长沙正忠科技公司招聘

Ⅰ 伏牛山滑雪场

伏牛山滑雪场
悬赏分：20 - 离问题结束还有 11 天 4 小时
各位前辈们，大家好，哈哈。今年寒假我想和同学去伏牛山滑雪场，大概10几个人。我对这个滑雪一点概念都没有，同志们能给我具体讲一下吗？价钱，团体购票，路程时间和价钱，早上出发还是？
问题补充：希望得到更口语的解释，给我讲一些去那里应该带什么 切忌和切记
非常感谢，你一定会有福报的 哈哈
提问者： 枫叶代表 - 试用期 一级

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河南省位于我国中原地区，有着丰富的地产资源和优美的自然环境，在众多利好因素的推动下，河南省近几年各行各业的发展变化日新月异。莽莽八百里伏牛山，地灵人杰。千年造化的神奇孕育出洛阳伏牛山滑雪度假区这颗璀璨的旅游业明珠。洛阳伏牛山滑雪场的建立，不但为中原地区的体育娱乐产业市场注入了一股新鲜的空气，带来了新的活力，标志着洛阳的旅游、体育、娱乐、商业、房地产等相关产业正在走上一条互相融合、共同发展的新道路，而且丰富了河南冬季旅游项目，填补了滑雪旅游之空白，开创了中原地区滑雪旅游之先河。
伏牛山是河南省平均海拔最高、分布面积最大的著名山脉，也是河南省森林面积最大，覆盖率最高，蓄积量最大、动植物种类最丰富的山区，它东西绵延400千米，素称“八百里伏牛”。洛阳伏牛山滑雪度假区就位于伏牛山老界岭北坡，坡顶海拔高度为2100m，滑雪度假区的基地（坡底）海拔高度为1700m左右，是河南省海拔最高的一个行政村—栾川县石庙乡杨树坪村所在地。滑雪度假区占地面积6平方公里。老界岭北坡由一环行山脊向坡下延伸出三道山梁和四条较为宽阔的山沟，最后汇集于坡底一个开阔地带，地形条件非常适宜于开展冬季滑雪和春夏秋草上、水上休闲娱乐活动。山上冬季夜间零度以下低气温天气超过150天，在时间上保证了足够长的冬季滑雪经营期。美丽的高山风景、良好的森林植被条件和丰富的地表水资源，不仅满足了造雪和生活用水需要，而且对开展四季动感旅游项目提供了得天独厚的自然优势。杨树坪的各种地理及气候条件都充分满足了建造滑雪场所必须的低气温、地表水资源充沛、山坡植被良好及适宜的山形地貌等四大条件。
洛阳伏牛山滑雪度假区一期工程总投资4500万元，全部工程将分三期完成，计划总投资1.5亿元人民币。全部工程完工后，滑雪度假区将成为集滑雪、滑冰、滑水、滑草、滑翔、滑道（旱地雪撬）等四季动感项目及住宿、餐饮、会议等配套服务项目为一体的休闲度假胜地，充分发挥这里良好的自然资源优势，建设成为一个各项服务设施均达至一流水准的旅游景区。冬季人们在这里可全身心投入这银色的世界，尽情体味冰雪的魅力，领略大自然的美丽和灵气，充分享受滑行给您带来的快乐；草上水上等各具特色的旅游项目使您在其他季节也同样能找到滑行运动带给人的快乐。
洛阳伏牛山滑雪度假区各种娱乐设施齐备、交通便捷，景区专线—石杨公路绵延18公里、宽8米、坡度低于8%,从栾川县城盘蜒而上直通景区。滑雪度假区内，有一条长度8公里、宽8米、坡度小于8%的观光通道，顺山势起伏蜿蜒而上，一路峭岩、流水、茂林、修竹争奇逗艳，沟壑连绵，步步有景、使人目不暇接；山上多彩叶树种：有成片的日本落叶松，树姿挺拔、金黄灿烂；还有苍翠的华山松、栎树等,远望去色彩缤纷、郁郁葱葱、层林尽染。高山公园位于场区周围的高山中，园内的山岳兼具“雄、旷、野、幽”的特征，有的山岳高耸险峻、苍凉旷远；有的柔缓俊秀、幽森雅致；漫步景区，头上是蓝天白云悠悠，脚下是冰雪无暇、水流依依，带你步入一个美丽的童话世界。景区内山体植被状况良好，森林覆盖率高，植物群落类型多样。丰富的植物资源、良好的生态环境为高山旅游提了优异的条件。优越的地貌特征为春季、夏季、秋季旅游创造了得开独厚的自然条件。山上森林资源丰富，有林面积达89.1%，优势树种有松类、栎类等达八大类，茫茫林海，一望无际，形成了独特的“森林氧吧”，具有除尘、杀菌、消毒、消音等功效，为游客提供了良好的休憩、疗养环境。
中国人爱雪，但是没有形成自己独特的滑雪文化；中原人爱雪，但是没有自己充满魅力的滑雪场。我们投资兴建洛阳伏牛山滑雪场，就是为了在中原推广滑雪文化，从新的角度探索旅游度假产业的发展，同时为广大游客提供一个高品质的冬季旅游休闲度假场所。
☆☆☆伏牛山滑雪场交通指南☆☆☆
1、 洛阳到栾川快速通道 75公里 ，沿栾川君山广场前君山路直走，至石庙乡行程 7 公里，在进入石庙街前向左进入滑雪度假区专用通道，行程 18 公里。
2、郑州到洛阳高速公路 130 公里，（ 1 ）从洛阳东站下高速，向南进入九都路后向西行驶至解放路，向左上牡丹桥进入洛栾快速通道，直达栾川。（ 2 ）从洛阳西站下高速路，一直向南行驶过牡丹大桥进入洛栾快速通道。
3、三门峡经灵宝、卢氏、三川到栾川县石庙乡过石庙街向右进入滑雪度假区，行程 160 公里。
4、许昌（平顶山）经鲁山、车村、合峪到栾川，行程 230 公里。
5、南阳经南召、西峡到栾川，行程 200 公里
回答者： 作者蓝恨 - 试用期 一级 10-2 16:36 分类上升达人排行榜
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Ⅱ 湖南省工程机械行业除中联重科、三一、山河智能外三家外，在株洲等市级城市还有哪几家

湖南的工程机复械企制业除了中联重科[000157]、三一重工[600031、山河智能[002097]
已经上市的有：株洲天桥起重机股份有限公司，简称 天桥起重[002523]。
未上市的有：江麓机电科技有限公司、湖南中立工程机械有限公司、长沙正忠科技发展有限公司 、湖南有色重机工程机械有限公司、湖南天立工程机械有限公司等工程机械企业（未上市的相对较弱）。

Ⅲ 请问绞车和猴车那个品牌好！

我觉得猴车好

Ⅳ 长沙正忠科技发展有限公司怎么样

简介：注册号：4301112002438所在地：湖南省注册资本：600万人民币法定代表：张立专忠企业类型：有限责任公司（属自然人投资或控股）登记状态：暂无登记机关：长沙市工商行政管理局雨花分局注册地址：湖南省长沙市环保科技产业园内（雨花区洞井镇）
法定代表人：张立忠
成立时间：2003-01-27
注册资本：2200万人民币
工商注册号：430193000013761
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：长沙高新开发区麓谷桐梓坡229号A1栋

Ⅳ 麻烦各位机械英语专业的高手帮帮忙!

太多了 10太少了 我们不做！！！

Ⅵ 目前生产架空乘人装置的厂家有几家煤安证办下来了

湘潭恒欣是第一家，石家庄煤机厂是第二家。目前还没有第三家。

Ⅶ 猴车的使用案例

一、正忠“猴车”在“映像郑煤”摄影展中显风采
精细管理工程创始人刘先明
2010-2-27 来源：中国煤炭新闻网因为为长沙正忠科技发展有限公司提供企业文化咨询服务，2010年2月26日，作为长沙正忠科技发展有限公司的企业文化顾问，本人随同长沙正忠科技发展有限公司总经理刘黎明等一行人员，来到郑州煤炭工业（集团）有限责任公司，对郑煤集团使用长沙正忠科技发展有限公司的矿用架空索道（俗称“猴车”）进行回访和调研。
郑煤集团米村煤矿2004年选用的长沙正忠科技发展有限公司“猴车”，是郑煤集团选用长沙正忠科技发展有限公司的第一条“猴车”，到现在，郑煤集团下属多家煤矿已使用了20多条长沙正忠科技发展有限公司的“猴车”。这些“猴车”在郑煤集团下属煤矿建设本质安全型矿井、降低矿工劳动强度、提高工效和经济效益等方面，发挥了重要作用。
当我们一行人来到郑煤集团的时候，一楼大厅里还在举办的“映像郑煤”摄影展，吸引了我们的目光。透过“映像郑煤”摄影展里的一张张照片，我们看到了一个发展强劲、实力雄厚、技术先进、管理科学、安全和谐、环境优美的郑煤集团，看到了郑煤集团改革、发展成果和光辉灿烂的形象，当看到“映像郑煤”摄影展中一张记录白坪煤矿的矿工乘坐长沙正忠科技发展有限公司“猴车”的照片时，让我们一行人感到格外亲切。白坪煤矿是郑煤集团2008年10月17日高标准建成的一座年产180万吨的现代化矿井，该矿井的建成，对郑煤集团实现更高层次、更大规模的跨越发展，具有举足轻重的作用。很自然的，作为高标准的现代化矿井，白坪煤矿在选用“猴车”时，也是高标准的。长沙正忠科技发展有限公司“猴车”，以其安全保障功能强、劳动力运输性价比高、安全性能好、智能化程度高、稳定性能好、能源节约效果好等特点，被白坪煤矿所选用。
在“映像郑煤”摄影展中，看到白坪煤矿的矿工乘坐长沙正忠科技发展有限公司“猴车”的场景得到突出展现，除了感到亲切外，我还感到：它充分体现了郑煤集团及白坪煤矿较好的安全管理、精细管理的水平和对矿工的人文关怀；充分体现了高标准的现代化矿井，就要选用优质、耐用的“猴车”；充分体现了长沙正忠科技发展有限公司的“猴车”是受到郑煤集团及其下属煤矿的欢迎与好评的。
刘先明简介：
精细管理工程创始人，40多家单位借鉴了其研创的精细管理工程；首创了“签约总经理”的咨询新方式；首创了“岗位主人翁”的新概念，并赋予其科学内涵。2008年入选“中国改革开放30年行业百名功勋人物”；2009年被推荐为“中国优秀民营企业家或建国60周年创新人物”；曾被评为中国十大企业管理咨询师、中国十大培训师；专长于为企业提供精细管理工程、企业文化、管理创新等咨询、培训服务。
二、几十家网站密集报道一起“猴车”事故
精细管理工程创始人刘先明
2010年12月2日
2010年11月28日早5时25分，泰安新泰市莲花山煤矿副井一级架空乘人装置（俗称猴车）因绞车变速箱突发机械故障（现场初步勘察），造成运行失控。当时有正在乘坐猴车下井的26名职工被甩落，其中2人经抢救无效死亡，24人不同程度受伤。经初步分析：该矿副井一级猴车由湖南湘潭市恒欣实业有限公司制造，其变速箱配套厂家为山东德州金宇机械有限公司。从现场外部观察，变速箱外齿圈已脱落，初步认为事故是因绞车变速箱突发机械故障，造成猴车运行失控，且副井坡度达26度，猴车距巷底0.4m，巷底为水泥硬化地面，致使正在乘坐猴车下井的职工甩落。事故发生后，山东省煤炭工业局在第一时间对泰安市莲花山煤矿“11.28”运输事故进行了通报，并立即采取了相应的措施。
对于这一事故，新华网、人民网、国家安全监管总局网等几十家网站迅速进行了报道或转载了有关报道，由此可见，社会和媒体对我国煤矿使用的“猴车”的高度关注。
因为本人2010年同时在为“猴车”国标起草单位——长沙正忠科技发展有限公司和苏州书香文化主题连锁酒店提供企业文化与品牌咨询服务，所以，对“猴车”略有了解，也很关注。
但愿这一事故，能引起国家有关部门的关注，以加强对“猴车”制造企业的行业管理，引导“猴车”制造行业的健康发展；同时，也但愿这一事故，能引起所有“猴车”制造企业的高度重视，加强自身的企业管理，确保为煤矿提供本质型安全的“猴车”，避免或杜绝再发生类似的“猴车”事故。
三、山东省煤炭工业局关于泰安市莲花山煤矿“11.28”运输事故的通报
作者：山东省煤炭工业局 发布时间：2010年11月29日
鲁煤传〔2010〕135号
各市煤炭管理部门，各煤监分局，各省属煤炭企业：
2010年11月28日早5时25分，泰安新泰市莲花山煤矿副井一级架空乘人装置（俗称猴车）因绞车变速箱突发机械故障（现场初步勘察），造成运行失控。当时有正在乘坐猴车下井的26名职工被甩落，其中2人经抢救无效死亡，24人不同程度受伤。经初步分析：该矿副井一级猴车由湖南湘潭市恒欣实业有限公司制造，其变速箱配套厂家为山东德州金宇机械有限公司。从现场外部观察，变速箱外齿圈已脱落，初步认为事故是因绞车变速箱突发机械故障，造成猴车运行失控，且副井坡度达26度，猴车距巷底0.4m，巷底为水泥硬化地面，致使正在乘坐猴车下井的职工甩落。其他原因有待进一步分析。
为深刻吸取事故教训，切实加强煤矿安全生产工作，确保今年后33天的煤矿安全生产形势稳定，特提出以下要求：
一.使用猴车厂家生产的架空乘人装置的煤矿要立即开展全面自查，必须在确保安全的前提下使用。
二、各煤矿要针对当前安全生产特点和今年以来全省煤矿事故特点，在继续围绕“一通三防”、防治水和冲击地压防治三个重点展开隐患排查的同时，进一步加大顶板管理和机电运输两个薄弱环节的隐患排查治理力度。尤其对提升运输设备设施是否取得煤安标志，是否入井前进行检查检验，是否做到正常维护和管理，是否安全可靠等进行全面排查，凡不符合规定要求的，要立即停用。
三、各级煤炭管理部门、各煤监分局要立即开展冬季煤矿安全生产大检查活动，检查重点放在基本建设、资源整合和技改煤矿，安全基础管理薄弱煤矿，以及日常检查隐患和问题较多的煤矿，尤其要对领导干部下井带班制度执行不严，“三超”、突击生产、违法违规开采等行为进行严查，严肃处理，切实强化煤矿井下现场管理，坚决防范事故发生。
二〇一〇年十一月二十九日
四、“猴车”市场真的该整治了
作者:王琼杰 来源：中国矿业报 2010年12月7日
9月4日，针对我国煤矿专用乘人工具——“猴车”的生产厂家和销售市场良莠不齐、鱼目混珠的状况，本报在深入调查采访的基础上，专门以《“猴车”市场乱，矿工坐上忧》为题进行了专题报道，希望能引起相关部门和煤炭企业的重视，对当前混乱无序的“猴车”市场进行整治，严防不合格“猴车”流入煤矿。
不幸的是，本报的担忧和“预言”还是变成了残酷的现实。11月28日5时25分，山东省泰安市莲花山煤矿副井一级架空乘人装置（俗称“猴车”）因绞车变速箱突发机械故障而发生了一起运输事故。据山东省煤炭安全生产主管部门的有关负责人介绍，截至29日上午，已有2名矿工经抢救无效死亡，另有24人受伤，其中3人伤势较重。
可以说，这次事故发生后，山东省和泰安市相关部门的行动都十分迅速，并对所有安装使用“猴车”的煤矿进行了全面检查。不可否认，这对防止和杜绝类似事故的发生有着积极的意义。但是，这种被动式的善后、亡羊补牢式的检查，对在此次事故中不幸遇难的矿工来说，又有什么价值和意义呢？
“猴车”作为煤矿专用的一种乘人工具，原本是为了方便矿工上下井，减轻矿工上下班途中的体力消耗，但让人没有想到的是，这次事故的“罪魁祸首”恰恰就是被誉为集“安全、节能、环保、经济”等诸多优势为一体的“猴车”，矿工遇难和受伤的地点也竟然是在本该“高高兴兴上班来”的途中，可谓是“出师未捷身先死，长使英雄泪满襟”。
事实上，该事故看似偶然的背后却充满着必然。“猴车”市场的混乱、监管工作的缺位、恶意竞争的压力、低价倾销的泛滥，尤其是没有资质和浑水摸鱼的“小鬼小猴”的“加盟”，使得“猴车”市场乱如一团麻，而“猴车”的质量和安全性能也随着价格战的愈演愈烈而大打折扣。难怪有“猴车大王”之称、我国煤矿“猴车”安全标准起草人、长沙正忠科技发展有限公司董事长张立忠一直极力呼吁整治“猴车”市场。
事故有大小，责任无轻重。如果此时再重温一下本报所刊发的相关文章，也许会有更多的人为此而愧疚、不安。早知如此，何必当初。每当事故发生后，总会听见这样的遗憾声、后悔声。但在事故发生之前，有关部门又在忙什么呢？为什么不采取必要的措施来全面彻底地检查一下煤矿的“猴车”呢？为什么不严厉打击和整治一下混乱不堪的“猴车”市场呢？
煤矿安全，责任重于泰山。哪怕一点点的疏忽和纰漏，都有可能酿成灾难，所以有关部门及煤矿企业在抓好大系统、盯紧大安全、全力杜绝群死群伤事故发生的同时，也丝毫不能放松辅助运输等薄弱环节的安全监管。
原本可以避免的事故，本来可以防止的悲剧，就这样发生了。面对这次事故，我们尽管悲哀，我们虽然心痛，但我们却无语，因为作为新闻媒体，我们已经尽职尽责了，该说的、 该做的也早就说了、做了。在此只能借用本报3个月前所刊发文章中的最后一句话来警示有关部门、煤炭企业尤其是“猴车”生产厂家：关注“猴车”，就是关注生命。□
五、莲花山煤矿“猴车”事故调查结论1