沖壓校園招聘

㈠ 上海大眾儀征二期發動機廠什麼時候招人

上海大眾汽車儀征分公司2014校園招聘
工作地區：江蘇儀征
發布時間：2013-09-22
截止時間：不限
職位描述
勞動關系：上海大眾汽車有限公司儀征分公司
工作地點：江蘇儀征
基本要求：2014年度全日制本科及以上學歷應屆畢業生，或2013年度秋季畢業的海外留學生，具備大學英語六級或德語六級水平，專業成績優秀。
簡歷投遞：不接收書面材料，請進行網申簡歷投遞，僅限申請一個崗位。

招聘部門

招聘崗位

崗位簡述

專業要求

需求人數

沖壓車間（儀征）

安全專職員

生產安全與消防安全的監理

安全工程、安全管理

1

車身車間（儀征）

現場技術
維修技術
助理
生產工長

生產工藝控制與優化
生產設備調試與維修管理
協調生產組織和日常事務管理
生產線的監督控制

機械、電氣自動化、車輛工程、發動機、焊接、材料加工、金屬材料、工業工程

5

財務（儀征）

財務會計

財務報表的分析和統計

會計、財務管理

2

技術辦公室（儀征）

現場技術
外文秘書

生產工藝控制與優化
秘書及翻譯事務

德語、機械、電氣自動化、車輛工程

2

培訓（儀征）

專業培訓師

組織和進行專業培訓工作

機械、電氣自動化、車輛工程、發動機

1

現場物流（儀征）

生產准備協調員

預批量階段的零件籌措、跟蹤及狀態控制與項目協調

物流管理、工業工程

1

㈡ 吉田建材在勝浦廠車

蘇州吉田建材在武漢剛開校園招聘，我去過，面試的時候發一張試卷，我是材專料類的，他發給我屬一張材料（機械方向）的試卷，有化合物勾選名稱，零件的三視圖，還有沖壓等之類的加工工藝，生產的5S（你可以查，5個S開頭的英文字母，工廠見習的時候看...

㈢ 一汽大眾2018校園招聘找本科生嗎

一汽-大眾2018校園招聘專業(含下屬專業)：
機械工程【車輛工程、車身工程、機械設計、機械製造、機電一體化方向】工商管理【企業組織及戰略、市場營銷方向、人力資源、會計學及財務管理等方向】
控制科學與工程 / 電氣工程 /電子科學與技術 / 信息與通信工程 / 儀器科學與技術應用經濟學【國際經濟與貿易方向】
材料科學與工程【焊接加工、沖壓加工、高分子、金屬方向】計算機科學與技術 / 軟體工程 / 信息與計算科學 / 統計學 / 信息管理與信息系統
動力工程及工程熱物理安全技術與工程 / 消防工程
管理科學與工程【物流管理與工程、工業工程等方向】化學工程與技術 / 化學【化學工程、化學工藝方向】
環境科學與工程德語
註：具體專業請以一汽-大眾官方招聘網站公布的信息為准。
一汽-大眾2018校園招聘應聘資格
一般專業應聘資格德語/藝術設計類專業應聘資格
1.普通全日制大學統招本科及以上學歷。
2.應屆畢業生且專業對口。
3.學習成績優秀。
4.英語CET-6成績達到426分及以上。
5.優先考慮有德語基礎者、學生幹部及黨員。1.普通全日制大學統招本科及以上學歷。
2.應屆畢業生且專業對口。
3.學習成績優秀。
4.德語專業候選人德語須達到專業四級及以上水平，且英語CET-4成績達到426分及以上。
5.優先考慮學生幹部及黨員。
並請注意貴校所在城市簡歷投遞截止時間。

㈣ 鈑金行業與模具相比咋樣我是應屆生，原打算往模具設計方面發展，但沒經驗不太好找，

放低身價，從來工廠的最底自層開始。慢慢的積累經驗再加上你所學的知識就事半功倍了。鈑金行主要是用於覆蓋件的生產拉伸模具用的多。模具行包含的內容就更多了，沖壓、塑料、橡膠、壓鑄、拉伸等等。如果你無從選擇，最好先去應聘先入這行再做決定。

㈤ 快就業了，怎樣做好前期工作

有個抄四級就夠了，你的專襲業還可以，只要保證畢業的時候可以有畢業證和學位證，成績單可以搞靈活點，畢竟國企喜歡成績好的學生，還有要強調一下你本地人的優勢－忠誠度會相對高一點，畢竟企業不願意看到自己培養起來的人不幾年後又流失了．最關鍵的是你是什麼學校的，重點的來會輕松點，如果是普通學校的話你要加點油，07年的新人85％以上來自重點甚至名校，不是蓋，本人就是其中一員．柳工新來本科是1500（稅前），半年後轉正了一般可以在2000＋，總的來說這個企業還不錯，就廣西范圍來講的話地位就更不用說了，總之歡迎你來這里．祝你能找到滿意的工作～～

㈥ 雙環汽車校園招聘日程

我知道招聘的專業：底盤工程師、質量內外檢經理、國內大區銷售經理、國際大區銷售經理、售後服務經理、HR經理、培訓經理、物流經理、沖壓車間主任、裝焊車間主任、總裝車間主任

㈦ 一汽海馬211本科生待遇到底怎麼樣

一汽各單位薪水
針對大家在最近的招聘會中對一汽的一些企業知之甚少，我個人給大家做一個大概的介紹，內容主要包括：薪水、福利、個人發展這三個方面。

一汽下屬的在長單位，比較大塊的有5個，大家都很熟悉：一汽集團總部，一汽解放，一汽轎車，一汽大眾和一汽汽研，下面我對這5個單位做一個橫向的比較。

一汽集團總部，工作地點位於雙子樓，來長春實習過的童鞋都有印象。概況：辦公環境好、離集團領導近（這個自己揣摩）、月薪5000左右（一般為工作3年左右的員工的平均水平，下面有涉及到月薪的同此處），一年14-16個月薪水、福利這個不知道，不過在領導混的自然差不了、還有伙食不錯，招人一般從一汽集團內部招聘，很少校園招聘。

一汽汽研，概況：薪水在不同的部門差距比較明顯，比較好的部門有：試驗和商用車，月薪4000-5000,14-16個月，一年至少2次效益獎（每次大概1萬），另外，平時做項目什麼的也能賺到點外快，一年到頭也不少（至少有5000吧，我個人猜測的）。其實汽研最大的優點就是，能學到很多東西，對將來人生的發展大有好處，具體參見以前汽研跳槽的人才，自己上網搜。

一汽大眾，概況：薪水在長春各企業中鶴立雞群，詭異莫測，基本工資四五千，不過一年90%的時間都在發雙薪甚至三薪四薪，甚至有時候發錢太多怕扣稅，就直接往公積金賬號里打錢，平時還有各種錢（你我根本不知道的名頭），一年最差最差到手也有10萬，15萬亦是正常，20萬也不是不可染指，甚至出現了一個大眾的工人賺的比其它單位的幹部還多的情況。發展方面，除非你還想走的更遠，爬的更高，不然，這個薪水，我不認為有什麼理由要跳槽，況且合資企業，各種機遇也很好，經常有機會出國。

一汽轎車，概況：月薪4000-5000，也有3000多的，分部門（產品部比較好，崗級高，錢多）。一般是16-18個月薪水，單月發單薪，雙月發雙薪。福利方面經常發個香皂洗衣粉啥的，還有一年逢年過節的購物卡3000左右，這一項和解放差不多。發展方面不太了解。

一汽解放，怎麼說呢？做卡車，有一句話叫做「好兩年，壞兩年，不好不壞又兩年」，什麼意思呢？就是薪水像過山車，壞的時候3000出頭，好的時候也能萬兒八千的，06/07年非常不好，那時候工資水平也低，一個月也就2500,08年很普通的一年，3500左右，09年年初經濟危機，3000左右。09年5月開始反彈，至今市場一直處於井噴狀態，月薪六七千不等，雙薪一萬二，今年前9個月，已經開了65000左右，這種勢頭至少在年底之前還會延續，預計今年全年發到手能有85000左右。至於和國內的其他卡車企業比起來，我雖了解不多，但是知道個大概，反正重汽、陝汽、二汽的同學開的確實是沒有解放多，但平時基本也就是不到一千元的差距（今年除外）。說到這里我先勸大家冷靜對待這個問題，我上面已經說過了「好兩年，壞兩年，不好不壞又兩年」，或許明年，就又回到了一個月三四千元的狀態，這個誰也說不準，況且解放公司基本沒有雙薪，即使有了也是幾年一遇。福利方面和轎車差不多，也就是過節發點購物卡。發展方面，看你怎麼想了，你想有發展，在哪裡都有發展，我們這里有2個牛人，人家來了五六年，就當上科長了，有的人，來了十幾年了，還是小兵一個，我覺得主要看個人努力，但是機會也很重要（這個自己揣摩）。解放公司比較好的部門有：貿易公司、車橋分公司、技術部等

這是我搜到的，具體一汽海馬也類似吧

㈧ 該怎麼樣規劃自己的職業希望有經驗的人來客觀的回答我的問題

你好，今天是平安夜，所以我實在沒有多餘的時間，簡單回復。

你的問題：
一，不需要任何猶豫，去利樂吧。對於應屆畢業生來說，你知道能進這么大一家公司意味著什麼？這家公司在中國已經很多年了，在業內，甚至跨行業都有非常響亮的名聲。在行業內，幾乎是壟斷型企業，其很多專利至今仍在專利保護期內，也就是說短期內依然沒人能和它競爭。這么好的公司你猶豫什麼呢？
利樂的面試非常嚴謹，你能通過四輪面試，可見你是相當出色的。雖然剛開始，做的事情很雜，但是我之前也說過，輪崗，包括一些很細小的事，都是職業生涯的必要階段，勿以事小而不為，這很重要。
而且從利樂跳槽出去的人都非常受其他行業的歡迎，也會有相應的尊重，你會在公司里找到自豪感的。

二，在中國90%的民眾眼睛裡，技師和工程師沒有區別。這是我們社會教育的問題。技師的原始定義只是在某一方面有特殊技能人，而工程師是於技術，研究和發展於一身的高級技術人員。兩者的差別顯而易見。給你一個參考，在外資，技師的英語是Technician，工程師是Engineer，那麼你可以從網上查一下，兩者分別都是在什麼部門工作的就知道了。所以你了解的沒錯，國企沒有想培養工程師，他們只需要技師，說得難聽點就是熟料工。

三，加工和製造的內容很多，我無法詳述。簡單概括：
加工：主要涵蓋原材料到零件的所有過程，包括鈑金沖壓，折彎，金屬件整形，機加工，焊接，成型，熱處理，等等 等。
製造：以零部件組裝，測試，調整，改進為主。也就是把加工好的零部件變成最後可使用的成品的整個過程。
我分四類，只是因為從事這四個方向的人數最多，而實際上，大家可以通過招聘會發現更多零零碎碎地工種不下幾十個。

四，這個問題我無法回答，推薦性的建議，我在很多很多回復中都提到了，請參考。這個問題如果有標准答案的話，那不是人人都進這樣的公司了？我依然強調那句話，實力第一。

五，在國企有這樣的現象和需求，如果在國企發展，你需要去考國家人事局的相應工程師證書。在其他任何企業，包括外資，合資，私企都不需要任何證書，發展完全靠自身的實力和經驗。

六，日資最大的好處就是它會教你如何去工作。我曾經說過我建議所有大學畢業生都去日資待幾天，接受再教育。固然從長期發展來看，歐美資肯定排在第一位，但是短期作為跳板，或者過渡，那日資也是不錯的。國企請忽略，能去外資，肯定是首選（如果沒的選，那就沒辦法了）

七，他們的話屬於胡說八道。校園招聘是在每年的秋季，但是所有大公司的高級職位都是年後才會公布出來，比如我要跳槽的話都是在春季。雖然你目前還不算高級人才，但是是完全可以在春季招聘高峰的時候再找到好機會的，所以安心回家過年，擔心純屬多餘。

就這樣吧，很匆忙，抱歉。
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㈨ 大型汽車廠主要找什麼樣人才 感覺他們只招收應屆生並且下車間實習。 車間實習我到不怕，但我已經畢業

一般都是校企合作。像一汽大眾只招航天技校的，沒畢業就去了，干兩年就轉正了。外部招的都是臨時工

㈩ 太原理工大學材料成型及控制工程鍛壓方向怎麼自己找工作

哎呀 選錯行了來 利索的考研吧
要是進了源大點的企業 i般是汽車配件廠 像一汽的配件 格力 比亞迪 海馬也有
可能不怎麼弄本專業的了設計可能沒戲 搞檢驗 或者項目 看企業需求你幹啥了
要是選本行的 最好去沖壓或者塑料模具行業 我現在搞熱鍛 不太好啊
校園招聘最好 搞定 不然再找的話可能跟本行不相關 讓你去干機修之類的
當然 要是有2年經驗 再來沿海這邊 私企還是很多的