飞行教员待遇

㈠ 谁能给我详细解释下航空公司的地面理论教员是什么福利待遇怎么样,上升空间如何

是负责航空公司各种下属机型的地面理论课程培训任务。这个岗位现在年薪普通在10万以上，最低也要8万左右。发展空间很大，可以从教员一直做到资深督导。

㈡ 中国民航飞行学院绵阳分院教员待遇

除非家在那边，真不建议留教，待遇和回公司的飞行员比起来刚进去的时候是不错，不过过2年就比不过了，每天还要累死，新学员带起来会要你命的，加上现在飞院风气越来越坏，没关系的教员去了就是背黑锅用的。

㈢ 通航飞行员大概的薪资待遇是多少都由什么组成

通航目前是中国的欣欣产业，正在发展壮大，但对于通航飞行的安全力度和各种法规，黑飞等等，国家制定还不完善，导致飞机失事率高。部分低空开放是不完全开放，在未来的很长日子里都基本是这样。种种原因导致待遇也不会一样，公司与公司间待遇，飞行员与飞行员之间待遇都是不一样的，是保密的。你想要多少待遇，就看你会不会谈，会谈，待遇当然就好，不会谈，老板随便糊弄下，那待遇肯定不好。如果要给个范围，那最低的薪资属西南局及中南局部分地区，实习飞行员就3000-5000，当然五险一金是有的，住房是提供个地方给你居住。如果在找那种业务都接不到的公司，那就完蛋了。因为飞行员基本工资都相差不是太多，相差大的都是小时费。所以导致收入也不一样。好一点的年薪在20-30之间。差一些的可能就在15左右。对于机长而言，好一些的能上到80以上，不好的就可能是30-50之间。所以要慎重选择公司！飞行员工资一般包括基本工资，出差补助，小时费。而五险一金是在工资之外给你买起的，不包涵在工资里！大致就这些了。关键还是要看你自己会不会谈，毕竟欣欣产业，都没个底限规范，所以差距之大是你无法想象的。特别才出来的新飞，也就是副驾驶。在给你个工资梯度：副驾驶-成熟副驾驶-机长-成熟机长。各有不同！

㈣ 请问厦航飞行员工资待遇

您好！厦航飞行员福利待遇如下：
一、福利待遇：

1、学生本科毕业到公司报到后，在两年半的飞行养成训练期间，公司除免费安排住宿、用餐、交通外，还发放制服、按月计发工资，并享有企业的各项福利待遇；

2、飞行学员学成开始参加飞行工作后，工资福利待遇标准将大幅度提升，在副驾驶阶段年薪将为10-30万元，机长阶段年薪为30-55万元，飞行教员阶段年薪为55万元以上。

二、飞行学员培养过程及职业通道

民航飞行员具有很明确的职业生涯发展规划，基本上划分为以下4个阶段：

(一)飞行学员

通过厦航招飞各环节考核，结束本科学业后到厦航报到、签订劳动合同，即进入飞行学员阶段，此阶段为约27个月的带薪培训。包括：

报到后10个月的国内培训，在厦航培训中心进行飞行理论学习和英语强化培训，由厦航聘请北京航空航天大学教授进行飞行理论教学、培训中心英语教员和国外飞行学院外教进行飞行英语强化学习，期间实行准事化管理。

国内培训合格后即安排到国外飞行学院进行为期约11个月的飞行驾驶养成训练，目前厦航送训的国外飞行学院主要安排在美国、加拿大和澳大利亚。结束国外培训，回国后即进入为期约6个月的五证考试、机型改装等训练后即可正式聘任为初级副驾驶参与航班飞行工作。

(二)副驾驶

担任初级副驾驶飞行满250小时，经技术检查合格后被聘为三级副驾驶，副驾驶岗位等级又细分为三级副驾驶、二级副驾驶、一级副驾驶，期间依靠飞行经历、安全记录累积考核晋升。

(三)机长

副驾驶飞行经历时间达到2800小时（约需3-4年时间），经过相应程序考核、训练后即要聘任为机长。机长岗位等级又细分为三级机长、二级机长、一级机长和高级机长，期间亦是依靠飞行经历和安全记录累积晋升。

(四)飞行教员

自聘任机长后飞行经历时间达到3000小时（约需3-4年时间），经过相应程序选拔和训练后可聘任为飞行教员开始飞行教员职业生涯，飞行教员又细分为航线教员、模拟机教员和本场带飞教员。

以上四个阶段规划了飞行员的职业生涯，期间公司要投入巨资进行不间断的培训，即使是参加飞行后每年仍要安排不少于12小时的模拟机复训等其他项目的培训。根据统计，厦航在飞行学员阶段需投入培训费用约100万元/ 人，从初级副驾驶成长为机长，投入培训费用将达300万元/人，因此我们常说飞行员是个黄金堆积的职业。

具备良好身体素质和心理素质的飞行员，可以执行飞行任务到国家法定退休年龄（60周岁）。

㈤ 请问：民航飞行员的工资是多少要真实的。

按照2019年的情况，一般民航飞行员的真实月薪在6万左右。具体根据是否教员，是否洲际专，是否带飞模属拟机或本场等情况来确定的。

在不超过飞行上限的前提下，各航空公司对机长的飞行小时薪酬有不同规定，在300至800元不等。有不少航空公司在规定每年满足一定飞行小时后，机长的飞行小时薪酬会有5%至15%不等的年度递增幅度。

㈥ 中国民航飞行员年薪大约多少还有什么待遇

1、国内三大航，国航，东航，南航。

中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。

2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。

国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。

(6)飞行教员待遇扩展阅读：

一、民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。

二、从业资格：

所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：

（1）中国民航空勤登机证（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）（3）空勤人员体格检查合格证（4）教员执照（飞行教员适用）