鐵路乘務員大部分是臨時工

⑴ 鐵路 女乘務員有什麼要求啊，一個月工資大約多少。還有就是乘務員主要是干什麼的

鐵路上女乘務員一搬要求就是高中以上文憑，其他就是身體健康，五官內端正就可以了。
至於工資，每容個鐵路局之間的工資是不一樣的，我們局乘務員工資差不多是3000左右，而且這個工資是正式職工的工資

如果你是委託工或者是臨時工可能就2000左右了 但是福利是一樣的
乘務員有很多崗位，有播音員，支票員，餐車服務員，車廂服務員等等

⑵ 鐵路乘務員招聘是正式工人嗎！！

這個要來根據鐵路局的情況，沈陽局源一般都是正式工，南方有很多局因為人員不夠，招聘乘務員一般都是臨時工。一般正式工都是轉業兵或是學校畢業的學生，社會上招聘的一般都是公司代理的臨時工，還有特別注意，有的公司是騙人的。

⑶ 列車員也分正式工和臨時工

這個是肯定的
不要覺得國家單位就沒有臨時工
其實好多國家單位
都是有正式工
和臨時工的區分的
如果全部是正式工
國家沒有那麼多編制
而且正式工和臨時工的待遇
是不一樣的
正式工的待遇好一些
臨時工的待遇差一下

⑷ 鐵路乘務員招聘問題，急！

不貴

⑸ 鐵路，高鐵乘務員有沒有編制，沒有編制屬於什麼，

鐵路和高鐵復的乘務員有制編制。

鐵路乘務員編制滿足一般的編制概念，即鐵路運輸部門設置及其人員數量的定額和職務的分配。

編制指公司或部門為了完成未來或過去的任務而確定的公司或部門的人員數量的配置，其對人員的實際配置工作產生指導和約束作用。

編制： 編制的概念有廣義和狹義之分。

廣義的編制是指各種機構的設置及其人員數量定額、結構和職務配置；狹義的編制即人員編制，是指為完成組織的功能，經過被授權的機關或部門批準的機關或單位內部人員的定額、人員結構比例及對職位（崗位）的分配。

⑹ 鐵路的正式工跟臨時工

既然是分配進去的,那是正式工啊,濟南鐵路局對於職工子女的分配還是考慮周全的,退伍的優版先錄用安排,就象去年招權的D車乘務員一樣,退伍軍人優先。正式工也要簽勞動合同的,合同期5年,只要不違反勞動合同是沒有問題的。
不知道你分配到哪個站段了。

我在站前街2號。

⑺ 現在鐵路乘務員的工作待遇和環境怎麼樣

我有朋友想去鐵路裡面工作，但是現在不要合同工臨時工了，工資待遇一般就三四五千吧。我覺得也就一般，但還是有很多人想去做這個事情。

工作環境還算好吧，自己坐火車的時候看到了。

⑻ 動車乘務員屬於鐵路編制嗎

乘務員絕大多數都是人事代理的，也就是勞務派遣的臨時工

⑼ 鐵路乘務員學校

鐵路乘務員學校只知道鐵路學校 柳州鐵路運輸學校 乘務員不一定都要科班出身的，很多乘務員都是一些單位效益不好，就去做乘務員的。現在的乘務員一般都是臨時工，簽臨時合同的。

⑽ 鐵路乘務員一般是通過什麼渠道招聘的

一般家裡沒有人的去不了，國家的單位好不進