全柴招聘电话
『壹』 全柴4112多少钱一台
产品名称抄:雷沃欧豹TD750H轮式拖拉机 生产厂家:福田雷沃国际重工股份有限公司 [点击查看电话] 两轮驱动,暖风驾驶室(9000元),洛柴4108发动机或全柴4112发动机(55kW),16+8梭式换档,啮合套换档,带差速锁,Ⅱ类悬挂,位调节强压提升器,新。
『贰』 超级招聘的相关事件
全椒,因“吴敬梓故里”、“全柴”而闻名于世。近日,这个皖东小城再次因一个超级招聘广告而引起人们的关注。2009年3月29日,全椒县高调发布招聘信息:百万年薪招聘10名“首席招商代表”。没想到,招聘信息吸引了包括日本、德国等多个国家和地区的近百人前来报名。5月3日,来自世界各地的15名“首席招商代表”和26名“招商顾问”与全椒县招商部门正式签约上岗。
在全球发生金融危机、世界各国经济普遍萎靡的大环境下,全椒县何以如此高调实施“百万年薪纳贤”?这是为招商“开先河”,还是一次成功的招商“炒作”?对此进行了调查。 3月29日,全椒县政府隆重举行新闻发布会,宣布全椒县经济开发区管委会决定面向全社会以“百万年薪”招聘10名“首席招商代表”,聘期一年。
根据规定,“首席招商代表”的任务是:在年度内引进总投入5000万元以上工业项目,累计完成固定资产投资2亿元,重点鼓励引进机械装备制造、家电、农副产品深加工、新型建材、精细化工、高新技术等产业。只要完成上述年度工作目标任务,绩效薪酬为人民币120万元,多完成多奖励,上不封顶。
“不论从事什么工作和学历,不分年龄和职务,凡愿意与全椒共发展,具有广泛资源和较强招商能力的社会各界人士,都可成为此次招聘的对象,专职兼职均可。 ”由于全椒县对首席招商代表要求的“低门槛”,此消息一经人民网、南方日报、新华日报、浙江卫视、安徽卫视、扬子晚报、新民晚报、羊城晚报等全国30多家主流媒体报道,当即在社会上引起强烈反响。4月1日招聘当天,全椒县招商部门就接受咨询电话和来访100余人次。 “真没有想到,招聘招商代表会在社会上引起如此大的反响;更没想到,有如此多的有识之士关心全椒的发展。 ”采访中,全椒县委书记汪建中连说了两个“没想到”。
记者从全椒招商部门获悉,截至4月20日,共有来自国内外的330多人次来函咨询,其中有来自江苏、浙江、上海、广东、北京等省市的,也有来自日本、德国的。他们中,既有企业负责人和公务员,也有大学教授和在校大学生,既有资深管理人员,也有行业协会、商会的领袖,甚至有前来参加新闻发布会的新闻记者也经不起“诱惑”而报名。
“我的老家在安徽蚌埠,多年在国外自然对家乡有着浓厚的感情,当家乡的亲戚告诉我全椒以百万年薪招聘招商代表后,我当即决定要为家乡做一些贡献。 ”来自日本大阪的白雪女士在日本专门从事投资顾问的工作,对于日本企业十分熟悉。她说,经过在全椒的数天考察,她对全椒县的山山水水十分看好,愿做一名“招商使者”,为全椒的发展牵线搭桥。
“由于报名人员太多,在原来10名首席招商代表的基础上不得不再增加5名。 ”全椒县经济开发区管委会主任仇培告诉记者,为了让更多的杰出人士能参与全椒的发展,县里经过慎重考虑,特别增设了26名“招商顾问”,与“首席招商代表”所不同的是,招商顾问没有2万元年度工作经费。 据了解,由于报名人数众多,全椒县招商部门经过评审和初步面试,邀请了60多名报名人员前来全椒进行实地考察和参观,并向他们介绍了全椒经济社会发展基本情况、招商政策、投资服务环境和对“首席招商代表”的工作要求等。
5月3日,全椒招商领导小组对每一位应聘人员都进行了“面试”,与应聘人员面对面交流沟通,询问了他们的基本情况和招商的业绩、资源和优势。经层层选拔,最终选出了15名“首席招商代表”和26名“招商顾问”。
虽然成功被聘用,“首席招商代表”也坦言压力不小。 “通过前期的市场调研,现在手头上已经有几个大项目,完成任务我还是很有信心的。 ”一位不愿透露姓名的招商代表说:“如果没有一定的社会资源和人脉关系,要完成任务简直是天方夜谭。 ” “全椒县百万年薪招聘招商代表开创了招商模式的‘先河’,是将许多招商行为过程中的‘潜规则’明朗化而已,应该值得借鉴。”前来应聘的江苏商会的周先生说,现在全国各地都在招商,但对于奖励措施并没有统一规范的标准,他认为,全椒县将招商中的“潜规则”明朗化做法值得提倡和推广。
“百万年薪招聘招商代表,其实就是一次成功的‘炒作’,因为这120万的薪酬并非‘年薪’,而是完成年度目标任务后的奖励。 ”采访中,同样前来参加应聘的薛先生说,根据规定这种奖励是灵活机动的而并非固定,“百万年薪招聘”只是发布方用来“炒作”的一个噱头。
“‘百万年薪’招聘是县里精心策划的一次活动,目的是扩大对外宣传,并通过经济杠杆激励、吸引全国各地成功人士与全椒共谋发展,以实现引进一批大企业、大项目,促进县域经济实现跨越式发展的目标。 ”面对不同声音,全椒县招商部门负责人并不回避。
全椒县招商引资领导小组组长、全椒县委副书记曹付忠告诉记者,保持住过去的招商引资增长态势,加速当地经济发展是活动的初衷,他们在长期工作中发现目前中部县市之间的招商引资竞争已近“白热化”,如何从中突围,他们相信高额薪酬的魅力。
『叁』 东风多利卡D6全柴国五115马力的电话车在零下30度的环境下能正常行驶吗
楼主你好 这个车的运输量,还是可以的 ,一般时代康瑞H2490能拉4吨左右的,注意不要超载的
『肆』 全柴待遇怎么样
全柴,在一个破县城里面,公司垃圾这一逼,我在里面待过,真心话,我专是2013年合工大毕业的,是属校园招聘会招进去的,全柴的招聘负责人叫彭尚友,以后你们注意这个人了,不要被忽悠了,先说说公司,本科生进去实习2200,转正后2400,第二年2600.第三年2800.大学生三年时间是这个标准,2800以后就不涨了,也就是说最高2800,你们可以想想,扣除五险一金后也就2000多一点,我再说说全拆的住房公积金,说出来都他妈笑人,住房公积金每月交96元,你们想想,这叫住房公积金嘛??还有大学生进来要签订3年合同,3年没干满,就是缺一天,不管你是正常离职,还是突然离职,必须缴纳五千元违约金,如果你不缴的话,全拆会把你的档案扣下来!再说说全拆住宿环境,全拆的宿舍是80年代旧居民楼,放心,绝对不会有空调的,冬天特别冷,夏天特别热,额可以这么说,给猪住,猪都他妈嫌热,当地人管全拆住宿楼叫“光蛋楼”,吃饭嘛 自己解决,全拆什么补助都没有,不要期望节假日会有奖金,就是春节,毛都没有,所有来过全拆都深有体会,.......
『伍』 安徽全椒柴油机厂地址在哪
到全椒直接坐1路公交车就可以到,就是往全椒高速公路去的方向,途径一栋蛮高的楼,门口有很大的字写着全柴的。你上了1路公交车直接和司机说到全柴下就可以了。听说现在全柴仍然在招工,就是那种流水线上的工作。
『陆』 汽车哈飞小黑豹全柴发动机是哪里的 车是那里的 能挣钱么
全柴发动机是安徽全椒生产的,发动机厂家信息具体你可以网上查找,另外黑豹还配有华源莱动和莱恩发动机
均达到国三标准动力强筋省油。
产地是山东威海。可去空间查看我的电话其他问题可电话联系
『柒』 急求汽车制造厂的招工信息,我今年大专毕业,学的是汽车专业,谢谢了!
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『捌』 全柴485发动机多少钱
有电话吗
『玖』 全柴4d22e缸套有进口的吗
气缸套损坏的现象有两种:气缸镜面的磨损和气缸套外壁的腐蚀。
一、气缸镜面的磨损有以下几种情况:正常磨损、磨料磨损、熔着磨损及腐蚀磨损等。
1、正常磨损时活塞环与气缸镜面摩擦引起的,也称为摩擦磨损。气缸镜面的最大磨损位置是活塞在上止点时第一环附近的位置,往往形成一个明显的台阶。因为在此位置,活塞环对气缸镜面压力最大,加上气缸上端的温度较高,金属的抗磨性下降,同时,活塞在上止点时速度为零,油膜则不容易形成,所以气缸镜面下部的磨损也较大一些。
磨料磨损是由于吸入空气中含尘土较多,或者严重积碳而造成的。尘土是从上部吸入,积碳也是在上部形成,所以气缸镜面上部磨损比较大。机油时从下往上甩,硬微粒受重力影响作用,因而气缸下部磨损比较显著。磨料磨损的特征是从气缸镜面沿活塞运动方向均匀的平行直线状的拉伤痕迹。
2、熔着磨损的原因主要是在润滑不足的情况下而产生的。活塞和活塞环在气缸镜面中作高速往复运动。润滑不足。工作面之间不能形成油膜,两者摩擦面就有极其微小的部分金属直接接触,由于摩擦形成的局部高散热不走而蓄积到一定程度时就会使二者熔融粘接。此时,如果油膜及时恢复,便可清洗和冷却的作用,使这些微小熔着部分脱落而不扩展;如果油膜恢复迟缓,熔着就扩展,导致在很大范围内发生异常的熔着磨损,亦即通常所谓的拉缸。熔着磨损一般发生在气缸镜面上部靠近第一环在上止点位置,局部的金属熔融粘着并带有不均匀不规则边缘的沟痕和褶皱。拉缸现象也容易发生在未经磨合的内燃机立即带负荷工作的情况下产生。因为未经磨合的内燃机气缸镜面较粗,油膜不易形成,气缸镜面与活塞表面凸起处往往发生微小的金属接触,由此造成熔着磨损,甚至发生咬死现象。
3、磨蚀磨损的原因是燃油中含有硫及其它杂质,或由于低温启动频繁而引起。燃油有硫分解时,形成二氧化硫或者三氧化硫,与水接触后就成为亚硫酸或硫酸,使气缸镜面在第一环止点处受到强烈的酸蚀,因而磨损量比正常磨损大1~2倍;同时,腐蚀剥落的金属微粒在中部造成严重的磨料磨损。中部磨损增4~6倍。当冷水温度过低时,磨损最高值移向下部。磨蚀磨损时,在气缸镜面上部可以看到有疏松的细小孔穴;若是镜面镀铬,就会在上面看见白斑。
二、气缸套外壁的腐蚀
1、气缸套外壁的腐蚀和穴蚀现象,主要是由于化学作用、电话作用、液体的冲击作用和机械振动等引起的。其中比较严重的一种是在气缸套的活塞承压面或它对面的外壁上出现的蜂窝状小孔群的穴蚀现象。几年来随着内燃机向高速度、高平均压力方向发展,穴蚀现象也日益严重,有时甚至气缸镜面的磨损还没有达到磨损极限,气缸套已被穴蚀击穿而不能使用。产生穴蚀的原因在目前还没有完全弄清楚,一般认为主要是由于气缸套的震动和变形引起的。因为在一个工作循环中,活塞作用在气缸的侧压力反复变化,这就促使气缸套发生剧烈震动和变形。根据对某柴油机的测量,气缸套振动频率约为1200次/S,振幅约为0.016~0.08mm。
2、高频率振动的结果,使气缸套外壁的冷却水与气缸套不断发生分裂和撞击,冷却水一旦与气缸套分离,就会形成局部真空,接着溶解在冷却水中的空气就会析出,而产生气泡,同时冷却水在低压情况下也很容易蒸发形成气泡,附着在气缸套外壁上。当冷却水返回来的时候,这些气泡被挤入气缸套外壁微小的针孔中。当气泡受到高压冲击破裂时,就在破裂区附近产生压力冲击波,其值可达数十个大气压,并以极短促的时间冲击针孔周围的金属,致使金属剥落。在下一次冲击时,已露出的新金属表面又继续被剥掉。如此反复,针孔就发展成穴蚀。
『拾』 全柴490发动机的内水堵在什么地方
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