生活了，工種是鉗工和電工，看你個人喜好，一般待遇在2200-2600之間輔助低些，一線班組高點差300左右，當然錢多的付出也一定也是多的，具體做什麼只能自己參觀完現場後才能找到答案，況且一般也不是想去哪去哪，按理是哪缺人往哪補，除非你有關系。回答完畢

Ⅲ 鐵路局機務段工資待遇

5-6千7-8千吧，司機工資高哦，雖然工資看著一般，但是福利很好的，五險一金，過年補貼都是有的，謝謝採納

Ⅳ 麻煩問下大家，我兄弟准備去合肥機務段工作，但不知道薪資待遇怎麼樣現在火車司機每個月能有多少工資，

火車司機抄是一個很辛苦的工作，一般都是晚上上班，白天休息。這個的工作時間對人的身體很不好。還有現在很多事電車，磁場輻射很嚴重，對身體影響很大，特別是動車，我們單位很多有動車本的都不去開動車，原因就是這個。個人意見：能在外面干就別進機務段。

具體到火車司機的工資，有很多不確定的因素在裡面，一看你分在哪個機務段，二看你是跑貨車還是客車，三是看你走長交路還是短交路，四是看你們段用得是單操還是雙操。比如說你是剛提職的新司機，又在合肥機務段等較大的段工作，還是跑客車的長交路，剛好還是實行單司機操縱，那麼恭喜你，月工資決不會少於10000元。

Ⅳ 上海鐵路局哪個機務段工作好，待遇分別怎樣

簽約後是正式職工，助理工程師職稱，上局有徐州、南京東、上海、杭州、合肥版五個機務段，權上海、南京、杭州生活水平太高，買不起房，合肥、徐州，工資又不是很多，而且機務的工作太不正常，建議去車輛段或客運段或動車所。

Ⅵ 南寧機務段待遇福利是怎麼樣的了解工作，前輩指點，遊客勿擾。謝謝~

一般是兩年轉正。如果上面有認識人的話。三個月左右就好了。我老爸和叔叔都是機務段的。所以知道一些。福利的話。看你是做什麼工作。一般來說修車的多一些。1500+左右。

Ⅶ 火車司機的工資待遇怎麼樣

很多時候火車復司機並不是說制，只需要白天上班然後和我們普通的人一樣在下午就可以准時下班的，他們很多時候都是需要晚上也上班白天也上班的，正常情況下是需要倒班的。就算是下班了，也有可能被叫回去繼續上班的，因而且加上春節時間回家的人很多，需要加開很多的班次，所以加班也是特別常見了。

Ⅷ 杭州鐵路局機務段待遇怎麼樣，最好具體點

你是設備車間還是來運自用車間。
運用車間的機車乘務員，需要從學員——副司機——正司機一步步的考過來，大概要花幾年時間，工資雖然高，但是也累，開客車的有固定的交路，開貨車的則是叫班，時間不固定。
設備車間以及其他工種，則是上五休二的長白班或是輪班，工資比機車乘務員低，但是最起碼壓力也小

Ⅸ 機務段，車務段是干什麼的，待遇怎麼樣啊

機務段是指機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力布局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體並入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般 機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。

車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局（集團公司）直管站段體制進行改革，撤消了10個鐵路局下屬的41個鐵路分局。