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高鐵學校招聘

發布時間: 2021-01-03 01:53:25

A. 培訓學校招聘的高鐵乘務員是真的嗎

我看見的交兩萬培訓費 包括服裝費 不知道是不是真的?求各位小夥伴給點建議

B. 高鐵乘務員招聘要求

(一)、招聘職位
列車乘務員
(二)、招聘條件
1、未受過行政記過和其他較重大處分、內無犯罪容記錄。
2、基本素質要求:認同海航企業文化,對海航事業抱有強烈信心;誠信正直、樂觀積極、務實創新、團結協作、服務意識強;有較高的道德修養,遵紀守法。
3、年齡要求:一般乘服人員年齡不超過25周歲。
4、學歷要求:一線乘務員至少中專以上學歷(含高中)。
5、外形要求:一線女乘務員原則上身高需在163cm—172cm,容貌端莊清秀,有一定的親和力;一線男乘務員原則上身高需在175cm—180cm,五官端正。如有特殊情況,需公司領導審批同意方可引進。
6、身體健康,符合其專業崗位對身體的要求。
7、專業或技能水平經考核合格,並具有獨立工作的能力。
8、必須提供真實的應聘材料並提供以下附件:身份證復印件、學歷學位證復印件、體檢證明、學習成績復印件,無犯罪記錄證明。
希望對你有幫助!!

C. 高鐵招聘乘務員官網

最近在貼吧里看到很多想去高鐵做乘務員的朋友,不少人說通過中介進了高鐵以後去裡面掃地啊干雜活什麼的,根本就不是干乘務員,感覺自己上當了,錢又退不回來,去要錢吧又聽說之前要錢的人被打了什麼的……反正總而言之就是走社招進高鐵的都是騙子,作為一名這個行業的從業者,我看到以後不禁有些不爽,就好比你遇到一兩個壞人,就說所有的人都是壞的,這是不合理也是不實際的。那麼我來幫你們分析一下為什麼會出現這種情況,也就是你們說的上當受騙,也為那些確實給孩子們提供了好的工作崗位的、有良知的從業者發一發聲!
首先搞清楚鐵路局的兩個招聘渠道。2013年鐵道部改制為鐵路總公司以後,所有鐵路服務崗位,請注意,是所有服務崗位,包括乘務員、安全員、餐服員、客運崗等等,均為合同制,坐辦公室的那類人另當別論。所以別再糾結這些崗位是不是鐵路局正式員工。
鐵路局正式工不走社招渠道,如果想有鐵路正式編制必須考公辦鐵路院校並且保證在學校期間足夠優秀,這樣你才有可能走校招進鐵路部門,而並非考進了鐵路院校就等於進了鐵路部門,鐵路院校畢業的合同工大把大把的。
那麼社會招聘是怎麼回事呢?鐵路局根據自身用工需要委託正規的公司進行社會招聘,走社招進鐵路局的所有崗位均為勞務派遣制,那麼既然是派遣制,那麼提供的就只是一個工作崗位和合理的薪酬福利待遇,而不是提供編制。如果你確實在乎編制,又想去鐵路局上班,那麼請在你的工作崗位上好好表現,並且加強自身學習,通過路局組織的各種考試和考核,你才有獲得編制的機會。
如果鐵路部門的編制是你花三兩萬塊錢就能買得到的,那中國十三億人口有這點錢的恐怕不只你一個,那時候即使能進也輪不到你了,因為價格是水漲船高的,所以別再異想天開了。當然花錢能不能搞到編制呢?這里不做具體闡述,畢竟有錢能使鬼推磨,只能說要是有人走社招可以幫你搞到編制,那麼請做好兩個心理准備,一是大量的資金,二是你可能遇上了騙子,所以在各位朋友在找工作之前一定先搞清楚自己需要的是什麼,是編制還是好的工作機會?
其次,鐵路局的每一個工作崗位都有明確的用工要求,不是所有的崗位都是一刀切。乘務員和客運員在身高、體重、形象等各方面的要求都是不一樣的,而且每個路局的具體要求也不一樣,在你想去這些路局上班之前先做好功課,了解一下你想去的崗位是什麼要求,在對照自己的條件,看看是否滿足,如果你明擺著一米五八,一百五十斤,他說能讓你去做乘務員,首先你自己信不信,你看哪一列高鐵上有這樣的乘務員?所以先認清自己,才能認清對方。
再次,還有的人說了,明明是去做乘務員的,結果去干雜活,累死了。我首先不說你們遇到的這種情況是不是必然,只能告訴你們的是這個行業是很亂,各個公司服務水平和實力參差不齊,以至於出現這種需求與崗位不匹配的現象產生。那怎麼避免。在你的自身條件滿足崗位需要的情況下,第一,簽訂就業保障協議;第二,在協議上註明你要去的崗位和路局,最重要的是崗位,因為除了上海局的福利好點外其他各個路局待遇都差不多,而上海局的崗位出的很慢,需要等很久;第三,在協議上約定如果不能安排到註明的崗位情況下,退款的時間和流程。這三點是相當有必要的,如果他沒有就業協議給你,或者說協議上沒有這些東西,你可以轉頭走了。
最後,現在是法治社會,如果真有像你們說的那種去退錢被人打住院的情況,我想這個公司也不會一直存在到你上當受騙的這一天,挨打住院了告訴你們一個東西,叫做「人體損傷程度鑒定標准」,如果你有傷情鑒定在,他們逃脫不了法律的制裁,而且大蓋帽們只認這個,還有就是順便連帶你受騙上當的事情一起起訴了唄。遇到這種事都不知道怎麼處理的話,你不覺得應該增加一下自己的法律常識了嗎?
總而言之言而總之,如果你有想去高鐵的這種想法,請認真對待你的選擇,崗位也好,公司也罷,每一份工作的背後都有人們辛勤的付出和受過的委屈,並不是單單是表面上看到的光鮮亮麗,收入高。先說這么多吧,希望可以幫到大家,歡迎留言提問。

D. 從專職學校招聘去高鐵上班,實習丶發的衣服要收費嗎

這個具體看你開始有沒有繳納服裝費,如果有肯定就不會收費了

E. 關於高鐵招聘

你多關注他們的網站,看看有沒有招聘信息。或者直接跟用人部門聯系,問問他們有沒有招聘的意向和職位空缺。

F. 高鐵招聘

高鐵也有很源多行業和很多機構的。

你是說在高鐵上做乘務員還是造高鐵的工廠呢?

造鐵路的是南車和北車。

高鐵乘務員屬於鐵路局。臨時工屬於外聘。

修鐵路的多為中鐵和中鐵建,也有中國路橋,中交等。

看你要往哪個方向哪個行業了。

女孩子一般可以做高鐵上的服務員。服務員有臨時的和正式的,這個是要看關系的。因為高鐵一般都屬於大一點的鐵路局,像上海鐵路局、北京鐵路局、濟南鐵路局,這些成為正式的都要靠關系或者很好的成績的或大學的。你可以某次坐個高鐵,然後問一下上面的乘務員。她們都是上半個月的班,再休息一段時間,工作挺好的。

G. 高鐵乘務員校園招聘的為什麼是派遣制的

現在抄個鐵路局在用工上想明襲白了,與其直接招聘員工,不如與勞務派遣公司合作,讓勞務派遣公司招聘,然後有用工時再與勞務派遣公司簽協議,此種用工方式可以避免路用正式員工所出現的許許多多問題。尤其是會減輕企業的冗員問題。

H. 高鐵乘務員招聘要求

河南科技技工學來校開設高鐵自乘務培訓課程,主要崗位:普列及高鐵動車乘務員,VIP接待,高鐵檢測與維修等 培訓期:1-3個月(一個月以後即可安排上崗就業) 報名條件:中專及以上學歷,年齡17-26歲,女性身高162以上,男性身高175以上,無傳染性疾病。 行業優勢及待遇:年薪8-10萬,上班時間為上1休1或上2休2,平均每月工作15-121天左右。入職即可簽訂正式勞動合同,根據勞動法規定,享受相應保險 主要安排城市:鄭州,武漢,廣州,廈門,南昌,南寧,濟南,西安

I. 高鐵乘務員一般每年幾月份去學校招聘啊

朋友一般鐵路系統招聘員工都是在每年的11、12月份時間而且都是去校園裡面招的應屆生。回如果真想答進去的話,就留意一下您想報的路段,然後直接找到招聘部門。記得以前我就錯過了招聘時間,後面直接打電話去招聘部門問,後面因為分配的工段不是很好自己就沒有去。另外動車組乘務員有時候人才網也都有招聘,留意一下就行了,祝好運。

J. 高鐵一般通過什麼招聘

列車員的主管單位客運段是沒有直接社會招聘資格的,只有它所在管轄區鐵路局的勞衛處才有用工資格,而鐵路局勞衛處一般是和人力資源公司簽訂委託協議,由人力資源公司社會招聘後選擇滿足條件的,派遣到鐵路列車上工作。
社招列車員接受所在客運段和人力資源公司的雙重領導,由人力資源公司負責勞資關系,客運段與社招人員無勞資關系,不存在「轉正」一說。
動車組隨車保潔人員的招聘方式和列車員類似,兩者除了派遣崗位不同,對人力資源公司來說在本質上沒什麼不一樣 。
列車乘務員既有正式工,也有合同工。列車長絕大多數都是正式工,但也有長期合同工(5年一簽之類的)
【3】、安檢人員是不是正式工?
車站的安檢人員也是所在地鐵路公安局安檢大隊的社招人員,鐵路警察沒有使用輔警的許可權。
安檢大隊和聯防大隊性質差不多,只有隊長指導員等人是警察,其他都是聯防隊員性質(比輔警級別還低)。
【4】、什麼是正式工?
簡單來說正式工就是有編制的,合同工就是臨時工
正式工的主管單位是鐵路局客運段,沒有公司這么一級機構。只能說是勞動服務公司招聘長期性的勞務工,屬於公司的正式工,而不是鐵路系統的正式工。
【5】、如何才是正式工上高鐵?
如果你讀的是正規鐵路院校,就不用社會上的亂七八糟高鐵乘務招聘,畢業時和鐵路局簽訂用人關系時,要求去有動車值乘的客運段就行了,分配到客運段後再申請去動車車隊。
【6】、社會招聘的收費是如何的?
如果是社招人員,最好有辦法搞清招聘單位的資質和分配范圍。一般能給直接鐵路系統派遣勞務工的少數公司大都是鐵路內部官員開辦的,這些公司都很正規,收費也不離譜。其它大都是二三級代理機構,有的甚至就是中介機構,收費一般比較離譜。
【7】、哪些學校學出來,才可能是高鐵正式工?
本科有 北京交大,大連交大,蘭州交大,西南交大,中南大學,華東交大,同濟大學,石家莊鐵道學院 大專有各鐵路職業技術學院,各鐵路機械學校,各鐵路運輸學校
本科以下除了xx鐵路(職業)學院,基本都不是鐵路系統的對口學校,鐵路系統現在已經停止了學校委培,所以除此之外,勞務工的可能性比較高。
鐵路院校根本就沒有高鐵乘務這種專業名稱,都是運輸管理、鐵路客運等專業科目。列車乘務員基本沒啥技術含量,任何專業其實都能幹

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