广东南车轨道交通待遇

⑴ 【60高分求助】有在南车集团工作的更好，南车集团怎样，有分公司吗，员工待遇怎样，一般技术人员工资多高

常州分公司技术维护工程师，待遇有5金1险，年休假等，工资一个月到手4000多。

⑵ 研究生在中国南车的待遇怎么样啊

南车是国企，在里面的待遇还是可以的，能进研究所的人工资都不低，发展空间也挺大的。

⑶ 请问亲是在广东南车轨道交通车辆有限公司工作的吗有问题想请教你

广东南车，好像是一个新的企业吧，估计成长性比较好

⑷ 地铁与铁路（包括高铁）哪个待遇好些

地铁与铁路（包括高复铁）待制遇方面没有可比性。
铁路局都是国家的，没有地方的，中国铁路总公司下设18家铁路局（股份公司），按地域分布，比如河北境内就属于北京局，山西境内就属于太原局这样。路局是典型的国企，普通员工的话不好不坏，待遇中等，其他局也都差不多。如果地方铁路局是指地方铁路的话，比如神华铁路，朔黄铁路，孝柳铁路，金温铁路等，那么待遇就不一定了，像神华就很好，在那边开火车的同学每年基本20W吧，但是像孝柳之类的就普通了，和路局差不多。不过别的路局不太清楚，太原局的职工是有福利分房的（已经济适用房的名义），基本上可以以市场价的6到7折买到房子，这个还是挺诱人的，其他局应该也有类似政策。
至于城市地铁，同等职位的话一般来讲待遇比不上当地的铁路局，一般般。铁路总公司是正部级单位，18家路局隶属于铁总，属国资委直接管理。地铁公司一般是所在城市的国资委管理，是市政府旗下的国企。其实待遇怎么样看个人能力，条件，能耐。要是这个行业的大学毕业生，其实也可以考虑中国北车，中国南车之类的公司，也很好的。
现在是轨道交通行业的黄金期，本届政府对轨道交通极为重视，所以到现在为止还是个不错的行业。

⑸ 请问中国南车集团福利待遇如何

南车集团总部就在北京，如果你在那里肯定不错。一般福利为3险1金另外还有其他个方面补助。得看你在那个公司了

⑹ 中国南车集团有多少正式员工

中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR），是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。本公司成立于2007年12月28日，现有16家全资及控股子公司，分布在全国10个省市，员工8万余人。 中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。按照《国际标准产业分类》划分，属于机械制造业中的交通运输装备制造业。 中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。本公司拥有以2006年产量计中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2007年新签合同总额计，本公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。同时，南车利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。 本公司还拥有变流技术国家工程技术研究中心、国家高速动车组工程实验室和5家国家认定技术中心、4个博士后工作站，并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心。公司的技术研发和制造水平已达到或接近世界同行业先进水平，主要产品向着“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进，不仅服务于中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口，2007年，公司实现海外业务收入超过19亿元人民币。 面对新时期轨道交通运输业的机遇与挑战，力图创新的中国南车积极适应经济全球化的发展要求，将资源配置、市场开拓、技术创新、用户服务向世界延伸，以更加开放的胸襟与视野，在合作共赢中加快中国轨道交通装备的现代化进程，以一流的技术生产一流的产品，向用户提供最有价值的绿色产品，努力打造最具社会责任的行业先锋。

⑺ 中国南车股份有限公司怎么样工资待遇

专科生组装工人、车间生产工人，工资卡上年收入一般六万多。

⑻ 广东南车轨道交通车辆有限公司好吗发展前景怎么样

没你想的那么好，一线工资太低，现在广东南车新招的都在我们这，快拿了两年基本工资，另外这个厂不是啥南车重点，所以扶持少，现在订单都是本地的

⑼ 广东南车轨道交通车辆有限公司的公司前景

厂区规划占地约1500亩，总体建设规模新造动车组700辆/年，三级修130列/年，四五级修各65列/年。按照一次规划、分步实施的原则，分两期进行建设，其中一期固定资产投资总额约17.48亿元。一期工程建成后，南车基地将形成年新造动车组400辆，三级修65列/年，四、五级修各35列/年的能力 ，成为珠三角地区轨道交通装备制造领域的龙头企业。公司以打造具有国际先进水平的我国轨道交通高端装备制造业基地为宗旨，贯彻多元、集约、全链条、集群发展的总体建设思路，立足珠三角，依托粤港澳，面向国内外，努力做到技术标准高端化、产品结构多元化，基地发展集群化，市场竞争国际化。在省委省政府和江门市、新会区党委政府的关心和支持下，依托股东单位在管理、技术方面的优势，以及广东省强大的工业基础和无可比拟的区位优势，公司将以市场为导向，以技术创新、管理创新为驱动力，努力打造国家级城际动车组修造核心基地、以城际动车组为主的轨道交通装备制造全链条产业集群、城际与城市轨道交通装备制造技术创新平台、国家城际动车组技术标准体系创建基地和轨道交通装备核心技术国产化基地。
广东南车代表产品：CRH6型城际动车组和城市轨道车辆，适应各种轨距车辆。
2013年5月28日上午，广东南车轨道交通车辆有限公司首列CRH6型城际动车组顺利下线。