物流招聘會

⑴ 物流企業的招聘流程是怎樣的

物流公司的招聘流程，一般由公司的人力資源部制定，主要目的是內規范公司的人容員招聘行為，保障公司及招聘人員權益，分別從招聘計劃、招聘、應聘、面試、錄用等幾個方面進行詳細規定。具體如下：
一、用人部門提出申請：部門經理向人事部門提出所需人數、崗位、要求、並解釋理由；
二、人力資源部門復核，由最高管理層審核招聘計劃；
三、人事部根據部門遞交的需求人員申請單，確定招聘的職位名稱和所需的名額；
四、對應聘人員的基本要求即資格及條件限制，比如該職位所限制的學歷、要求的年齡、所需能力和經驗等；
五、所有招聘的職位的基本工資和預算工資的核定；
六、制定及發布資料，准備通知單或公司宣傳資料，申請辦理日期；
七、聯系人才市場或張貼招聘通知；安排面試時間及場地和面試方式。
八、最終確定人員，辦理試用期入職手續，合格錄用轉正及手續。
九、簽訂合同並存檔。

⑵ 德邦物流的招聘

德邦物流企業自身近幾年發展速度很快，企業規模也很大。

但重點是：德邦對基層卻缺乏必要的公平正義，而且有很多違反勞動法的制度，這里列舉一些，給打算去德邦工作的求職者一些參考：
1、德邦營業部平均每天工作10—11小時，早八點半到晚6點半至七點半下班，中間除了十幾分鍾吃飯，沒有休息時間。但是沒有加班費，一分錢都沒有！節假日加班不管法定節假日是幾天，只發一天的加班工資。
2、校招時開出的很多條件到實際工作時不會得到兌現。比如本科生到營業部只做營業員的工作不用搬貨，但是實際上除了女生，一律參加卸貨裝車的工作，而且每天的裝卸貨量平均都是幾十噸，只有2到4個勞動力，基本是靠雙手。兩個月之後你會長出很結實的肌肉。鞋一兩個月磨壞一雙。而且沒有保護措施，意外事故經常發生，但除了特大傷情，其他的都要自己掏腰包，不計工傷！而其他物流給專事體力勞動的人員開的工資一般是4000到5000，而與干著搬運工一樣工作的本科生，工資平均2800元。
3、德邦校招最誘人的是它的晉升機制，但這也許在前幾年德邦剛起步時能得到實現，現在實際上能在德邦工作一到兩年當上經理的寥寥無幾，很多時候並不是因為員工自身素質不行，而是當企業做大了、人員層級就更為復雜，很多理念很難實現。在基層很難被發現，而你的直管領導——經理和小區區長沒有人事任命的權力，而大區長以上層級基本你見不了幾次面，根本不認識你，很多時候那些不了解你的人事任免者只是任人唯親，安排身邊熟悉的總部文職人員當經理。就算是非常優秀的人才，當到經理之後也是個升職的瓶頸，再想當區長也是非常難的。而且，之前的付出與回報並不成正比。
4、關於經理的待遇：當上經理之後，待遇還是不錯的，平均6000。但當經理之前，你要先出去找點，為期兩個月，這兩個月只有基本工資2200元。而這兩個月用句很通俗的話來講就是累得跟狗一樣。要跑遍全城，自己坐公交，或者騎自行車，找合適的店址，自己談租店合同，自己負責新點裝修，而交通住宿費公司概不負責，都自己掏腰包。而且也許你辛辛苦苦找好了點，新店開張，領導也許會告訴你等等，然後讓他身邊的人走馬上任經理，你就只能靠邊站了，兩個月的時間幫他人做了嫁衣。。。。。平安開了新點之後的前兩個月，公司只發給你普通員工工資3000的樣。
5、在德邦工作要受到很多來自客戶的刁難，有很多是無理的甚至傷害自尊的，而公司就算在事後也不會對你作出公正的解決或者安撫。德邦只考慮企業自身形象，全然不顧員工的自尊，德邦的客戶服務是用員工的自尊換來的。

這只是其中的一些例子，希望給大家一些參考。

⑶ 請問你們公司在招聘物流專員嗎

如果你想要應聘物流專員的話，建議你上這個相關的物流公司的網站上看一下他們是否有這個招聘公告或者給這個物流公司的熱線客服打電話，問一下他們目前是否有這個招聘會，或者有這個嗯招聘的需要。

⑷ 如果物流園沒有人力招聘會怎麼樣

如果物流園沒有人力招聘會，那麼他們會招收不到員工，給會給公司造成一定的損失。

⑸ 德邦物流在社會招的本科生和校園招聘一樣嗎，我是畢業後在招聘會看到的德邦招聘

您好：
社招的和校招的在德邦的薪資待遇都是一樣的，以後回的晉升也一樣，參加儲答備培訓，然後才有任命資格。培訓的成績好壞全憑儲備期間的個人表現。但是校招的都是和德邦簽訂的勞動合同，社招是和派遣公司簽訂。入職後沒待遇上的差別。
如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業平台提問！

⑹ 物流公司招聘都是騙人的嗎

不是騙人的。其實現在大多數的物流公司都是購車然後招聘司機的模式，由於司機入行門檻較低，散戶和個人較多，質量參差不齊，而且從業者眾多，競爭也激烈，近年來企業利潤也越來越薄，難免會在司機的待遇上做文章，多數時候司機還要扮演裝卸工的角色。

(6)物流招聘會擴展閱讀

貨車司機平均工資僅6000元，中國有74%的個體司機，月收入在1.5萬元以下的佔51%，考慮到還需要減去日常運營成本，從整體上看自有車輛卡車司機收入水平不高。初步估算，大多數卡車司機的月純收入在5000元-10000元之間。如果想要拿到更高的工資，只能拉更多的貨，開更長時間的車

貨車司機需要經常行駛在高速公路上，另一方面還需要晝夜兼程，極易引起疲勞，導致交通事故。考慮到這一職業的高風險性，所以貨車司機首要考慮的保險應該是意外險。

⑺ 德邦物流招聘宣講會

德邦物流!垃圾!!很垃圾！
德邦物流是個垃圾物流!!!大家千萬不要用!用回德邦物流,小心貨物答不保!!!而且不予索賠!!!
本人從河南郵寄一台電腦主機到廣州,怕不安全,還讓他們給加了木箱子,回來後發現電腦啟動不了,拆開一看,我靠CPU風扇竟然給搞掉了,我心想風扇這么緊都給搞掉了,在下佩服佩服!打電話過去要求索賠,那邊就直接推脫說我當時沒有當場驗證，回去後發現問題，我們沒法驗證你當時的電腦是否完好，不予理賠！？我靠！我就一台電腦主機（沒有顯示器、電源線），我能想在拉貨的地點就把電腦拆開看看？我靠！即使當時拆開看看，沒有顯示器，我能知道啟動不啟動得了？肯定要回去試試呀，媽的！出了問題就首先推脫，說沒法驗證原來的貨物好壞，這首先是服務態度問題，再者是不相信消費者，還提什麼「承載信任 助力成功」，簡直是胡扯！日他姥姥的！德邦物流，你早晚要做人流！！！就憑你這樣的服務，肯定要流產！不知道的朋友一定不要用德邦物流郵寄東西，服務態度很差，運到問題老是拖延，小心貨物不保！小心上當！！

⑻ 物流公司的具體招聘要求是什麼

當今的物流公司對於剛畢業的中專，大專的學生的基本的要求有三：1.一定要真正的「熱回愛」物答流行業。一定是真愛，不是假愛哈。2.一定對工作認真負責，視公司為家，有一種強烈的主人翁責任感；還要能吃苦耐勞，不怕苦，不怕累，甚至有許多做專線的物流公司還沒節假日，不分白天黑夜。3.熟悉現代辦公技術，「與人交」有較強的的溝通能力，在日常工作中「眼中有活」，能以較快的速度熟悉物流的操作流程。總之你才能迅速從公司脫穎而出成為物流人材，從理貨員，主任，主管，部門經理，到公司的付總，甚至成為總經理（職業經理人）。說實話，在很多年間，有許許多多的同學「眼高手低」成為了物流職場上的「堅持不了多一會兒」的「匆匆過客」，化成了一朵「浮雲」，，，，，，。我相信你是不會的哈。

⑼ 物流公司招聘人員會簽合同嗎

物流公司都簽合同 不簽合同的是不正規的 不要去 簽合同的時候 要問清楚各方面的條件 以前待遇

⑽ 物流公司招聘需要什麼樣的人啊

大物流公司:以部門為單位每個崗位環環相扣~ 從采購 信息出庫 包裝 運輸 都有很多個崗位~~ 不物流公司就是貨運站: 一個責任人 客服員 多名業務員 好一點的還有自己的司機! 就是貨運專線~