車輛工程專業博士教師招聘

㈠ 哪些學校招收在職博士呢車輛工程的，好像很多學校都限制名額，不怎麼要了。

在職博士一般都是高校和企業委培的，個人申請的好像有名額限制，畢竟博士學位要有其含金量的
一般高校在職博士都是很好申請攻讀的

㈡ 211學校的博士能進高校當老師嗎

這個得看具體學校，不同學校的要求差別很大，二本、三本和非內211/985大學一般不會有容這樣要求的！211/985大學招聘教師的時候往往也要求應聘者本碩博都是211/985或中科院；普通大學招聘教師一般要求博士畢業於211/985大學，且發表較好論文、有科研成果。

㈢ 車輛工程想當大學老師

想去211大學當老師這個學校畢業肯定不行了，除非出國讀碩士和博士。如果想去一般專科當老師也要爭取讀完研究生。

㈣ 是不是大學教師招聘都要求是35周歲以下的博士了

般要求應屆畢業生的本科畢業生，在大學講師的晉升過程中，學術成果占據了十分內重要的容部分，而教學年數、專業功底、所研究領域在本校本院的不可替代性也都是在晉升中的參考因素。

在學術組織中獲得晉升，既是對大學講師學術能力的肯定，也是大學講師自我實現的需要。另外，優秀教師、優秀論文、學者獎金等榮譽也是大學講師需要極力爭取的。

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大學講師的工資制度經歷了改革後更加完善，有的大學推出了「三元結構薪酬制度」，將崗位、資歷、績效作為教師薪酬構成的三個要素，把教師崗位細分為教學科研、教學、科研三類，在薪酬設計上對教學崗位加大了鼓勵的力度，鼓勵年輕講師多上講台，促使資深教授願上講台。

這種獨特的薪酬分配方案一改以前崗位津貼制度對教學這種基礎性工作獎勵不足的缺陷，明確了教師必須完成的基本教學工作量，體現了教學科研並重的特點，兼顧了教師的工作興趣和工作重心。

㈤ 北京理工大學車輛工程專業博士研究生待遇如何

我有個哥們去讀了，他說大概1000+每月（固定，就是最少有這么多，可能是1300+），都是有的時候會給點額外的。不過北理車輛tank的多啊，他費了很大的勁才不做坦克了。

㈥ 請問你知道同濟大學車輛工程專業每年招多少博士生嗎或者說每個博導可以招多少博士生

汽車學院的那邊我不太了解。你可以看看最新的招生簡章，應該會註明招多少人的。然後看看博導的數量跟招生數之比。一般一個博導每年只能招一個吧。個別牛導除外。

㈦ 小弟想問一下上海交大車輛工程博士去一汽大眾工作，待遇怎麼樣，每年能賺多少呢

上海交大車輛工程博士去一汽大眾工作，待遇很不錯，每年能賺百萬。

㈧ 事業單位考試中專教師招聘要求車輛工程專業，而本人專業為：機械工程及自動化（汽車工程），能通過初審嗎

您好，中公教育為您服務。

親，直接電話當地人社局啊，他們對專業分類有標准專可以參考的，網上的資料不要輕信，屬有些可能過時了，所以還是直接電話咨詢官方最穩妥。

電話一般在公告最後一頁有。

四川教師公招信息

希望能幫助到你！

如有疑問，歡迎向中公教育企業知道提問。

㈨ 谷歌有招聘車輛工程的博士畢業生嗎

你進不了。

能進谷歌的人會還來網路知道提問，也是醉了

㈩ 車輛工程專業博士生好找工作嗎

招博士的企業，有兩個：奇瑞和江淮

博士的話，方向必須對，不對企業一定不要版的。

現在奇瑞權主要需要的是電磁干擾，nvh方面的。長安方面方向比較多些。

讀博還有名校車輛。

吉大，清華

上交很強，和企業很對接，主要搞的電子控制這塊，就業很不錯。
同濟你要注意下，他的最強兩個方向不好就業，一個是風洞搞哪個外形，一個是燃料電池。這兩個方向是同濟立足之本，可惜企業都不做。

去北理工，你要搞電動汽車才可以（電動和電控不一樣），畢業可以去宇通等做。

湖大，你要車身碰撞分析方面的博士最好。

總體來看，競爭力，本科在1樓，研究生在2樓。博士在7樓，不在一個層次的。奇瑞對博士是按儲備部長對待的。長安記得是幹部待遇，配車的。宇通的話你基本可以負責一個方向，例如某電動車的開發。

不要信網上，目前很多本科畢業，都是待在車間搞生產的，他們的回答肯定是博士沒用的。也可以理解，因為在他們周邊，博士確實沒用。呵呵

你的五分太低了，建議多加