中國商飛校園招聘

㈠ 中國商飛和北京空客相比哪一個更適合應屆研究生

中國商飛不錯！

㈡ 中國商飛北京研究中心待遇怎麼樣昌平小湯山未來科技城距離市區遠嗎有班車嗎

起點(北京北七家未來科技城驛府酒店)
1
步行250米, 到達東二旗村站回。
2
乘坐487路 , 經過8站, 在地鐵天通苑答北站下車。
3
步行170米, 到達天通苑北站。
4
乘坐地鐵5號線 , 經過16站, 在東單站下車。(D口出)
5
步行1.4公里, 到達北京市站。
終點(北京市)

㈢ 中國商飛民用試飛中心是算國企還是什麼

屬於央企。
中國商用飛機有限責任公司( 簡稱「中國商飛公司」) 是中央管理的我國民用飛機產業核心企業和骨幹中央企業。
試飛中心肩負著全面驗證飛機性能的重要任務，兩場會戰以來，試飛中心幹部職工重大局、重擔當、重協作、重效率，做深做細C919首飛前准備工作，全力保障ARJ21航線安全運營。中心領導帶頭奮戰一線，或是吃住在戰區，或是帶病忙工作，或是星夜守安全，始終堅守在試飛沖鋒的最前線。機組人員長期保持「6+1」、白加黑工作狀態，保障團隊緊跟飛機凌晨2點入場，各專業人員24小時輪流現場蹲守4300餘小時。
在試飛准備及實施過程中，探索建立了一套科學的首飛機組選拔、培訓模式和架機管理團隊模式，構建了行之有效的軍、民航協調機制和現場快速反應機制，形成了具有15份民機保障規范（3項專利）的機務保障體系和一套符合適航要求的維修管理體系，實現首飛工作管理手冊化、規范化。首次按照民機適航標准對測試改裝工作進行管理，開展4萬多個參數的測試，實現了地面遙測監控無縫切換和對接，適航審查一次性通過率在90%以上。試飛一體化平台在應用中成熟，自主開發了試飛業務管理一體化平台，首飛大綱任務模型設計優化，在首飛試飛准備過程中逐步應用成熟。幹部職工無悔付出，相繼涌現數據高速並行處理、遙測多地組網、新型飛機匯流排測試、機輪快速降溫等多項創新。
引用自人民網：http://fj.people.com.cn/n2/2016/0809/c181466-28804232.html

㈣ #中國民航大學#中國商飛現在能進去嗎，或者其他的在上海的航空公司也行，校友給推薦一下

本科去的話基本都是去上飛廠當工人，上飛院只要研究生。商飛現在是611工作制，看著回很努力的樣子答，實際上都在混，大國企么，都這樣，一群混日子的，對了，離職要賠5萬哦。另外，你可以去問問去幸福航空，成都航空的學長，問問他們所謂的國產飛機是什麼水平。不建議去做機務，特別是上海，飛機很多，工作量很大，非要去的話奉獻航和南航上海絕對不要去，春秋和吉祥勉強可以去。有能力的話直接考研去學計算機，別浪費時間在航空上了。 來自職Q用戶：匿名用戶
如果是上海人的話東航比較好進，還有吉祥航空，中商飛的話，研究生能進吧，本科想去的話有難度！ 來自職Q用戶：王先生

㈤ 中國商飛上研院和中興的offer該選哪一個

前兩天收到華為通過簡訊，什麼時候簽約啊？樓主知不知道？吧.!.查看更多答案

㈥ 中國商用飛機有限責任公司四川分公司是央企還是國企

央企是由中央政府監督管理的國有企業，而中國商飛是國家控股的有限責任公司。雖然他們都是國資委出資創建，但是央企完全是由國資委出資，而中國商飛這種還參與了...

㈦ 中國商飛上海飛機製造有限公司 待遇

能進商飛的，都特別不錯，比起西飛哈飛沈飛成飛的，待遇是最好的，不過如果在上海工作，就不好說你生活費高低了，如果不在上海本地，那就是相當好了！

㈧ 北方信息控制研究院集團 VS 中國商飛上海飛機設計研究院 19應屆985碩士拿到這兩家offer該怎麼選擇

2011年校園招聘來啟事源

研製和發展大型飛機項目，是《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020年）》確定的重大科技專項，是黨中央、國務院站在歷史和全局的高度，審時度勢、高瞻遠矚做出的重大戰略決策，是建設創新型國家的標志性工程，也是振興我國航空工業、推進國防科技工業跨越發展的重大工程。國務院批准組建中國商用飛機有限責任公司，是黨中央、國務院對大型客機項目的高度重視，是我國航空工業實現體制和機制創新的重大舉措。

上海飛機設計研究院是中國商飛公司的設計研發中心，是重點打造的三大中心之一，主要負責ARJ21新支線飛機、大型客機的設計、試驗、預研及關鍵技術攻關。目標是形成一流的總體設計能力、超強的系統集成能力、獨特的試驗驗證能力、快速的應用轉化能力，實現「一流設計、一流管理、一流平台、一流隊伍」，從而實現建設國際一流民用飛機設計研發中心的戰略目標。希望對你有幫助，望採納。

㈨ 中國商飛的試飛中心工資待遇怎麼樣

得看你在裡面做啥了，一般技術員嘛，待遇當然也一般，但如果你有試飛工程師資質的話，下半輩子的鈔票大大的有。