小站手工活

❶ 小本創業現在做什麼項目比較好

不知道你說的小本是多少錢。七八萬算不算小本？因為每個人的心理版價位不同。
你可權以開一個五穀養生店，做的人還不多，今年新開了很多這樣的小店，是在附近的超市裡開營業櫃台，或者在附近人流密集的集市開檔口，屬於健康食品類，食療大健康產業，你要尋找正規合法的食品工廠供貨，很多品牌都有開業輔導和營業扶持，有些品牌總部會帶領加盟商學習經營攬客。推薦一個新品牌 尚糧山。投資不大，投資額在4-7萬元左右，城市裡很多地方都可以找到超市和檔口，可以穩賺不賠，每個月盈利1.5萬-3萬，但是需要你自己開店親力親為，不能三天打魚兩天曬網，每天都要開店經營，並接受公司的操作培訓。

❷ 拜託各位大神幫忙看看，這個小站佛是機雕的還是手工的價值多少

這個應該是機雕的，雕工還算可以，玉的品相質地還都不錯，色澤溫潤細膩，估計值一千多塊錢。

❸ 暗黑破壞神2所有傳送器點亮攻略

那就能跑地圖了。。。。沒什麼好攻略。因為暗黑就那樣，在地圖不全開的情況，每一個角落都走到了，才能找到路，同時小站也就打開了

❹ 主要從事過SEO工作的，想找兼職可以做哪些

主要能做的工作有以下這些
看網站收錄，看外鏈，監控
做收錄 做外鏈 調結構 做內鏈
希望能幫到你。

❺ 到底怎麼製作自己的網站啊

申請一個域名、主機空間（好多空間商，搜一搜，先把域名空間搞定），把自己的頁面傳上去，不會製作的話，下載現成的網站，傳上去，自己改改基本信息什麼的就可以了。
1.確定網站主題：如何建個人網站？首先，
你至少要找一個您感興趣的內容或主題來做網站
2.找空間，注冊域名：
確定主題後，需要尋找一個比較好的主頁空間，並且為自己的網站注冊一個域名。目前可選的空間商很多，建議選擇資歷超過2年的公司。記住，您最好找一個linux的，並且支持php＋mysql的空間，因為它是免費軟體，沒有版權糾紛。
3.找網站建設工具：
怎麼自己建網站？
用frontpage等網頁製作軟體，一個頁面一個頁面的做網站的時代已經過去了，您可以直接找一個免費建網站的程序，安裝到您的空間里，就只用傻瓜式的添加內容就可以了。這里，我們推薦您使用HBCMS，php程序的免費建網站工具。下載地址是：http://www.hbcms.com/
4.添加內容：hbcms安裝好以後，您就只需要添加內容就可以了。這個建網站的工具會自動給您生成網頁，做好鏈接的。
5.推廣網站：您的網站有內容後，就需要到處推廣它了。hbcms有友情鏈接模板，您可以很方便的和其它網站交換友情鏈接。
6.欣賞它，愛護它：做了網站，要學會欣賞它，愛護他。喝杯咖啡，慢慢品嘗它吧。經常補充一些新內容，您的網站就會流量越來越大，人氣越來越旺。

❻ 貪吃小站加工廠建在安徽池州什麼地方

去他的網站看一看呀，也可以網路搜索一下

❼ 劉吉堯現在在哪

2004年7月，我們從湖南張家界回北京，路過鄭州，想到平日夙願，覺著體力還行，突發奇想，何不到華山一游，沿智取華山路登上北峰，了卻心中的一個情結。/H/~)i!h3M!P:o)q-?
車到鄭州，已是晚上1：40，於是果斷下車，擬轉車到華山。走到出站口，忽聽喇叭筒里喊：「中轉、簽字、購票不用出站，豪華候車室直接上車。」心想，真是今非昔比，鐵老大也學會為人民服務了，心中充滿感激，走進服務室准備購票。不巧的是，下車時已經錯過了由鄭州發往西安的火車，最近的只有上海到成都的普快。想也沒想，就買了票。由於是過路車，沒有座位，只有上車後再想辦法。5`2SbXE
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站內的候車室門口，懸掛著「豪華候車室」的牌子，待看到室內的情景，不禁讓人吃了一驚：所謂的豪華候車室，其實只是一間30平方米的房間，內有四排硬板沙發，有一個空調，一個電視（沒開），沙發布看上去很臟，有些日子沒洗了。乘客不少，大都歪七扭八地有坐有躺，顯得很亂，有一股難聞的氣味。服務員不時高喊：「不要脫鞋，不要躺著，都坐起來。」大家都擠在一起，服務員卻占著幾個位子，身上蓋著幾條沙發布躺著，睡得很香。身旁幾個沒有座位的旅客無可奈何，左顧右盼，見怪不怪。屋角有一個小櫃台，但沒有服務員，看了半天，才發現她在櫃台裡面的凳子上睡覺。(E*]`P6qP X{}
這時，走進一位女士，拖著一個箱子，對櫃台里的服務員說：「麻煩你給我看一下行李，我去一下廁所。」「我還要睡覺呢，誰給你看。」「我們花了10塊錢，連廁所都不能上？」「那你怪誰。你去找賣票的。」真是公說公有理，婆說婆有理，誰也不佔理，誰也都有理。女人只好自己拉著箱子進了廁所，不知如何運作。
4t3K*UulxmZ 在此候車的大都是民工摸樣的人，我忽然有一種落魄的感覺，混跡於民工的潮流身不由己，體會了人生的艱難。其實，這種體會早就有過。想當年，在農村插隊時，不也曾混吃、混喝、混車坐嗎？有一次在王石凹煤礦還向在食堂吃夜班飯的礦工要過半個饅頭。那時，真是覺著我們是世界上最窮困的人了。如今自己的生活條件好了一些，可是還有千千萬萬的勞苦大眾仍然處在艱辛的環境中，勿忘，切記。
B.bU([?f!H 坐在對面的是5-6個民工摸樣的人，聽口音是四川人，一個個臉色黝黑，透著生活的艱辛。他們也是成雙成對的，顯得很恩愛，但又不像夫妻那樣隨便，那樣理所當然。從談話的語氣可以感到他們對艱辛生活的認可、無奈和樂觀開朗的態度。我忽然覺著應該留個影，於是打開相機，拍下了一個鏡頭。閃光驚醒了一些旅客，有的麻木，有的憤怒，我趕緊收起相機，抱歉地一笑，以免招惹是非。
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這樣的豪華候車室肯定比普通候車室好多了，但比北京的普通候車室差多了，更多的人在更差的環境中苦苦地掙扎。其實，我也一樣。4NeHT4g$xY
1969年1月臨近春節的一天晚上，大雪紛飛，我和插友老吳從秦家道步行20多里到縣城，准備第二天一大早乘汽車回西安，也是在候車室里整整坐了一夜。那時，那個候車室比這個小多了，人卻多得多。凳子很少，大多數人都坐在地上。又冷又悶，空氣污濁，但沒人計較。外面是鵝毛大雪，屋裡實在是好多了。到了半夜，乾渴難耐，想去找點水，我們來到滿是冰雪的街上，看到一個水龍頭，外面鎖著一個木頭箱子，可望而不可及。無奈之下，用一根鐵棒撬開木箱，擰開龍頭，還好，沒有凍上，滴滴答答地接了一杯水，如獲至寶，一人分享一半，透心的涼，沁心的甜，無比的舒服，勝過現在的冰鎮可樂。
0Klk(Mj;_*M_"Hh*P 人應該在艱苦的環境中保持樂觀，在舒適的環境中想到艱苦。1_] x(uzs-U:g&Q
在候車室等了5個小時，第二天早上7點擠上火車。車廂內擁擠不堪，簡直就像文革中串聯，過道里也擠滿了人，椅子背上也站著人，難以挪動。整車幾乎全是民工，立刻好象到了另一個世界，想要反悔，為時已晚，只好硬著頭皮擠過車門，擠過通道，擠到車廂中部，站在走道里，招來民工一陣埋怨，說是擠了他們，妨礙了他們。這些民工如此不通情理，往日對農民的同情，此時盪然無存，這些人一個個頓時顯得奇醜無比。我站在那裡，一動不動。一是不能動，二是不想動，三是我就是不動，看你把我如何。四是自我考驗，看自己有沒有這個能力和毅力，重溫當年的艱辛，度過眼前的困難。從鄭州到華山5個多小時，沒有喝一滴水，沒有吃一點東西，沒有上廁所，也沒有挪動一步，算是經受了一次考驗。車行至洛陽段，上來兩個人，凶神惡煞，用手中的鐵拐杖在地板上砸的咚咚響：「天不怕，地不怕，老子要飯更不怕」，訴說了一段個人成為殘疾的經歷，就從車廂的一頭開始逐個向旅客要錢，給的少了還不幹，死磨，樣子很兇。旅客無奈，也只有給了。過了一會，列車員擠了過來，人很瘦小，但語氣堅定，讓他們滾下去，開始，這兩個殘疾人還嘴硬，列車員扇了他們兩個耳光，他們的氣焰才小了，這時，旅客中有膀大腰圓者也奮勇站出來，形成強大的聲勢，這幾個人才灰溜溜的走了，但嘴不軟，聲稱：我記住你的車廂，咱們走著瞧。隨後，雖然危機過去了，大家都很沉悶，對社會治安表示擔憂和不滿。也有人發表慷慨陳詞，對大家不能站出來同他們斗表示遺憾和不滿。這個問題是一個深層次的問題，不好一概而論，留著讓社會學家去研究。在車廂里苦挨了5個多小時，終於在12：00多到達華山。整個旅途雖然充滿艱辛，但到底有驚無險。老遠從車窗里看到華山的靚影，激動不已，心緒難平。一種魯迅筆下《故鄉》的感覺油然而生。華山，我回來了。
F!Bl2RM-^.~1mI 出了車站，找了旅館，因為時間晚了些，當天不能爬山，正好到華山腳下的故地看看。我搭車直奔華山葯廠。快到葯廠了，遠遠看到葯廠的塔架，那熟悉的設備，熟悉的景象，那曾經工作過的地方，無不引起我無數的回憶，正像魯迅回家鄉時在快要進村時發出的感慨一樣，我情不自禁地在心裡喊到：葯廠，我回來了，我的第三故鄉（第一故鄉是西安，第二故鄉是白水，第三故鄉是華山，第四故鄉應該是成都了）。等到走近葯廠，眼前的光景令我大吃一驚。工廠如此破爛不堪，大門到是挺好，裡面靜悄悄的，沒有一絲生氣，顯得死氣沉沉。我想跟門衛打個招呼，就說我以前是這兒的人，現在回來想進去看看，懇請讓我進去雲雲。等到了門房，連人都沒有，乾脆徑直走了進去，一路荒涼，沒有看到一個人，沒有機器運轉的聲音，沒有往日到處亂冒的蒸汽，沒有化工廠特有的刺鼻氣味，到處是廢舊的機器和設備。我拿出相機，揀熟悉的地方照了一些照片，心裡還想著萬一有人來干涉，如何辯解。然而，始終沒有看到任何能動的東西。看著眼前這片死氣沉沉的景象，一種難言的悲哀從心底升起。這就是我生活了七年的地方，我曾經灑下汗水、付出艱辛勞動的地方。葯廠，你的衰敗是一件悲哀的事情，因為，你曾經為我國制葯工業立下了赫赫功勞，也為無數身處絕境的知識青年安置了賴以生存的工作。你的衰敗也是一件好事，解脫了無數不屬於你的兒女，使他們重新找回應該屬於自己的天地（想當年有多少人想離開你而費盡周折，耗盡精力）。你的衰敗也反映了社會的進步，落後的生產形式（當年可是國內最先進的葯廠之一）已經被先進的生產方式所取代。於是，在悲哀中體會到欣然。當我走出葯廠大門時，已經感到有些坦然，也夾雜著一絲幸運。`:^FZ }EDC
廠里已經沒有什麼可看的了，還是到我們車隊看看。我們車隊位於廠區之外，相距200米。步行到車隊，也是一路蕭條，當年的標語隱約可見，但車隊大門內已經面目全非，沒有看到汽車的影子，到是堆了很大的一堆煤，顯然已經成了一個煤廠。車隊旁邊的液體原料庫完全荒廢了，沒有任何生機，也左證了工廠的蕭條。離車隊200米，就是華山車站，平時我們下班後經常散步的地方。我一直認為，有鐵路的地方就是不閉塞的地方，所以很喜歡到鐵路邊玩耍。步行到鐵路，工廠的專用線已經廢棄，也證明了工廠的衰敗。過了鐵路，老遠看到仙峪口，那是我們經常去玩耍的地方，風景優美，空氣清新，如今已經被規劃為華山景區之一，據說要從這裡面修一條索道直達西峰，要真是那樣，我還會來一次華山，坐一次世界上最驚險的索道車。不過，可能會很遙遠，也許等不到了，不太好說。現在的仙峪口已經被封閉起來，裝上了鐵欄桿，開始售票了。有一些小孩在水潭裡戲水，看來像是附近工廠單位的孩子。從仙峪口出來，上了鐵路，頭頂驕陽似火，曬得人頭昏眼花，往前走了百十米就到了華山火車站。現在都是電氣火車，車站的站台比從前要好一些，但沒有從前熱鬧，顯得很蕭條。自從黃浦峪修了索道車，自古華山一條路的格局被打破，更多的人從孟塬站下車，直接乘汽車直達黃浦峪或華山口，冷落了原來的華山車站，站名也改成了華山西站，孟塬站到改成了華山站。因此老華山站人很少，幾乎看不到人。來到老華山站的大樓，這里曾經是西安路段的小站中最新、最派、最有品位的車站，現在顯得灰頭土臉的。大廳地面上灰塵很厚，最少有一年沒有打掃了，我看到一個扳道房，有工人在裡面值班，我想向他要一些水，他說，那水是山水，不幹凈，我也只好作罷。 l m^
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出了車站大門，門前的那條路竟然奇跡般的修好了。記得當年葯廠建成後，由於車站前的這條路屬於三不管，誰也不願意掏錢修，就這么扛著，直到1997年我再次回廠時，已經30年了，這條路仍然沒人修。路面坑坑窪窪，大坑能放進去一頭豬還冒不了頭。想不到現在，竟然有人慷慨解囊，把這條鬍子路修的這么好，可惜已經派不上用場，這里衰敗了，人去廠空。當然，也許是葯廠完了，地方眼看著這個中央單位沒有指望了，沒了希望，只好自己掏錢自己修。真是三個和尚沒水吃，一個和尚水自足。,]Y0Q,P
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自從1994年建立了華陰市，華陰的經濟發展還是挺好。原來的縣城成了市中心，修了幾條大道，有了一些城市的味道。原來的西嶽廟，也重新翻修了，修得如同北京的故宮，紅牆黃瓦，連四角的角樓也和故宮的角樓有些相像。有人說，故宮的建築是參考了西嶽廟修建的，可能有一些道理，西嶽廟比故宮早近兩千年。正好西嶽廟這幾天開放，我進去看了看。從前，這里是駐軍的地方，一般人進不來，我們也沒機會進來，這次有機會近來看看，是一次難得的機會。進入大廟，真是名不虛傳，結構宏偉，氣勢輝煌，頗有皇家氣派，難怪說故宮是照它蓋的。西嶽廟是當年漢武帝祭山的地方，當然有皇家氣派，也就不奇怪了。
F9dG!II;eX"N s 從岳廟出來，看看天色不早，而且腹中飢餓，才想起還沒吃飯，而且很累。心裡奇怪，剛才怎麼就沒有感到飢餓和勞累？！於是趕快搭車回到黃浦峪口的旅館。旅館的房間不大但還干凈，簡單的洗了洗就睡了。一覺醒來已是黃昏。來到外面的小鎮上，賣飯的不少，挑了一家干凈的，要了一碗手工面條，一個饅頭，吃得很舒服。街上也沒有什麼可逛的，小地方，到了晚上，漆黑一片，沒什麼景緻可看。回到旅館，看了一會電視，也沒有什麼很精彩的節目，想到第二天還要上山，需要好好休息，於是倒頭就睡，一夜無話。
A0GCp$fy6u 第二天一大早，我們就急不可待地起來，准備好東西，來到山口售票處，遺憾的是，6：45才售票。抓緊時間吃點東西。趕上頭一班進山的班車，頭一撥來到纜車站，這時是7：10。我是下決心要爬上去的，為這次爬山，早就作了心理准備，路線，時間，都事先研究了好多遍，又有狼牙山的體驗，爬山的節奏也比較有譜，應該不會有什麼問題，何況是在華山「家門口」，熟門熟路的，心裡一點不覺著害怕。同行的幾個人由他們自己坐纜車，隨大溜。 T nDiz O!l;nn
「智取華山路」是近年開辟的一條上山路，沿著當年解放軍偵察兵攻佔華山時的路線開鑿。《智取華山》電影所反映的就是這段情節。當年這里根本就沒有路，敵人也沒設防，全靠當地山民王銀生帶路，鑽山越嶺、攀岩飛澗，歷盡艱險，終於打上華山主峰，為大部隊打開了解放華山的大門，成為我軍歷史上光輝的一頁。現在華山頂上還樹立著七勇士智取華山的石碑。當年的七勇士之一，偵察參謀劉吉堯是西安市蓮湖區武裝部部長，我小時侯還聽過他為我們學校講智取華山的戰斗故事。這位戰斗英雄想來應該有80多歲了，不知現在是否健在。在攀爬的路上，我看到他寫的大字「智取華山」刻在巨石上，顯得蒼勁有力，想必他仍然健在。這樣的英雄應該永遠活在人們心中。
]4m+}gm 新修的道路蜿蜒曲折，就勢而建，也充分考慮了安全問題。因此，遠沒有電影上的刺激。最令人遺憾的是，全程沒有一處說明，那些著名的險關，如老虎口、天井、天塹等，由於新修的路十分好走，也看不到當年偵察員披荊斬棘、攀岩飛澗的痕跡，使得這條路的動人之處大打折扣。當然，雖說新路很好走，那是相對於當年而言，與現今其他名山的道路相比，還是要險峻得多。就拿我們都去過的狼牙山來說，其險峻就不是一個等級的。華山，到底是華山，瘦死的駱駝比馬大。.ew&m2P |:}0p-E
新修的路都是台階，據統計共有4999階，落差760多米，全長將近4公里，雖不算很長，但由於坡陡路險，蜿蜒曲折，攀爬十分吃力，有好些地方要靠手抓鐵鏈，足登腳窩，直上直下，幾近90度，十分驚險。由於我以前5次攀登華山，對這樣的路早就見識過，因此沒有感到吃驚。爬山要掌握好節奏，否則會很快耗盡體力，半途而廢。由於有狼牙山的經驗，我較好的掌握了節奏，不緊不慢地向上爬。沿途有一些年輕人，快步向上爬 ，超過了我，後來，爬到少一半的地方，他們坐在路邊喘氣，我卻超過了他們，等快到山頂時，已經看不見他們了。
Bi0O%rSf 但總的講，徒步攀登的人還是要少得多。中途碰上幾撥人，也是三三兩兩的，大部分時間是自己一個人默默的攀登，舉目望去，除了上空很遠的地方有纜車通過，沒有什麼人。由於心情很好，也不覺著累，也沒覺著寂寞。事後在網上看到華山近期發生的幾件事還是十分後怕。一是今年4月，華山廟會，在通往華山的涵洞里，擁擠踩死17人。二是6月初在華山上的飛魚嶺發現老虎，華山管理局通告行人不要單獨行動，要結伴而行。如果我早些時候知道這兩件事，我也許不會冒險獨自上山，這是後話。在著名的老虎口，大石頭上刻著幾個字，使人意識到這就是當年那個令人膽戰心驚的險關。現在，一條上好的台階路從其旁邊通過，大大減少了其險峻程度，但仍然能夠看到虎口中的狹縫，想像當年解放軍戰士從下面擠身通過的情景，令人有切膚之感。過了老虎口，看到一處象電影中的天井的地方，新開的路沒有經過懸崖跟前，也看不仔細，也沒有說明，不得而知。問一個路邊小販，打聽眼前的險處是不是天井，這個小販丈二和尚摸不著頭腦，一頭的霧水，好象根本就沒有聽說過什麼天井。要麼這里根本不是天井，要麼這個小販不是本地人，但這么有名的景點，也應該知道在什麼地方吧？！也許現在的年輕人，根本就對這些事情不關心？那個靠一根繩索盪過去天塹，始終沒有看到，可能是新修的路代替了當年的天塹，一路上，到是有許多修在險處的棧道和小橋，真是天塹變通途。但這樣的革命文物，應該在旁邊立上一段文字說明，讓更多的後來者了解歷史。V+w^"z`^4yz6N$s S
天氣真好，天藍得像寶石，是我多次爬華山天氣最好的一次。由於時間比較早，太陽還處在東北方向，正好斜照在華山的主體上，是攝影的好條件，照了很多好的鏡頭。一路上與索道車基本平行，看著高高在上的索道車，雖然有辛苦的感覺，但更多的是驕傲。
v2rHw~"x/^ 9：00左右，我終於爬到了北峰，歷時兩個小時。看到北峰上的標志，海拔1671米。心中感到無限的自豪，自己在54歲時，第六次徒步攀上巍巍華山。禁不住把這消息打電話告訴遠方的朋友，大家也都為我的成功感到高興。E|l e L1T
華山我已經上去很多次了，這一次主要是為了爬那條新開的智取華山路。因此，我只在北峰景區瀏覽了一會，走到蒼龍嶺就沒有再向上走。看看時間已經10：00了，按計劃，應該乘纜車下山。我感到，身體還行，不是很累，想到多年沒有走過「自古華山一條路」了。何不趁這機會走一次，反正是下山，不會象上山那樣累。計算一下，這樣將會比原計劃多走20多里山路。好在是下山，問題不大。
j3A%C~&O-R M|%N 主意已定，立刻順著老古道下山。這是當年走過多次的路，很熟悉，從北峰下去，一路經過猢猻愁、群仙觀、二仙橋、老君犁溝、驚心石、百尺峽、千尺幢、回心石、青柯坪，當年的奇險仍在，感覺仍在，只是加強了安全措施，很多地方修了復道，大大減少了危險的發生。1982年，在千尺幢發生了嚴重的滾坡事故，也造就了一個第四軍醫大學英雄救人群體，當年的新聞媒體作了全面報道，大家記憶猶新。打那以後，政府投巨資加修道路，增加安全設施，使得攀登華山有驚無險。從北峰到青柯坪雖然艱險，但距離並不長，且一路下坡，因此走到青柯坪並不很累。過了青柯坪，一路緩坡，走也不是，跑也不是，還要向後挺著，控制著速度，而且路程很長，足有15里路。這一路走得真累。想當年，我們從西峰下來，一路小跑，那是什麼勁頭。今非昔比，現在已經沒有那個體力，活動也不敢過分劇烈，因此，走到華山口，已是近1：00，而且十分疲倦，一步都不想走了，打了一輛摩托車回到旅館。!F;T'CG?1I`q@ E:S|
這次爬山圓滿完成，很有意義，從意志上考驗了自己，也檢驗了自己的體力，鍛煉了體能，也增強了信心。我真的還沒老。回頭看著遠在天上的華山頂峰，真不相信自己剛從那裡回來。t]&z g)C^_L R
華山，我的第三故鄉，如果今後有機會，我還要回來。這是一個情結，一個一輩子也放不下的情結，你將會伴隨我的一生。D/W4m `)x}T
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2004年8月4日