全柴招聘電話
『壹』 全柴4112多少錢一台
產品名稱抄:雷沃歐豹TD750H輪式拖拉機 生產廠家:福田雷沃國際重工股份有限公司 [點擊查看電話] 兩輪驅動,暖風駕駛室(9000元),洛柴4108發動機或全柴4112發動機(55kW),16+8梭式換檔,嚙合套換檔,帶差速鎖,Ⅱ類懸掛,位調節強壓提升器,新。
『貳』 超級招聘的相關事件
全椒,因「吳敬梓故里」、「全柴」而聞名於世。近日,這個皖東小城再次因一個超級招聘廣告而引起人們的關注。2009年3月29日,全椒縣高調發布招聘信息:百萬年薪招聘10名「首席招商代表」。沒想到,招聘信息吸引了包括日本、德國等多個國家和地區的近百人前來報名。5月3日,來自世界各地的15名「首席招商代表」和26名「招商顧問」與全椒縣招商部門正式簽約上崗。
在全球發生金融危機、世界各國經濟普遍萎靡的大環境下,全椒縣何以如此高調實施「百萬年薪納賢」?這是為招商「開先河」,還是一次成功的招商「炒作」?對此進行了調查。 3月29日,全椒縣政府隆重舉行新聞發布會,宣布全椒縣經濟開發區管委會決定面向全社會以「百萬年薪」招聘10名「首席招商代表」,聘期一年。
根據規定,「首席招商代表」的任務是:在年度內引進總投入5000萬元以上工業項目,累計完成固定資產投資2億元,重點鼓勵引進機械裝備製造、家電、農副產品深加工、新型建材、精細化工、高新技術等產業。只要完成上述年度工作目標任務,績效薪酬為人民幣120萬元,多完成多獎勵,上不封頂。
「不論從事什麼工作和學歷,不分年齡和職務,凡願意與全椒共發展,具有廣泛資源和較強招商能力的社會各界人士,都可成為此次招聘的對象,專職兼職均可。 」由於全椒縣對首席招商代表要求的「低門檻」,此消息一經人民網、南方日報、新華日報、浙江衛視、安徽衛視、揚子晚報、新民晚報、羊城晚報等全國30多家主流媒體報道,當即在社會上引起強烈反響。4月1日招聘當天,全椒縣招商部門就接受咨詢電話和來訪100餘人次。 「真沒有想到,招聘招商代表會在社會上引起如此大的反響;更沒想到,有如此多的有識之士關心全椒的發展。 」采訪中,全椒縣委書記汪建中連說了兩個「沒想到」。
記者從全椒招商部門獲悉,截至4月20日,共有來自國內外的330多人次來函咨詢,其中有來自江蘇、浙江、上海、廣東、北京等省市的,也有來自日本、德國的。他們中,既有企業負責人和公務員,也有大學教授和在校大學生,既有資深管理人員,也有行業協會、商會的領袖,甚至有前來參加新聞發布會的新聞記者也經不起「誘惑」而報名。
「我的老家在安徽蚌埠,多年在國外自然對家鄉有著濃厚的感情,當家鄉的親戚告訴我全椒以百萬年薪招聘招商代表後,我當即決定要為家鄉做一些貢獻。 」來自日本大阪的白雪女士在日本專門從事投資顧問的工作,對於日本企業十分熟悉。她說,經過在全椒的數天考察,她對全椒縣的山山水水十分看好,願做一名「招商使者」,為全椒的發展牽線搭橋。
「由於報名人員太多,在原來10名首席招商代表的基礎上不得不再增加5名。 」全椒縣經濟開發區管委會主任仇培告訴記者,為了讓更多的傑出人士能參與全椒的發展,縣里經過慎重考慮,特別增設了26名「招商顧問」,與「首席招商代表」所不同的是,招商顧問沒有2萬元年度工作經費。 據了解,由於報名人數眾多,全椒縣招商部門經過評審和初步面試,邀請了60多名報名人員前來全椒進行實地考察和參觀,並向他們介紹了全椒經濟社會發展基本情況、招商政策、投資服務環境和對「首席招商代表」的工作要求等。
5月3日,全椒招商領導小組對每一位應聘人員都進行了「面試」,與應聘人員面對面交流溝通,詢問了他們的基本情況和招商的業績、資源和優勢。經層層選拔,最終選出了15名「首席招商代表」和26名「招商顧問」。
雖然成功被聘用,「首席招商代表」也坦言壓力不小。 「通過前期的市場調研,現在手頭上已經有幾個大項目,完成任務我還是很有信心的。 」一位不願透露姓名的招商代表說:「如果沒有一定的社會資源和人脈關系,要完成任務簡直是天方夜譚。 」 「全椒縣百萬年薪招聘招商代表開創了招商模式的『先河』,是將許多招商行為過程中的『潛規則』明朗化而已,應該值得借鑒。」前來應聘的江蘇商會的周先生說,現在全國各地都在招商,但對於獎勵措施並沒有統一規范的標准,他認為,全椒縣將招商中的「潛規則」明朗化做法值得提倡和推廣。
「百萬年薪招聘招商代表,其實就是一次成功的『炒作』,因為這120萬的薪酬並非『年薪』,而是完成年度目標任務後的獎勵。 」采訪中,同樣前來參加應聘的薛先生說,根據規定這種獎勵是靈活機動的而並非固定,「百萬年薪招聘」只是發布方用來「炒作」的一個噱頭。
「『百萬年薪』招聘是縣里精心策劃的一次活動,目的是擴大對外宣傳,並通過經濟杠桿激勵、吸引全國各地成功人士與全椒共謀發展,以實現引進一批大企業、大項目,促進縣域經濟實現跨越式發展的目標。 」面對不同聲音,全椒縣招商部門負責人並不迴避。
全椒縣招商引資領導小組組長、全椒縣委副書記曹付忠告訴記者,保持住過去的招商引資增長態勢,加速當地經濟發展是活動的初衷,他們在長期工作中發現目前中部縣市之間的招商引資競爭已近「白熱化」,如何從中突圍,他們相信高額薪酬的魅力。
『叄』 東風多利卡D6全柴國五115馬力的電話車在零下30度的環境下能正常行駛嗎
樓主你好 這個車的運輸量,還是可以的 ,一般時代康瑞H2490能拉4噸左右的,注意不要超載的
『肆』 全柴待遇怎麼樣
全柴,在一個破縣城裡面,公司垃圾這一逼,我在裡面待過,真心話,我專是2013年合工大畢業的,是屬校園招聘會招進去的,全柴的招聘負責人叫彭尚友,以後你們注意這個人了,不要被忽悠了,先說說公司,本科生進去實習2200,轉正後2400,第二年2600.第三年2800.大學生三年時間是這個標准,2800以後就不漲了,也就是說最高2800,你們可以想想,扣除五險一金後也就2000多一點,我再說說全拆的住房公積金,說出來都他媽笑人,住房公積金每月交96元,你們想想,這叫住房公積金嘛??還有大學生進來要簽訂3年合同,3年沒干滿,就是缺一天,不管你是正常離職,還是突然離職,必須繳納五千元違約金,如果你不繳的話,全拆會把你的檔案扣下來!再說說全拆住宿環境,全拆的宿舍是80年代舊居民樓,放心,絕對不會有空調的,冬天特別冷,夏天特別熱,額可以這么說,給豬住,豬都他媽嫌熱,當地人管全拆住宿樓叫「光蛋樓」,吃飯嘛 自己解決,全拆什麼補助都沒有,不要期望節假日會有獎金,就是春節,毛都沒有,所有來過全拆都深有體會,.......
『伍』 安徽全椒柴油機廠地址在哪
到全椒直接坐1路公交車就可以到,就是往全椒高速公路去的方向,途徑一棟蠻高的樓,門口有很大的字寫著全柴的。你上了1路公交車直接和司機說到全柴下就可以了。聽說現在全柴仍然在招工,就是那種流水線上的工作。
『陸』 汽車哈飛小黑豹全柴發動機是哪裡的 車是那裡的 能掙錢么
全柴發動機是安徽全椒生產的,發動機廠家信息具體你可以網上查找,另外黑豹還配有華源萊動和萊恩發動機
均達到國三標准動力強筋省油。
產地是山東威海。可去空間查看我的電話其他問題可電話聯系
『柒』 急求汽車製造廠的招工信息,我今年大專畢業,學的是汽車專業,謝謝了!
長春汽車研究所(一汽集團技術中心)
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吉林大學汽車工程學院
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天合富奧商用車轉向器(長春)公司
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一汽光洋轉向裝置有限公司
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東風汽車公司發動機廠
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內蒙古北方重型汽車股份有限公司
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『捌』 全柴485發動機多少錢
有電話嗎
『玖』 全柴4d22e缸套有進口的嗎
氣缸套損壞的現象有兩種:氣缸鏡面的磨損和氣缸套外壁的腐蝕。
一、氣缸鏡面的磨損有以下幾種情況:正常磨損、磨料磨損、熔著磨損及腐蝕磨損等。
1、正常磨損時活塞環與氣缸鏡面摩擦引起的,也稱為摩擦磨損。氣缸鏡面的最大磨損位置是活塞在上止點時第一環附近的位置,往往形成一個明顯的台階。因為在此位置,活塞環對氣缸鏡面壓力最大,加上氣缸上端的溫度較高,金屬的抗磨性下降,同時,活塞在上止點時速度為零,油膜則不容易形成,所以氣缸鏡面下部的磨損也較大一些。
磨料磨損是由於吸入空氣中含塵土較多,或者嚴重積碳而造成的。塵土是從上部吸入,積碳也是在上部形成,所以氣缸鏡面上部磨損比較大。機油時從下往上甩,硬微粒受重力影響作用,因而氣缸下部磨損比較顯著。磨料磨損的特徵是從氣缸鏡面沿活塞運動方向均勻的平行直線狀的拉傷痕跡。
2、熔著磨損的原因主要是在潤滑不足的情況下而產生的。活塞和活塞環在氣缸鏡面中作高速往復運動。潤滑不足。工作面之間不能形成油膜,兩者摩擦面就有極其微小的部分金屬直接接觸,由於摩擦形成的局部高散熱不走而蓄積到一定程度時就會使二者熔融粘接。此時,如果油膜及時恢復,便可清洗和冷卻的作用,使這些微小熔著部分脫落而不擴展;如果油膜恢復遲緩,熔著就擴展,導致在很大范圍內發生異常的熔著磨損,亦即通常所謂的拉缸。熔著磨損一般發生在氣缸鏡面上部靠近第一環在上止點位置,局部的金屬熔融粘著並帶有不均勻不規則邊緣的溝痕和褶皺。拉缸現象也容易發生在未經磨合的內燃機立即帶負荷工作的情況下產生。因為未經磨合的內燃機氣缸鏡面較粗,油膜不易形成,氣缸鏡面與活塞表面凸起處往往發生微小的金屬接觸,由此造成熔著磨損,甚至發生咬死現象。
3、磨蝕磨損的原因是燃油中含有硫及其它雜質,或由於低溫啟動頻繁而引起。燃油有硫分解時,形成二氧化硫或者三氧化硫,與水接觸後就成為亞硫酸或硫酸,使氣缸鏡面在第一環止點處受到強烈的酸蝕,因而磨損量比正常磨損大1~2倍;同時,腐蝕剝落的金屬微粒在中部造成嚴重的磨料磨損。中部磨損增4~6倍。當冷水溫度過低時,磨損最高值移向下部。磨蝕磨損時,在氣缸鏡面上部可以看到有疏鬆的細小孔穴;若是鏡面鍍鉻,就會在上面看見白斑。
二、氣缸套外壁的腐蝕
1、氣缸套外壁的腐蝕和穴蝕現象,主要是由於化學作用、電話作用、液體的沖擊作用和機械振動等引起的。其中比較嚴重的一種是在氣缸套的活塞承壓面或它對面的外壁上出現的蜂窩狀小孔群的穴蝕現象。幾年來隨著內燃機向高速度、高平均壓力方向發展,穴蝕現象也日益嚴重,有時甚至氣缸鏡面的磨損還沒有達到磨損極限,氣缸套已被穴蝕擊穿而不能使用。產生穴蝕的原因在目前還沒有完全弄清楚,一般認為主要是由於氣缸套的震動和變形引起的。因為在一個工作循環中,活塞作用在氣缸的側壓力反復變化,這就促使氣缸套發生劇烈震動和變形。根據對某柴油機的測量,氣缸套振動頻率約為1200次/S,振幅約為0.016~0.08mm。
2、高頻率振動的結果,使氣缸套外壁的冷卻水與氣缸套不斷發生分裂和撞擊,冷卻水一旦與氣缸套分離,就會形成局部真空,接著溶解在冷卻水中的空氣就會析出,而產生氣泡,同時冷卻水在低壓情況下也很容易蒸發形成氣泡,附著在氣缸套外壁上。當冷卻水返回來的時候,這些氣泡被擠入氣缸套外壁微小的針孔中。當氣泡受到高壓沖擊破裂時,就在破裂區附近產生壓力沖擊波,其值可達數十個大氣壓,並以極短促的時間沖擊針孔周圍的金屬,致使金屬剝落。在下一次沖擊時,已露出的新金屬表面又繼續被剝掉。如此反復,針孔就發展成穴蝕。
『拾』 全柴490發動機的內水堵在什麼地方
可以打電話或發E-mail到全椒柴油機售後%D%A追問:%D%A如果可以解決 我就不咨詢廠家了 我就是咨詢維修經驗而已 %D%A