江蘇高速公路收費站待遇

⑴ 高速公路收費站待遇如何

一個月上15天班，七個白班八個夜班，白班11個小時，夜班13個小時，中間除了吃飯和上廁所時間，沒有一點時間休息，一坐就是一個整班，太難熬，車太多，從上班到下班一直過車，工資2000多塊錢，付出與待遇不成正比。

⑵ 大家好！有誰知道江蘇常州高速公路收費站的待遇情況嗎就是一般普通收費員的待遇哈。好像在奔牛。。。

待遇貌似還可以哦~就是要倒班，上晚班痛苦

⑶ 江蘇高速公路收費員的工資待遇如何

我們收費站的工資是江蘇前3名的一年拿到手的（不包括扣掉的）大概是5-6萬左右

⑷ 目前高速公路收費站工資待遇怎麼樣

你好，首先你要看收費站屬於哪條高速公路，效益怎麼樣，要是主要高速公路工資版和待遇都會權不錯，但工作也會很辛苦，基本上不會讓你歇著，很枯燥！現在收費員都是合同制，說是國企，有名無實，千萬要謹慎，簽合同後都會給辦理五險一金！但是如果工資低，即使辦理也不會得到太多好處，因為交五險一金是按個人工資比例扣除的，你上網路查詢就知道自己交多少可以得到哪些多少好處。工作是很辛苦的，不停地發卡，收卡，收錢，找錢，錯了要自己賠償，還會扣工資，工作時要說文明用語，24小時攝像監控，不能帶手機，不能聽歌，不能看書，不能瞌睡，坐姿還要正確！工作期間，吃飯時間20分鍾，去洗手間10分鍾！請假很難，還要扣除工資，吃飯要自己花錢！工作時間平均24小時里工作12小時，然後工作幾天休息幾天。一般收費員工資不會漲，有工齡工資，一年漲二三十吧，可以隨時辭職，但要提前最低半個月以上，一個月最好！現在高速收費越來越規范，苦了收費員，根本拿不到外快，工作生物鍾也都給打亂了，說是事業單位，到沒有編制，如果有編制，那什麼都不用說了，肯定好！最直接的辦法是你可以去那個收費站，問他們休息的工作人員待遇怎麼樣，一般都會很熱情地回答你！

⑸ 江蘇高速公路收費員怎麼樣 待遇如何啊！月薪正常多少啊 如寧靖鹽高速啊！

高速是自負盈虧的，看車流量，總體工資社會處於中等略微偏上點，福利還不錯，但是一線員工要三班倒，比較辛苦點，混個長白班做做或者管理人員，那就舒服了，畢竟錢拿的不是太多，清閑點就很不錯了

⑹ 請問：江蘇省高速公路收費站的工作人員的工資如何像鹽城站班長這樣的工作人員一般月薪多少呢

鹽城抄高速公路收費站的工作人員帳面上的額定工資並不高，一般工人基本工資1300元，班長的基本工資也是一樣，只是多了400元的崗位津貼。不過每個月都有月獎，年終時還有年終獎，這就不好計算了，班長正常情況下都不低於3000/月的。

⑺ 高速公路收費站工作人員的待遇怎樣

你好，首先你要看通遼收費站屬於哪條高速公路，效益怎麼樣，要是主要高專速公路屬工資和待遇都會不錯，但工作也會很辛苦，基本上不會讓你歇著，很枯燥！現在收費員都是合同制，說是國企，有名無實，千萬要謹慎，簽合同後都會給辦理五險一金！但是如果工資低，即使辦理也不會得到太多好處，因為交五險一金是按個人工資比例扣除的，你上網路查詢就知道自己交多少可以得到哪些多少好處。工作是很辛苦的，不停地發卡，收卡，收錢，找錢，錯了要自己賠償，還會扣工資，工作時要說文明用語，24小時攝像監控，不能帶手機，不能聽歌，不能看書，不能瞌睡，坐姿還要正確！工作期間，吃飯時間20分鍾，去洗手間10分鍾！請假很難，還要扣除工資，吃飯要自己花錢！工作時間平均24小時里工作12小時，然後工作幾天休息幾天。一般收費員工資不會漲，有工齡工資，一年漲二三十吧，可以隨時辭職，但要提前最低半個月以上，一個月最好！現在高速收費越來越規范，苦了收費員，根本拿不到外快，工作生物鍾也都給打亂了，說是事業單位，到沒有編制，如果有編制，那什麼都不用說了，肯定好！最直接的辦法是你可以去那個收費站，問他們休息的工作人員待遇怎麼樣，一般都會很熱情地回答你！

⑻ 江蘇省高速公路收費站 待遇

4000吧，不錯的

⑼ 江蘇的高速公路待遇怎麼樣國企的。怎麼網上把高速收費員工作說的那麼可怕。。

我之前看到過揚子人才網上有很多高速公路方面的招聘信息，工資待遇都不錯，具體的信息你可以去查看一下。

⑽ 南京高速收費站的收費員工資怎麼樣

很高，估計來沒人會說出具體數字的
現摘自錄一段網上的新聞看一下：

在人們印象中，公路收費站的工作是個「肥差」，但到底有多肥？近日召開的江蘇省治理「三亂」、減輕企業負擔領導小組全體成員會議透露，該省一些公路收費部門普通收費員的月薪竟然達8000元，多的超過萬元，更不用說平時的福利。

江蘇省政府副秘書長、省經貿委主任韓慶華在講話中批評， 目前高速公路存在著三大問題，一是還貸不到位，二是結構不盡合理，三是某些收費價格過高。說完這番話，韓慶華將身子側傾盯著一旁的省交通廳副廳長。這位副廳長在作了一番解釋後，開了一個小小的玩笑：「是啊，月薪上八千，我也想去高速路上做收費員呢！」這一番話，把有些凝重的氣氛緩和開來。韓慶華接著說，高速公路都是採取貸款的方式建的，要嚴格按照當年建設時的承諾，該是幾年還清就幾年還清。但事實是已經還清貸款的還在收費，有些運營部門則收了錢沒有用到實處。

江蘇省交通廳公路局的一位幹部說，高速公路有許多檔次，有國家級的，有省市級的，每個單位都不一樣。在蘇南有些地方不要說收費員工資8000元，1萬元也不稀奇。在這個會上，眾多政府官員紛紛圍繞繼續治理「三亂」、為企業減負商討良策。