工廠船務工資待遇

① 工廠里的船務文員需要用到英語口語嗎

工廠里的船務文員，
當然會用到英語口語的，
如果會英語口語，對於個人的成長是有利的。

② 工廠船務人員的發展前景

本人就是在工廠做船務嘀,總體來說發展前景不大,工作單調屬於
文職類工內作
.不過可以積累一些容經驗,以後有機會可以去大的船公司做.有了一些船務經驗的話,可以去考
報關員
,這樣會比新手要容易得多.現在我已經換行做業務了.樓主好好考慮一下吧!

③ 船務公司一般收取工廠哪些費用

首先你要分是CIF貨還是FOB貨
CIF貨大部分船務費用都是收工廠的，FOB貨船務費用是收你的目內的港客人的容，在起運港只收起運港的服務費用。
你所說的文件費,CFS是起運港產生的費用，應該由工廠付，凡是在起運港這一頭產生的費用都是在起運港付。AMS,電放費這兩項費用假如是在CIF下的話由工廠付，假如是FOB的話，工廠可以和目的港的客人協商誰付，我建議電放費由工廠付比較安全。

④ 船務的具體工作是什麼呢

工廠船務操作流程
1.接到客人訂單後，船務人員先從業務部拿到訂單副本。
2.根據客人交貨時間查核船公司船期，核對時間，是否趕得上客人的最遲交貨期，如時間有問題可向客人申請延遲兩天。交貨期確認後，下訂單給工廠。
3.根據業務排出的生產進程表（包括跟客人的時間表和跟工廠的時間表），排驗貨時間（通常開船前14天申請驗貨）、船期和結關日，在驗貨結束後從QC處拿到驗貨報告並傳真給客人。
4.訂艙：訂艙時間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時船務人員將製作好的BOOKING傳給貨代，或者向貨代要BOOKING的格式，在上面填寫完相關信息。
貨代再將S/O傳給工廠，上面有起運港、目的港、截關時間、開船時間等相關信息。
5.安排裝櫃，貨代將傳給工廠一份（工廠安排拖櫃，知道箱號和封號）工廠要求貨代安排拖車前來裝櫃，裝完櫃後接著去報關。工廠將報關資料給貨代。一般報關要安排在船截關前兩天進行，怕遇到查櫃而趕不上開船時間。
6.對單。貨代操作將會同工廠船務對單。船開之後兩天左右船公司就會出正本提單，貨代拿到正本提單之後，將正本復印件傳給工廠。
7．安排付款，工廠收到貨代的正本復印件後，安排付款給貨代。貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。

⑤ 工廠船務如何拿回扣

請問你還在做船務嗎？

⑥ 工廠跟單和船務哪個更好

我做跟單的，感覺一般吧，拿
的錢不多船務沒做過

⑦ 在工廠從事船務可以考些什麼證

1.提前一個星期提交出貨通知單及預排裝箱單給船務辦證
2.出貨前還要提交實際裝箱單
3.客人需要查貨的還要提供查貨合格證明(同意放貨）

⑧ 工廠船務文員的具體工作是什麼有沒有發展前景

工作流程如下：

1、接到客人訂單後，船務人員先從業務部拿到訂單副本。

2、根據客人交貨時間查核船公司船期，核對時間，是否趕得上客人的最遲交貨期，如時間有問題可向客人申請延遲兩天。交貨期確認後，下訂單給工廠。

3、根據業務排出的生產進程表（包括跟客人的時間表和跟工廠的時間表），排驗貨時間（通常開船前14天申請驗貨）、船期和結關日，在驗貨結束後從QC處拿到驗貨報告並傳真給客人。

4、訂艙：訂艙時間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時船務人員將製作好的BOOKING傳給貨代，或者向貨代要BOOKING的格式，在上面填寫完相關信息。

貨代再將S/O傳給工廠，上面有起運港、目的港、截關時間、開船時間等相關信息。

5、安排裝櫃，貨代將傳給工廠一份（工廠安排拖櫃，知道箱號和封號）工廠要求貨代安排拖車前來裝櫃，裝完櫃後接著去報關。工廠將報關資料給貨代。一般報關要安排在船截關前兩天進行，怕遇到查櫃而趕不上開船時間。

6、對單。貨代操作將會同工廠船務對單。船開之後兩天左右船公司就會出正本提單，貨代拿到正本提單之後，將正本復印件傳給工廠。

7、安排付款，工廠收到貨代的正本復印件後，安排付款給貨代。貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。

⑨ 工廠的船務工作的程序怎麼樣展開的謝謝~~

船務工作流程 1、客人把訂單下到公司，經公司各部門的產能評估後，作出的生產日期和出貨日期的安排。 2、船務部接到業務部下達的訂單後，根據訂單出貨日期錄入出貨排程。2.按PO數量排櫃 按可以拼櫃的貨算出總材積再分別看能裝多少個櫃，什麼櫃型？ 一般貨櫃有20』GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM 40』GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM 40』HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM 45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM 以上為理論尺寸,即完全沒有空隙的地方,實際因為箱子的大小不同,不可能裝櫃率達到100% 一般貨櫃實際尺寸為 20』GP-----28CBM 40』GP-----56~59CBM 40』GP-----65~67CBM 45』GP-----75~77CBM (PO----Purchase Order 采購訂單, 長X寬X高（米）=CBM 長X寬X高 (inch英寸)/1728/35.315=CBM 1inch=2.54CM 3.BOOKING(訂艙) BOOKING 一般做FOB的客戶都會指定它的貨代來幫他出貨，不同的客戶向不同的貨代訂艙，現在網路通訊發達，一些比較大的貨代要求客戶在網上系統中訂艙。比如馬士基（MEARSK）要求在MPS上訂艙，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上進行訂艙。 其他的小公司一般要求填寫他們公司的BOOKING FORM。然後E-MAIL或傳真給它就行。 BOOKING需填寫的內容有： SHIPPER（出貨人），CONSIGNEE（收貨人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（裝運港）PLACE OF RECEIP（收貨地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 嘜頭；NO OF PKGS（件數）DESCRIPTION OF GOODS （產品描述） KG （總重） CBM （總材積） 若付款條件是L/C是話，以上內容必須跟L/C 一致，（最好大小寫，標點符號也一致） 還要在FREIGHT PERPAID （預付） 或 FREIGHT COLLECT （到付）後面打個V， DOCUMENT REQUIRED 後面選擇是文件要出B/L，還是FCR形式的提單。（B/L 表示BILL OF LOAD， FCR 表示 FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提單，這要看L/C 上要求要的是BL 還是FCR） 填完BOOKING後發給FORWARDER（貨代），一般一個星期內會跟你確認， 注意，一般BOOKING要在貨期前2~3個星期向FORWARDER BOOKING， 如果太晚向他BOOKING，會拿不到船位，因為在旺季的時候經常爆艙，要提前預訂。（客戶指定的FORWARDER 一般都很拽，你要對他客氣一點才會及時給你S/O,而自已選擇的FORWARDER 你就可以對他們拽一點，他會畢恭畢敬滴。常常被人凶的人這時可以報仇啦！！！！ 4.確認BOOKING拿到S/O.

收到FORWARDER 的S/O，要檢查的是，S/O# （SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO）櫃型與貨櫃數量是不是與你所訂的一致。CY CLOSING （DATE）（結關日）；VESSEL /VOYAGE （船名/航次）SI CUT OFF DATE （截補料時間）美洲線補料在開船前3~4天。歐亞線在開船後也可。 （附：SI是SHIPPING INSTRUCTURE（提單補料）的意思 在出正本提單之前，要將提單上所要需要顯示的資料提供給船公司或貨代，由做單員根據你提供的資料做出提單確認件，並經你檢查無誤後出正本提單。而你提供給船公司貨代的這些資料就是提單補料。） 5.在結關前安排拖櫃，補料。 把S/O給到拖車行到堆場去提櫃。裝貨即可出貨。 補料———即把貨櫃資料傳給FORWARDER，FORWARDER再傳給船公司。 補料內容一般包括，貨櫃號碼，封條號碼，所裝貨物的品名，數量，才積。重量 （馬士基的補料FORM 為 CONTAINER LOAD PLAN，內容要填出貨港，目的港，船名/航次，船公司名稱，貨櫃號碼，封條號碼，所裝貨物的品名，數量，才積。重量 6.報關 7.貨已上船，對提單 8.做出貨文件。 一般有COMMERCIAL INVOICE，PACKING LIST； C/O （美國）；FORM A （歐亞，加拿大） 還有一點其他的文件，各個客人各不相同。 以上文件，內容必須與L/C， 還有提單一致，這就是單證中的單證一致，單單一致。 9採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，一般是15天或21天，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 10採用T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付款，確認受到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。 11如果T/T收匯的，要求收全款才能做櫃的，要等收款後再安排拖櫃。拿到提單後可立即寄正本提單給客人。 不過，有的公司因為客人信用好，也可以收到訂金後出貨，出貨後，把提單資料和其他的文件傳真給客人，再收餘款的。然後把提單等文件立即寄給客人。 12業務登記：每單出口業務在完成後要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。 13．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。 14．單證員平時應注意收集運價變動，船期、航線等信息，為業務員報價提供幫助 另在准備貨物的同時需要做商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，並提供出口合同、發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

FORM A原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單、提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。 一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之後不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。

在出貨方面，與相關部門進行協調與溝通，使貨物順暢的交付。 記錄客戶在船務方面的投訴或意見並及時回復、處理，對船務的文件按次序歸類存放，以便查找。 2 目的 2.1 為了使船務各項工作、管理系統化、作業規范化，特編制該工作作業細則。 3 適用范圍 3.1 適用本公司運務課船務所有作業。 4 作業細則 4.1 船務訂單管理 4.1.1 收到業務訂單（內部訂單）製作出貨排期，（同一天出貨，交同一個倉或者同 一個客人的訂單，同一天交貨的訂單排在一起，方便以後出貨時計算總的重量、件數和方數，以便預計出貨時根據貨物的多少來訂相應大小類型的車。 4.1.2 應客人要求做出貨相關文件裝箱單、發票、商檢、產地證明等相關出貨的證明文件，其目的是巳有資料可做參考、可預先估計航班/船期 裝箱明細分發給生產部，以便生產部按照船務提供的資料包裝，符合船務的文件規定. 4.2 訂倉流程 4.2.1 填寫訂倉單：應客人的訂單要求在出貨前一周向相應的貨代訂倉，制定訂倉單要根據客人的要求進行填寫，如：客人在信用證是要求的目的港需要申請免堆期，就需要及時在訂倉單上體現，特別是做信用證的客戶最好能把信用證傳給貨代一份。再寫上公司名稱/目的港/櫃的數量/櫃型/品名/為了保護雙方的利益最好蓋上公章。

4.2.2 發送訂倉單：將填寫好的訂倉單傳真或者郵件給到貨向船公司或者貨代，船公司或貨代接到訂倉單後根據和客戶談好的情況向船公司訂艙。 4.2.3 向船公司或貨代拿入倉號：船公司或者貨代收到我司傳真後,確認有艙位並直接釋放放入倉號給我公司船務或者貨代,再由貨代傳給我司船務。 4.3 出貨流程 4.3.1 約車約櫃： 我司船務拿到貨代或者船公司的入倉號後，與生管確認貨物及驗貨情況，如果貨物交貨都沒問題則就把訂倉單傳真至運輸公司，根據貨物的重量及體積來約不同型號的車輛。不同型號的車輛運費不一樣。 4.3.2 裝貨時間：通常情況下在貨好前三天約車及約櫃，如果當天出貨當天趕結關的話， 則所產生的費用將是原來的三倍以上，甚至更多的費用產生。如當遇上塞車及海關查車的等意外情況發生，有可能會導致這批貨不能趕上這一班船及及當日航班。 4.3.3 出貨時間：如果趕當天結關的貨物一定在當天早上10：00前離工廠。如果趕次日結關時間的，則必須在結關的前一天安排出貨。 4.3.4 根據入艙單上給予的信息提前安排訂車，製作相應的內部聯絡單和外部聯絡單è生管確認è協理審核è總經理核准è復印一式三份給生管、倉庫及門衛。 4.3.5 一般的貿易條款：在製作外部聯絡單時，要註明貿易條款，並提供正確的文件聯絡運輸公司按指定時間進行裝貨，我們公司通常的貿易條款有以下3種。 4.3.5.1 FOB 船上交貨： 運費到付，我司支付付貨物越過船舷前的費用。 4.3.5.2 FCA 貨交承運： 運費到付，我司支付貨物交給承運人前的費用。 4.3.5.3 EXW工廠交貨： 客人到廠提貨，運費由客人支付。 4.3.6 車到廠裝貨：當運輸公司收到我司提供的訂倉單後，根據訂倉單上的信息，運輸公司持我司的訂倉單到碼頭打單提取吉櫃並到廠裝貨或安貨車[噸車]到我廠收貨。 4.3.7 出貨監督管理 當車到廠裝貨後，船務及生管需到出貨場所監督出貨。其目的是為了防止錯出，漏裝，溢裝貨物的發生。裝貨時，船務需到裝貨現場對出貨產品的數量、件數、嘜頭進行核對，並將車牌號、櫃號、封條號記下，以便做提單補料給船公司用。 4.1.9 產地證處理方式 4.3.7.1 需加簽的：空運的司機帶去香港加簽後隨貨一起飛;海運的司機帶去香 港,加簽後返回廠內或直接寄給客戶。 4.3.7.2 無需加簽的：空運的，隨貨一起排飛。海運的，與正本提單和其它單據一起寄給客戶。 4.3.8 貨物放行管理 4.3.8.1 船務放行：確認好出貨數量及產品的件數、包裝及嘜頭無誤後在放行條上 面簽名放行。 4.3.8.2 倉庫放行：倉庫確認所出貨物數量及產品的件數、包裝及嘜頭無誤後簽 名，給到協理簽確認，然後放行。

4.3.9 提供補料：當車或者櫃離辦廠後要做提單補料，在第一次的訂倉單上面的內容只是大概，所以要確認最後提單上的詳細內容，將做好的資料傳真或者郵件到船公司，船公司依照我司船務提供的資料做得單給我司船務審核，Ok後方可出正本。 4.3.10 船公司費用付款方式：當貨物上船或上飛機後，安排付款付貨代或者船公司或者航空公司的代理費用，一般的船公司或者航空公司在貨物上船後會向我們公司開出發票，確認無誤，就安排物流公司按指定帳戶付款做月結，正本提單交給我公司船務，由船務按照客人的批示，連同裝箱單、發票、產地證一起寄給客人。 4.3.11 文件存檔管理：當所有的出口手續辦理完成後，付應該付的費用給物流公司，由物流公司出據對賬單並付相應能證明此費用產生的單據於次月的3號前送達我司，由我司船務核對，上級領導審批後提交給財務安排付款。然後填寫出貨記錄，計算每張訂單所產生的出口環節費用後文件歸檔。 4.4 快遞出口流流程： 4.4.1 本公司需要以快遞方式寄出的貨物，先填好快遞申請單給到本部門主管簽字批准，再到運務課領取快遞單進行對所寄出貨物實際內容填寫。 4.4.2 填好相應內容後並開放行條與貨物放在前台，由前台叫快遞公司到廠取貨。 4.4.3 貨物寄出後前台將快遞公司留底的運單交回運務課，以便運務課對賬用，所有的快遞公司費用均為月結。月底結束後，將快遞公司傳真過來的對賬單由我司船務核對，上級領導審批後提交給財務安排付款。 4.5 外購成品出貨流程： 目前，供貨商出貨的產品主要有昆仰和勇新貨交香港，其它的均為工廠交貨。 4.5.1 昆仰（供貨商） 業務在與供貨商昆仰下訂單時，與供貨商的業務建立的貿易條款為FOB 香港。 4.5.1.1 當供貨商昆仰的貨交華聯電電子（深圳）有限公司時，至交貨後由我司開出DEBIT NOTED給昆仰簽回，並提交給財務，由財務在供貨商的貨款里扣除中港運費、FORWARDER費及相關費用。如有兩家貨並貨，則文件費、手續費、港口安全費需除以2，散貨費按重量計算。 4.5.1.2 如果貨物交我司指定的香港Forwarder, 則只需在貨款里扣除FORWARDER費用。 由我司開出DEBIT NOTED 並在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨並貨，文件費、手續費、港口安全費需除以2，散貨費用按重量計算。 4.5.2 永新（供貨商）：業務在與供貨商勇新下訂單時，與供貨商的業務建立的貿易條款為FOB 香港。 4.5.2.1 當供貨商昆仰的貨交華聯電電子（深圳）有限公司時，至交貨後由我司開出DEBIT NOTED給昆仰簽回，並提交給財務，由財務在供貨商的貨款里扣除中港運費、FORWARDER費及相關費用。如有兩家貨並貨，文件費、手續費、港口安全費需除以2，散貨費以該批貨的總重量&總材積計算，取大優先。 4.5.2.2 如果貨物交我司指定的香港Forwarder, 則只需在貨款里扣除FORWARDER費用。 由我司開出DEBIT NOTED 並在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨並貨，則文件費、手續費、港口安全費需除以2，散貨費用按重量計算。 4.6 文件管理 4.6.1 單據的管理：船務在接收到各部門的文件後放在相應的活頁夾統一管理。

4.3.9 提供補料：當車或者櫃離辦廠後要做提單補料，在第一次的訂倉單上面的內容只是大概，所以要確認最後提單上的詳細內容，將做好的資料傳真或者郵件到船公司，船公司依照我司船務提供的資料做得單給我司船務審核，Ok後方可出正本。 4.3.10 船公司費用付款方式：當貨物上船或上飛機後，安排付款付貨代或者船公司或者航空公司的代理費用，一般的船公司或者航空公司在貨物上船後會向我們公司開出發票，確認無誤，就安排物流公司按指定帳戶付款做月結，正本提單交給我公司船務，由船務按照客人的批示，連同裝箱單、發票、產地證一起寄給客人。 4.3.11 文件存檔管理：當所有的出口手續辦理完成後，付應該付的費用給物流公司，由物流公司出據對賬單並付相應能證明此費用產生的單據於次月的3號前送達我司，由我司船務核對，上級領導審批後提交給財務安排付款。然後填寫出貨記錄，計算每張訂單所產生的出口環節費用後文件歸檔。 4.4 快遞出口流流程： 4.4.1 本公司需要以快遞方式寄出的貨物，先填好快遞申請單給到本部門主管簽字批准，再到運務課領取快遞單進行對所寄出貨物實際內容填寫。 4.4.2 填好相應內容後並開放行條與貨物放在前台，由前台叫快遞公司到廠取貨。 4.4.3 貨物寄出後前台將快遞公司留底的運單交回運務課，以便運務課對賬用，所有的快遞公司費用均為月結。月底結束後，將快遞公司傳真過來的對賬單由我司船務核對，上級領導審批後提交給財務安排付款。 4.5 外購成品出貨流程： 目前，供貨商出貨的產品主要有昆仰和勇新貨交香港，其它的均為工廠交貨。 4.5.1 昆仰（供貨商） 業務在與供貨商昆仰下訂單時，與供貨商的業務建立的貿易條款為FOB 香港。 4.5.1.1 當供貨商昆仰的貨交華聯電電子（深圳）有限公司時，至交貨後由我司開出DEBIT NOTED給昆仰簽回，並提交給財務，由財務在供貨商的貨款里扣除中港運費、FORWARDER費及相關費用。如有兩家貨並貨，則文件費、手續費、港口安全費需除以2，散貨費按重量計算。 4.5.1.2 如果貨物交我司指定的香港Forwarder, 則只需在貨款里扣除FORWARDER費用。 由我司開出DEBIT NOTED 並在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨並貨，文件費、手續費、港口安全費需除以2，散貨費用按重量計算。 4.5.2 永新（供貨商）：業務在與供貨商勇新下訂單時，與供貨商的業務建立的貿易條款為FOB 香港。 4.5.2.1 當供貨商昆仰的貨交華聯電電子（深圳）有限公司時，至交貨後由我司開出DEBIT NOTED給昆仰簽回，並提交給財務，由財務在供貨商的貨款里扣除中港運費、FORWARDER費及相關費用。如有兩家貨並貨，文件費、手續費、港口安全費需除以2，散貨費以該批貨的總重量&總材積計算，取大優先。 4.5.2.2 如果貨物交我司指定的香港Forwarder, 則只需在貨款里扣除FORWARDER費用。 由我司開出DEBIT NOTED 並在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨並貨，則文件費、手續費、港口安全費需除以2，散貨費用按重量計算。 4.6 文件管理 4.6.1 單據的管理：船務在接收到各部門的文件後放在相應的活頁夾統一管理。

⑩ 工廠裡面負責船務的是什麼職位

大公司一般會安排船務部,或單證部
有的統歸國際貿易部
有的和國內貿易一起叫采購部/銷售部
有的采購和銷售歸在一起叫資材部

總之,你找進出口的主管人員,或報關員,就可以了.