飞思卡尔大学校园招聘

A. 我是学车辆工程的，是搞飞思卡尔还是大学生方程式赛车

预赛邀请组只是邀请在分赛区成绩比较好的专科组参加的比赛，因为今年是专专科组第一次参加飞属思卡尔比赛，而且因为全国专科组参赛队伍比较少，今年也只邀请了专科光电组而已
而led组，电磁组和ccd组是竞速组的3个不同的队伍，分别进行比赛，看谁的速度快了
而创意组每年会有一个主题，今年的是灾区救灾，围绕这个主题开展设计，也是现在唯一允许研究生参加的飞思卡尔比赛了

B. 飞思卡尔的大学计划

作为全球首屈一指的嵌入式电子解决方案供应商，飞思卡尔半导体从1994年起便了内与国内大学在技术培训应用研究容方面的合作，目前汽车及标淮电子产品分部至今已在清华、复旦大学、深圳大学、电子科技大学及同济大学建立了嵌入式处理器开发应用研究中心(简称MAC)，自2000年又逐步在北航，浙江大学等学校建立了教学实验中心(简称MTC)，每年就有超过一万名学生通过学习飞思卡尔先进的产品及开发工具获得专业培训并且取得实际操作经验。
飞思卡尔公司还协办全国大学生飞思卡尔杯智能汽车竞赛。
该竞赛以飞思卡尔半导体公司为协办方，得到了教育部相关领导、飞思卡尔公司领导与各高校师生的高度评价，已发展成全国30个省市自治区近300所高校广泛参与的全国大学生智能汽车竞赛。2008年起被教育部批准列入国家教学质量与教学改革工程资助项目中科技人文竞赛之一。

C. 飞思卡尔杯全国大学生智能车竞赛的承办学校及全国总决赛特等奖学校

第一届（年）： 承办：清华大学
特等奖：清华大学
第二届（2007年）： 承办：上海交通大学
特等奖：上海交通大学
第三届（2008年）： 承办：东北大学
摄像头组冠、亚、季军：东北大学、北京科技大学、上海交通大学
光电组 冠、亚、季军：武汉科技大学、北京科技大学、东北大学
第四届（2009年）： 承办：北京科技大学
摄像头组冠、亚、季军：北京科技大学、上海交通大学、上海大学
光电组 冠、亚、季军：北京科技大学、清华大学、杭州电子科技大学
第五届（2010年）： 承办：杭州电子科技大学
摄像头组冠、亚、季军：北京科技大学、杭州电子科技大学信息工程学院、南京师范大学
光电组 冠、亚、季军：杭州电子科技大学、杭州电子科技大学信息工程学院、乐山师范学院
电磁组 冠、亚、季军：广东技术师范学院、清华大学、杭州电子科技大学
第六届（2011年）： 承办：西北工业大学
摄像头组冠、亚、季军：湖南大学、北京科技大学、山东大学
光电组 冠、亚、季军：西北工业大学、电子科技大学、乐山师范学院
电磁组 冠、亚、季军：杭州电子科技大学、北京科技大学、西北工业大学
第七届（2012年）： 承办：南京师范大学
摄像头组冠、亚、季军：北京科技大学、常熟理工学院、电子科技大学
光电组 冠、亚、季军：北京科技大学、山东大学、乐山师范学院
电磁组 冠、亚、季军：中南民族大学、浙江大学、华中科技大学
第八届（2013年）： 承办：哈尔滨工业大学
摄像头组冠、亚、季军：北京科技大学、武汉科技大学、西安交通大学
光电组 冠、亚、季军：北京科技大学、厦门大学、厦门大学嘉庚学院
电磁组 冠、亚、季军：电子科技大学、北京科技大学、东北大学秦皇岛分校
第九届（2014年）：承办：电子科技大学
摄像头组冠、亚、季军：南京师范大学 、北京科技大学 、电子科技大学
光电组 冠、亚、季军：北京科技大学 、中南民族大学 、华中科技大学
电磁组 冠、亚、季军：北京科技大学 、浙江大学 、电子科技大学
第十届（2015年）：承办：山东大学
摄像头组冠、亚、季军：厦门大学、北京科技大学、山东大学
光电组 冠、亚、季军：重庆大学、中南大学、北京科技大学
电磁组 冠、亚、季军：北京科技大学、天津大学、中南民族大学
第十一届（2016年）：承办：中南大学
摄像头组冠、亚、季军：尚未比赛
光电组 冠、亚、季军：尚未比赛
电磁组冠、亚、季军：尚未比赛

D. 第十届飞思卡尔全国大学生智能车比赛什么时候开始报名没有个具体时间啊。。。

每年略有差别，五一前后你自己关注freescale官网就有。
再说，这玩意你作为学生不能自己报名啊，得通过学校老师，你们学校作为一个组织方一块报。

E. 参加飞思卡尔比赛对大学生有什么意义呢

学以来致用，对电子知识的理解自更加深刻，知识不在是单纯的数学公式,理论的东西了!增加经验，有些问题只有你实际做过东西后才会发现，这点尤为重要，也可以让你以后少走弯路！通过比赛，可以证明自己的能力，明白自己有几斤几两，可以准确定位，如果取得好成绩，名利双收，奖学金，荣誉证书之类的，在这找工作时很有帮助，最起码可以跟面试官有侃的！

F. 北京科技大学的飞思卡尔为什么这么牛

一届同学站在前一届同学肩上，起点高，能量强。

G. 飞思卡尔杯全国大学生智能汽车竞赛用英语怎么说

飞思卡尔杯全国大学生智能汽车竞赛

The national college students' smart car competition freescale cup

H. 飞思卡尔智能车历届冠军

我记得没有错复的话：制
第一届是邀请赛：冠军应该是清华大学，当时没有分具体的组别，光电和摄像头一起比；
第二届的冠军应该是上海交通大学；
第三届比赛冠军是上海交通大学；
第四届比赛举办地在北京科技大学，当真是地主之势，王者之风，包揽了两个组别的冠军；
第五届比赛举办地在杭州科技大学，CCD冠军依然是北京科技大学，光电的是杭州电子科技大学，电磁组的是广技师的吧....记得不是很清楚了。
第六届在西北工业大学举办，冠军还没有定数....

I. 是搞飞思卡尔还是大学生方程式赛车啊，好

看什么专业， 如果是电子，自动化，之类的专业飞卡比较好
如果机械，电气，车辆，方面方程式不错， 当然不绝对。 想很多相同之处
看兴趣吧

J. 飞思卡尔杯全国大学生智能车竞赛的比赛规则

全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛参赛选手须使用竞赛秘书处统一指定并负责采购竞赛车模，采用飞思卡尔如下 7 个系列：
（1）32 位 Kinetis (ARM® Cortex™-M0+)，主要包括 Kinetis E, EA, L, M 等
系列；
（2）32 位 Kinetis (ARM® Cortex™-M4)，主要包括 Kinetis K, W 等系列；
（3）32 位 MPC56xx 系列；
（4）16 位 9S12 系列；
（5）32 位 ColdFire 系列；
（6）DSC 系列；
（7）8 位单片机系列（可使用 2 片）
作为核心控制单元，自主构思控制方案及系统设计，包括传感器信号采集处理、控制算法及执行、动力电机驱动、转向舵机控制等，完成智能车工程制作及调试，于指定日期与地点参加各分赛区的场地比赛，在获得决赛资格后，参加全国决赛区的场地比赛。参赛队伍之名次（成绩）由赛车现场成功完成赛道比赛时间为主，技术方案及制作工程质量评分为辅来决定。竞赛秘书处制定如下比赛规则适用于各分赛区预赛以及最终决赛。在实际可操作性基础上力求公正与公平参与。秘书处将邀请独立公证人监督现场赛事及评判过程。
在分赛区、决赛区进行现场比赛规则相同，都分为初赛与决赛两个阶段。
在计算比赛成绩时，分赛区只是通过比赛单圈最短时间进行评比。决赛区比赛时，还需结合技术报告分数综合评定。 1）初赛规则
比赛场中有两个相同的赛道。
参赛队通过抽签平均分为两组，并以抽签形式决定组内比赛次序。
比赛分为两轮，两组同时在两个赛道上进行比赛，一轮比赛完毕后，两组交换场地，再进行第二轮比赛。
在每轮比赛中，每辆赛车在赛道上连续跑两圈，以计时起始线为计时点，以用时短的一圈计单轮成绩；每辆赛车以在两个单轮成绩中的较好成绩为赛车成绩；计时由电子计时器完成并实时在屏幕显示。
从两组比赛队中，选取成绩最好的25支队晋级决赛。
技术评判组将对全部晋级的赛车进行现场技术检查，如有违反器材限制规定的（指本规则之第一条）当时取消决赛资格，由后备首名晋级代替；
由裁判组申报组委会执委会批准公布决赛名单。
初赛结束后，车模放置在规定区域，由组委会暂时保管。
2）决赛规则
参加决赛队伍按照预赛成绩进行排序，比赛顺序从第25名开始至第1名结束。
比赛场地使用一个赛道，决赛赛道与预赛赛道形状不同，占地面积会增大。
每支决赛队伍只有一次比赛机会，在跑道上跑两圈，以计时起始线为计时点，以最快单圈时间计算最终成绩；计时由电子计时器完成并实时在屏幕显示。
预赛成绩不记入决赛成绩，只决定决赛比赛顺序。 按照比赛顺序，裁判员指挥参赛队伍顺序进入场地比赛。同一时刻，一个场地上只有一支队伍进行比赛。
在裁判员点名后，每队指定一名队员持赛车进入比赛场地，将赛车放置在赛道出发区。裁判员宣布比赛开始后，赛车应在30秒之内离开出发区，沿着环形赛道黑色引导线连续跑两圈，由计时起始线两边传感器进行自动计时。跑完后，选手拿起赛车离开场地。
如果比赛完成，由计算机评分系统自动给出单圈最好成绩。 比赛过程中，如果赛车碰到赛道两边的立柱并使之倾倒或移动，裁判员将判为赛车冲出跑道。赛车前两次冲出跑道时，由裁判员取出赛车交给比赛队员，立即在起跑区重新开始比赛，该圈成绩取消。选手也可以在赛车冲出跑道后放弃比赛。
比赛过程中如果出现有如下一种情况，判为比赛失败：
裁判点名后，1分钟30秒之内，参赛队没有能够进入比赛场地并做好比赛准备；
比赛开始后，赛车在30秒之内没有离开出发区；
赛车在离开出发区之后2分钟之内没有跑完两圈；
赛车冲出跑道的次数超过两次；
比赛开始后未经裁判允许，选手接触赛车；
决赛前，赛车没有通过技术检验。
如果比赛失败，则不计成绩。
比赛成绩规则
在各分赛区进行预赛时，比赛成绩由赛车单圈最快时间决定。
在决赛区进行比赛时，比赛成绩由赛车单圈最快时间以及队伍技术报告成绩综合决定。
技术报告评分办法：
1） 组委会收到参加决赛队技术报告后将匿去参赛学校名字、参赛队员名字等所有可识别参赛队伍的信息交技术评判组。
2） 技术评判组就控制方案创新、S12芯片资源合理充分利用、机械结构设计方案等对技术报告进行评审，并在决赛前公布得分。报告评分范围0-10，具体的评定标准将在2007年6月30日之前给出。
决赛区比赛最终成绩计算由下面公式给出：
比赛最终成绩(秒) = Ts * (1-0.01R)
式中Ts为赛车最快单圈时间（秒）；R为技术报告评分（分值范围0-10）。例：如果赛车在比赛中Ts=35秒, R=5,则最终成绩为
35*(1-0.01*5) = 33.25秒
鉴于决赛开始前各队之技术报告评分(R)巳经公布并输入到计分系统，每队赛车完成赛道后系统将即时显示出其最快单圈时间，系统将即刻显示出以上述公式计算出的比赛最终成绩及到此刻为止时之临时排名。全部决赛队完成赛道比赛后系统即会显示排名次序与成绩，但须再经裁判组复核后申报组委会执委会批准公布。 不允许在赛道周围安装辅助照明设备及其它辅助传感器等；
选手进入赛场后，除了可以更换电池之外，不允许进行任何硬件和软件的修改；
比赛场地内，除了裁判与1名队员之外，不允许任何其他人员进入场地；
不允许其它影响赛车运动的行为。