借車與臨時工

A. 借車給朋友開,怎樣屬於僱傭關系么

借車給朋友開，怎麼還出來僱傭關系了

B. 煩惱問題，我最近借電動車給一個朋友，不是很熟。人還算可以，上班認識的，只前天天跟我借車，但是，有一

你先把500弄到手裡 然後再問他要 你直接問他要800 他不給你 你錢一點都不會拿到手 先要到手500 然後再問他要 就說那錢不夠 現在買車3000多

C. 租車與借車有什麼區別

租車與借車的區別就在租車借之間的區別。租和借雖然都是向另一方借車，但租車是簽了合同付了錢的，租車公司才能借給你車用。但借車不同，你問你朋友借車卻不用付錢。所以租與借是不同的

D. 借車是什麼關系

肯定是很好的關系。如果關系不鐵，應該不會隨便把車借給別人吧。

E. 租車和借車有什麼不同

花錢與欠人情區別

F. 借給別人什麼千萬別借車，借車一天，後悔一生

別人的經歷：復
下面的真實制故事告訴你，千萬不要借車給任何人！
小A2010買的進口歐蘭德，落地32萬。
半年後朋友借車，開出去不到半小時就以100碼的速度撞在橋墩上，送醫院半小時後死亡。
他死之後才是無休無止的噩夢，朋友的爸媽，堂哥堂姐，二十幾號人在我家鬧了一個月，朋友爸媽吃住在我家，小區門口堵門拉橫幅，跑到我店裡撒潑，期間無數次的拉扯輕傷已經不算什麼了，朋友堂哥差點推倒懷孕的妻子。當時火了，一煙灰缸拍在了朋友堂哥頭上，當場兩邊的人就打起來了，警察來把我們都拷走，我還被拘留了15天，賠償朋友堂哥的醫葯費。
那段時間整個人特別壓抑，每天都要心煩這個事情，生意也沒法做了，店裡成天都是朋友家的親戚來堵門，報過警，警察來了說這種事情他們管不了，只能自己協商解決。徹底沒辦法了，後來賠了65萬，這件事後，我帶著我妻子回了老家。永遠不想回去。
各位朋友，千萬不要借車給任何人！出事了還是你的責任，特別是在一些落後點的地方，出事之後各種宗族勢力纏的你頭都大。

G. 兼職和臨時工有什麼不同

兼職和臨時工的區別如下：

1、范圍不同

兼職實行無過錯責任原則。無論工傷事故的責任歸於用人單位還是職工個人或第三者，用人單位均應承擔保險責任。

而臨時工提供的則是工作和休息時遭受的意外傷害保障，優勢體現為時間、空間上的廣度。比如上下班途中遭遇的意外，假如是機動車交通事故傷害可以由工傷賠償，其他情況的意外傷害則不屬於工傷的保障范圍。

2、作用不同

兼職作為社會保險制度的一個組成部分，是國家通過立法強制實施的，是國家對職工履行的社會責任，也是職工應該享受的基本權利。工傷保險的實施是人類文明和社會發展的標志和成果。

而實行臨時工保障了工傷職工醫療以及其基本生活、傷殘撫恤和遺屬撫恤，在一定程度上解除了職工和家屬的後顧之憂、工傷補償體現出國家和社會對職工的尊重，有利於提高他們的工作積極性。

3、處理方法不同

按照兼職公司貸款應按年計算，分月或分季預繳。每月終了，企業應將成本費用和稅金類科目的月末余額轉入「本年利潤」科目的借方，將收入類科目的余額轉入「本年利潤」科目的貸方。

然後再計算「工資」科目的本期借貸方發生額之差。

而臨時工的首要目的應是確認並計量由於會計和稅法差異給企業未來經濟利益流入或流出帶來的影響,將所得稅核算影響企業資產和負債放在首位。而收益表債務法從收入費用觀出發,認為首先應考慮交易或事項相關的收入和費用的直接確認,

參考資料來源：網路-兼職

網路-臨時工

H. 借車的規矩

借車出了事,找車主! 發生交通事故後,責任如何劃定一直是個全國性的難題,《道路交通安全法》中僅僅是作了原則性規定,但在具體操作過程中,往往可能出現處理交警不同責任認定也不同的情況。今後,這種情況將基本不存在,江蘇省從今年5月1日起在全國率先實施的《江蘇省道路交通事故當事人責任確定規則(試行)》,將170種道路交通違法行為「對號入座」,分為主動型、被動型、缺失型三大類過錯。 明確了三種交通過錯行為的分類後,今後一旦發生交通事故,交警就將根據《規則》規定的過錯行為劃分,在現場勘查、調查取證、檢驗鑒定的基礎上,依據查明的交通事故事實和當事人的交通過錯行為,「對『錯』入座」來確定他錯誤的類型和作用大小,直接明確事故當事人應該承擔的不同責任。 新規則的最大特點是處理事故「對號入座」,但規則中列出的170種過錯行為,是否能夠囊括現實生活中的所有交通事故過錯事實呢？據悉,新規則中的170種交通過錯行為,是交管部門對交通事故進行分析、歸納後總結出來的,並要求各地提供按照《規則》無法准確確定事故責任的案例。如果今後發現了十分特殊的案例,將統一上報省交管部門,研究後妥善處理,並增添在規則中,不斷豐富完善。 目前,新規則已由省公安廳下發到各地,並將通過各種渠道告知駕駛人或行人。在5月1日之前發生的交通事故未作出事故認定的,將依照本規則確定當事人責任。 解讀三類交通過錯 主動型：行人闖紅燈負主責 主動型行為是與對方臨近時突然改變運動狀態,或者主動逼近對方,造成對方難以避讓的嚴重過錯行為,在交通事故中起主要以上作用,當事人一旦發生這種過錯往往要對事故負主要責任,目前共列出了7大類79種過錯。其中明確規定,行人、騎車人不按規定通行的,也屬於主動過錯行為,要承擔事故主要責任。 比如,行人隨意橫穿馬路或擅自闖紅燈,結果引發交通事故,那麼按照《規則》之規定,行人的行為屬於主動型,因此,要承擔事故主要責任,汽車駕駛員承擔次要責任。當然,機動車不按規定通過交叉路口,不按規定超車、會車、讓車、跟車、轉彎、掉頭、變更車道等,都被具體劃分到主動型過錯行為的種類中去。 被動型：不戴頭盔也算 被動型行為是處於持續穩定運動或者靜止狀態,對方能夠採取措施避讓的一般過錯行為,在事故中起次要作用或者不起作用,但靜止狀態的被動型行為難以被對方及時發現,起主要以上作用。被動型行為具體有4大類48種。 例如晚間一輛貨車拋錨了,但未設立警示標識,一輛摩托車行駛至此撞上貨車,那麼貨車仍然承擔主要責任；而如果貨車設立警示標識,則摩托車承擔主要責任,貨車承擔次要責任。根據《規則》,車輛、行人不按道行駛和行走,貨車、拖拉機、機動三輪車、輕便摩托車、自行車違反規定載人,駕乘二輪摩托車不戴安全頭盔等都被視為被動型過錯行為。 缺失型：無證駕駛、酒後駕駛等 缺失型行為是不具有安全駕駛能力或者存在安全隱患的過錯行為,缺失型行為對於應當避免的交通事故未能避免的,起主要以上作用；難以避免的,起次要作用或者不起作用。缺失型行為共分2大類43種。司機酒後駕車撞上闖紅燈的行人時,行人闖紅燈屬於主動型行為,承擔事故主要責任。司機酒後駕駛屬於缺失型行為,其承擔責任要根據現場情況劃分,如果當時司機採取了一切可能的制動及避讓措施,那麼承擔次要責任,但如果司機因酒精作用根本沒有發現,或者發現後也因為反應遲鈍沒有來得及採取避讓制動措施,那麼也應該承擔主要責任。缺失型行為主要有無證駕駛、酒後駕駛、疲勞駕駛、超速、超載行駛等。