應聘物流

A. 應聘物流公司的運營專員該做什麼准備

不用，就說能吃苦，願意學，你入職接觸到的物流工作會比開卷考試還簡單

B. 應聘物流管理員的崗位應該做准備什麼注意什麼問題

應聘物流管理員崗位，多了解物流應急，物流具備的條件，以及安全設施相關知識

C. 應聘物流企業需要具備哪些專業知識

一、物流一線一般是指倉庫、碼頭、堆場、機場。作業人員成天與貨物打交道，點數量、記數字，有時見物不見人，連個說話的人也沒有。年輕人很難耐得住寂寞，有的借故串崗、離崗。這樣很難不造成差錯和事故，這種現象多了，工作崗位就難保。

不少物流企業的年輕員工就是因為耐不住寂寞，擅離職守，造成差錯，造成損失而被辭退的。選擇物流就業，就要了解這一特點，就要有足夠的思想准備，該玩的時候就玩，該放鬆的時候就放鬆。但到了工作崗位上，就要專心，堅守崗位，聚精會神，把件數點清，把數字記清。為企業盡責，向客戶負責，也向自己負責。處理好人際關系。

二、物流一線，是中低端的服務場所，表面上看，緊緊張張，忙忙碌碌，其實人際關系也同樣復雜。表現在工作上干多點少點斤斤計較，厚此薄彼感情用事，說三道四搬弄是非，成團成伙關系庸俗，仗義執言遭受非議，出了差錯扯皮推委。

這些問題，如果沒有正確認識，正確的態度和方法，很容易把關系弄成復雜化，影響到心情和工作。正確的態度和方法是，少說多干，少參與是是非非的議論，有了瓜葛牽扯就及時說明情況，消除誤會和隔閡，必要時直接與上司溝通，爭取理解和支持。

一句話，就是要把主要的精力用在業務知識的鑽研和做好本職工作上，這才是最重要的。扎扎實實打基礎。

三、近幾年來，物流人才的需求成了大熱門，幾十萬年薪的待遇很吸引人。何謂物流人才？筆者以為應是有大專以上學歷，有物流供應鏈上某一環節或多個環節的操作經歷，有較強的系統設計、信息處理、客戶服務、資源整合和市場開拓能力，有良好的經營管理業績者。

是不是物流人才，不單要有學歷和專業知識，更要有豐富的實踐經驗和出眾經營管理業績，也就是說物流人才是在實踐中鍛煉成長起來的。物流一線作業是物流人才的成長基地，要成為物流人才，就得從一線干起，在一線增長才幹。

一線的基礎夯實了，才有開拓的思路，創新的舉措，才能顯示出過人的才華，創造出驕人的業績，一步一個腳印地邁入人才的坦途。

四、學會一專多能。物流行業競爭激烈，生意難做，分工太細，用人太多，會加大企業的成本支出。因此，企業領導，人事經理不得不在用人成本上動腦筋，做文章，想辦法。一個人能幹幾個人的工作，一專多能的操作工當然是企業的首選。現在，復合型的操作工，業務員已經成為物流用工的趨勢。

寫字樓里的白領，不管是做進口、還是出口的，不論是做海運、還是做空運的，都應當會報關、報檢、報驗，還要會上下游和相關崗位的操作，那就顯示出了價值。連最簡單的倉庫工作也是這樣，過去的工作分工很細，管收貨的不管出貨，管備貨的不管保管，理貨的與*車不搭界。

還有運輸的駕駛員與交單、送貨、搬運是兩碼事。現在就不一樣了，要求一個人熟悉、會做、能做幾個人的活兒。因此，從業人員必須刻苦學習，掌握多項本領，這樣的人企業才歡迎，才能發揮大的作用。

D. 應聘物流主管要注意什麼

1.物流主管職責：商品庫存的管理，庫存數據，銷售數據的分析；對原料的交期和質量嚴格控制，有效的支持了業務組的訂單出貨准時，無短裝；全面負責采購及定單管理工作，內容涉及：原料采購，供應商管理，訂單確認後的工作，購料、生產，配額，租船定艙等工作；為客戶設計倉儲、運輸方案；對公司內部生產物料的分配及控制；
2.物流部職員職責：協助物流經理完成對原材料、部件訂單跟蹤，供應商交貨期保證及再庫控制調整工作；負責倉庫布局設計調整，倉庫設備導入及計算機EDP系統的導入；協助經理制定完善物流制度；產成品在庫管理及對外出口配箱，對內銷售運輸配貨；庫存控制，工作期間將庫存由10個月的銷售成本遞減到3個月，為公司節省了大量庫存費用； 庫存檔案的管理，保存；
3.職業特長和技能豐富的倉庫管理知識和經驗；熟悉立體倉庫的調整使用，對企業內部配送及商業物流中心的協調有豐富的經驗；有效率和准確的控制材料改進存貨周轉，降低倉儲成本；接受過庫存管理、領導技巧等方面的專門培訓；親和力強，能充分調動下屬工作的積極性；熟悉使用各種常用辦公軟體 ； 熟悉掌握網路和計算機的安裝配置和調試，並能提供解決硬體系統和軟體系統問題的解決方案；熟悉網路操作系統和互聯網技術

E. 應聘物流管理如果如果人家問你在公司准備干最低多長時間怎麼回答

如果別人這樣問復你的話，我個人覺得制他還是希望你乾的時間比較長一點。

你的回答主要取決於你的一個真實的想法。

當然回答肯定要進行藝術化的處理。如果您特別想進這家公司，你就要表達出來，你會永遠在這個公司去干，除了公司不在了。

如果您對進不進這家公司不是很在意 ，那麼你就自己的真實情況進行回答。

當然決定權還是在公司他們自己。

希望給您提供參考，謝謝。

F. 物流管理本科畢業生能應聘什麼崗位

剛畢業，沒有實際工作經驗，一般也只能應聘物流操作員或者開單員之類的工作了，管理工作的肯定需要比較豐富的工作經驗。可能開始工資會相對來說低一點，後期你本科物流管理專業的優勢就能體現了，要進去大的正規的物流企業現在最起碼都得大專以上的學歷，不然哪怕你能力再強門都進不去。

G. 想應聘一個快遞員 怎麼應聘具體流程 還有這個工作怎麼樣 干過的回復 謝謝

找到你想應來聘的快遞公司，源應聘沒有什麼流程，都是直接面試，他會告訴你怎麼工作，怎麼派件等。

H. 我想到德邦物流做駕駛員，請問該怎麼應聘

如果你想到德邦物流做駕駛員的話，你可以打德邦物流的客服電話咨詢一下什麼樣的流程，或者是你到你家附近的德邦物流點去咨詢一下。

I. 去應聘快遞員需要注意什麼

• 自身有一定的學歷。

• 對所派送區域的路況很熟悉。

• 有自己的交通工具，並且會使用。

• 個人品行、相貌、腦子靈不靈活、勤不勤快等都會在面試的項目中，但對這些要求不會太苛刻。

(9)應聘物流擴展閱讀：

快遞員指的是使用快遞專用工具、設備和應用軟體系統，從事國內、國際及港澳台地區的快件攬收、分揀、封發、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發、疑難快件處理等工作的人員。

快遞員收入差異，是根據所在的城市、快遞員區域以及他的客戶決定的。比如是在某一個大城市，即使是同一個快遞公司（因為有些可以加盟快遞公司），每個快遞員的收入（底薪、提成）都是有差別的，甚至相差很大，順豐的快遞員也不例外。

2010年以來，網購市場發展迅速，快遞公司成為促成交易成功的關鍵一環。2012年1月份，國家郵政局公布的《2012年快遞服務滿意度調查》顯示，消費者對快遞總體滿意度有所提升，但也存在重售前不重售後、前後端發展不平衡等問題。

業內人士表示，未來快遞企業需要在人員的配備、投訴流程的優化、賠付的合理性方面加大投入力度。

據有關數據顯示，在歐美發達國家，物流業是社會運轉的重要服務業之一，其管理者中92%具有學士學位，41%具有碩士學位。在我國，具有相關物流資格的約有1.7萬人，其中具有高級物流師職業資格僅有292人。面對每年3萬~4萬的人才需求，我國物流人才呈現600萬左右的巨大缺口。

參考資料：

快遞員-網路