大冶漢龍汽車招聘電話

『壹』 湖北大冶漢龍汽車基地是什麼樣的，附近的人能介紹下嗎聽說在什麼黃石。

漢龍汽車產業園的規模確實是比較大。作為物流公司，給他們那送過幾次貨，版可以說是看著他們那一權點一點建起來的。

湖北大冶漢龍汽車有限公司成立於2016年1月。公司注冊資金為10億元，位於黃石大冶湖高新區，總投資110億，總佔地面積為1200畝，目前在職員工人數2000餘人，主要生產、銷售新能源汽車、傳統燃油車及其零部件配套產品。

「漢龍」一期項目於2016年3月開工建設，總投入60億元。2017年6月，漢龍汽車沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大車間及模具車間完成安裝調試，2017年7月1日實現首輛整車下線，整個建設工期15個月，並在2017年12月18日實現批量生產。

二期配套項目中，發動機項目計劃2018年10月30日投產，年產30萬台節能發動機。輪轂項目計劃於2018年9月30日投產，年產300萬只鋁合金輪轂。

湖北大冶漢龍汽車有限公司地址：湖北省大冶市金陽路29號（漢龍汽車產業園）

『貳』 漢龍汽車什麼時候成立的

漢龍汽車是湖北大冶漢龍汽車有限公司的簡稱，成立於2016年，位於黃石大冶回市大冶湖高新開發區，答從官網了解到，漢龍汽車主要生產、銷售新能源及燃油汽車，同時也是汽車模具、發動機、輪轂、座椅等配套產品的專業製造與供應商，企業規模和投資都很龐大。望採納！

『叄』 漢龍汽車與眾泰汽車之間是什麼關系

漢龍為眾泰提供發動機，所以漢龍和眾泰也有一定關系，兩者關系很像回漢騰和眾泰的關系答，有關聯但是公司本身是獨立的。

漢龍汽車有限公司坐落於湖北省大冶市，是一家集燃油汽車及新能源汽車設計、開發、製造、銷售與服務為一體的現代化汽車零部件與整車製造企業，擁有完整的汽車模具與製造，以及發動機、輪轂、座椅等汽車零部件的完善製造與供應體系。

眾泰汽車（ZOTYE AUTO）是一家汽車研發、製造與銷售企業，於2003年成立，總部位於浙江永康。

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產品范圍：

漢龍汽車擁汽車模具與製造，以及發動機、輪轂、座椅等汽車零部件的完善製造與供應體系。公司注冊資本為10億元人民幣，廠區佔地達到1200畝，產品線涵蓋了轎車、SUV、MPV、純電動、混合動力等多個系列。

眾泰汽車旗下擁有眾泰、江南、君馬三大汽車品牌，在浙江、湖南、江蘇、山東等省布局了整車生產基地。產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場，營銷網路遍及國內各大中城市以及三、四線市場，並遠銷阿爾及利亞、智利、俄羅斯等國家和地區。

『肆』 湖北大冶漢龍汽車輪轂有限公司怎麼樣

湖北大冶漢龍汽車輪轂有限公司是2017-03-29在湖北省黃石市大冶市注冊成立的有限責任公司專(非自然人投資屬或控股的法人獨資)，注冊地址位於大冶市羅家橋街道中堰路3號。

湖北大冶漢龍汽車輪轂有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420281MA48Y2NU4P，企業法人田大軍，目前企業處於開業狀態。

湖北大冶漢龍汽車輪轂有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看湖北大冶漢龍汽車輪轂有限公司更多信息和資訊。

『伍』 漢龍汽車什麼時候成立的

漢龍汽車是
湖北大冶漢龍汽車有限公司
的簡稱，成立於2016年，位於黃石
大冶市內
大冶湖
高新開發區，從官網了解容到，漢龍汽車主要生產、銷售新能源及燃油汽車，同時也是
汽車模具
、發動機、輪轂、座椅等配套產品的專業製造與供應商，企業規模和投資都很龐大。望採納！

『陸』 漢龍停產子公司破產 眾泰在下坡路上正瘋狂加速

今年對於各大車企都是艱難的一年，尤其對於國內的自主品牌更可謂是憂心忡忡。不僅要面對疫情帶來的沖擊，還要頂住造車新勢力們的沖擊，這也讓不少車企走向了破產的結局。

眾泰汽車的衰落，其實是必然的結局。以山寨起家的眾泰汽車，通過效仿豪車的外觀作為賣點，在初期確實收獲不小的反響，但隨著消費者的審美提高以及需求提升，實力和創新能力的品牌被越來越多的消費者所看重，讓沒有特色、缺乏先進技術，空有一副山寨豪車皮囊的眾泰逐漸被市場淘汰，這也給不少自主品牌敲響了警鍾。

畢竟市場規律告訴我們，落後就會被淘汰！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 漢龍汽車三大件怎麼樣

大家都知道汽車的三大件是發動機、底盤和變速箱，咱們就來拆開說說。首先是發動機，漢龍汽車的發動機是由湖北大冶漢龍發動機有限公司生產的，該公司成立於2017年，總投資30億元，佔地160餘畝，建有國內一流的高度自動柔性智能化機加及裝配生產線，性能實驗室、計量中心均配備國際頂級品牌設備，年產發動機生產能力達40萬台。實力也是非常強大的。曠世搭載的這款發動機就是2.0T（渦輪增壓+缸內直噴）數據表現為160KW（218ps），最大扭矩達到了370牛米，這在同級車型里絕對是佼佼者。再說說這個底盤，曠世所搭載的底盤為航空級全鋁底盤，大家都知道全鋁底盤不僅整車更輕，而且提速響應、操控機動性、燃油經濟性和底盤抗腐蝕能力比傳統鋼材好太多了，但是由於製造太貴，基本40萬以下的車你是見不到的，再加上這款車用的是雙交叉臂式獨立懸架+後H臂多連桿獨立懸架，且前後穩定桿的剛度進行了優化分配，更有效合理的分配了前後橋在彎中的載荷轉移，使輪胎受力更均勻，以提高過彎性能及彎中的穩定性，越野性能得到提升，所以曠世這款車真的是很良心的，沒話說。最後這個變速箱也是曠世的一大亮點，採用的是全球變速箱領導品牌采埃孚最先進的8AT系列產品，源自德國進口，寶奧奔還有保時捷卡宴用的都有用過這款變速箱，換擋平順、動力響應積極且無頓挫感，整個車的高級感一下子就上來了。而且由於漢龍汽車有個三重檢驗模式，也就是從傳統的單一的零部件入廠檢測，到零部件入廠、零部件供應商、整車製造企業層層把關，漢龍汽車的品質是經得起考驗的，再加上它四年或15萬公里的質保政策，我覺得完全可以放心購買。