冲压校园招聘

㈠ 上海大众仪征二期发动机厂什么时候招人

上海大众汽车仪征分公司2014校园招聘
工作地区：江苏仪征
发布时间：2013-09-22
截止时间：不限
职位描述
劳动关系：上海大众汽车有限公司仪征分公司
工作地点：江苏仪征
基本要求：2014年度全日制本科及以上学历应届毕业生，或2013年度秋季毕业的海外留学生，具备大学英语六级或德语六级水平，专业成绩优秀。
简历投递：不接收书面材料，请进行网申简历投递，仅限申请一个岗位。

招聘部门

招聘岗位

岗位简述

专业要求

需求人数

冲压车间（仪征）

安全专职员

生产安全与消防安全的监理

安全工程、安全管理

1

车身车间（仪征）

现场技术
维修技术
助理
生产工长

生产工艺控制与优化
生产设备调试与维修管理
协调生产组织和日常事务管理
生产线的监督控制

机械、电气自动化、车辆工程、发动机、焊接、材料加工、金属材料、工业工程

5

财务（仪征）

财务会计

财务报表的分析和统计

会计、财务管理

2

技术办公室（仪征）

现场技术
外文秘书

生产工艺控制与优化
秘书及翻译事务

德语、机械、电气自动化、车辆工程

2

培训（仪征）

专业培训师

组织和进行专业培训工作

机械、电气自动化、车辆工程、发动机

1

现场物流（仪征）

生产准备协调员

预批量阶段的零件筹措、跟踪及状态控制与项目协调

物流管理、工业工程

1

㈡ 吉田建材在胜浦厂车

苏州吉田建材在武汉刚开校园招聘，我去过，面试的时候发一张试卷，我是材专料类的，他发给我属一张材料（机械方向）的试卷，有化合物勾选名称，零件的三视图，还有冲压等之类的加工工艺，生产的5S（你可以查，5个S开头的英文字母，工厂见习的时候看...

㈢ 一汽大众2018校园招聘找本科生吗

一汽-大众2018校园招聘专业(含下属专业)：
机械工程【车辆工程、车身工程、机械设计、机械制造、机电一体化方向】工商管理【企业组织及战略、市场营销方向、人力资源、会计学及财务管理等方向】
控制科学与工程 / 电气工程 /电子科学与技术 / 信息与通信工程 / 仪器科学与技术应用经济学【国际经济与贸易方向】
材料科学与工程【焊接加工、冲压加工、高分子、金属方向】计算机科学与技术 / 软件工程 / 信息与计算科学 / 统计学 / 信息管理与信息系统
动力工程及工程热物理安全技术与工程 / 消防工程
管理科学与工程【物流管理与工程、工业工程等方向】化学工程与技术 / 化学【化学工程、化学工艺方向】
环境科学与工程德语
注：具体专业请以一汽-大众官方招聘网站公布的信息为准。
一汽-大众2018校园招聘应聘资格
一般专业应聘资格德语/艺术设计类专业应聘资格
1.普通全日制大学统招本科及以上学历。
2.应届毕业生且专业对口。
3.学习成绩优秀。
4.英语CET-6成绩达到426分及以上。
5.优先考虑有德语基础者、学生干部及党员。1.普通全日制大学统招本科及以上学历。
2.应届毕业生且专业对口。
3.学习成绩优秀。
4.德语专业候选人德语须达到专业四级及以上水平，且英语CET-4成绩达到426分及以上。
5.优先考虑学生干部及党员。
并请注意贵校所在城市简历投递截止时间。

㈣ 钣金行业与模具相比咋样我是应届生，原打算往模具设计方面发展，但没经验不太好找，

放低身价，从来工厂的最底自层开始。慢慢的积累经验再加上你所学的知识就事半功倍了。钣金行主要是用于覆盖件的生产拉伸模具用的多。模具行包含的内容就更多了，冲压、塑料、橡胶、压铸、拉伸等等。如果你无从选择，最好先去应聘先入这行再做决定。

㈤ 快就业了，怎样做好前期工作

有个抄四级就够了，你的专袭业还可以，只要保证毕业的时候可以有毕业证和学位证，成绩单可以搞灵活点，毕竟国企喜欢成绩好的学生，还有要强调一下你本地人的优势－忠诚度会相对高一点，毕竟企业不愿意看到自己培养起来的人不几年后又流失了．最关键的是你是什么学校的，重点的来会轻松点，如果是普通学校的话你要加点油，07年的新人85％以上来自重点甚至名校，不是盖，本人就是其中一员．柳工新来本科是1500（税前），半年后转正了一般可以在2000＋，总的来说这个企业还不错，就广西范围来讲的话地位就更不用说了，总之欢迎你来这里．祝你能找到满意的工作～～

㈥ 双环汽车校园招聘日程

我知道招聘的专业：底盘工程师、质量内外检经理、国内大区销售经理、国际大区销售经理、售后服务经理、HR经理、培训经理、物流经理、冲压车间主任、装焊车间主任、总装车间主任

㈦ 一汽海马211本科生待遇到底怎么样

一汽各单位薪水
针对大家在最近的招聘会中对一汽的一些企业知之甚少，我个人给大家做一个大概的介绍，内容主要包括：薪水、福利、个人发展这三个方面。

一汽下属的在长单位，比较大块的有5个，大家都很熟悉：一汽集团总部，一汽解放，一汽轿车，一汽大众和一汽汽研，下面我对这5个单位做一个横向的比较。

一汽集团总部，工作地点位于双子楼，来长春实习过的童鞋都有印象。概况：办公环境好、离集团领导近（这个自己揣摩）、月薪5000左右（一般为工作3年左右的员工的平均水平，下面有涉及到月薪的同此处），一年14-16个月薪水、福利这个不知道，不过在领导混的自然差不了、还有伙食不错，招人一般从一汽集团内部招聘，很少校园招聘。

一汽汽研，概况：薪水在不同的部门差距比较明显，比较好的部门有：试验和商用车，月薪4000-5000,14-16个月，一年至少2次效益奖（每次大概1万），另外，平时做项目什么的也能赚到点外快，一年到头也不少（至少有5000吧，我个人猜测的）。其实汽研最大的优点就是，能学到很多东西，对将来人生的发展大有好处，具体参见以前汽研跳槽的人才，自己上网搜。

一汽大众，概况：薪水在长春各企业中鹤立鸡群，诡异莫测，基本工资四五千，不过一年90%的时间都在发双薪甚至三薪四薪，甚至有时候发钱太多怕扣税，就直接往公积金账号里打钱，平时还有各种钱（你我根本不知道的名头），一年最差最差到手也有10万，15万亦是正常，20万也不是不可染指，甚至出现了一个大众的工人赚的比其它单位的干部还多的情况。发展方面，除非你还想走的更远，爬的更高，不然，这个薪水，我不认为有什么理由要跳槽，况且合资企业，各种机遇也很好，经常有机会出国。

一汽轿车，概况：月薪4000-5000，也有3000多的，分部门（产品部比较好，岗级高，钱多）。一般是16-18个月薪水，单月发单薪，双月发双薪。福利方面经常发个香皂洗衣粉啥的，还有一年逢年过节的购物卡3000左右，这一项和解放差不多。发展方面不太了解。

一汽解放，怎么说呢？做卡车，有一句话叫做“好两年，坏两年，不好不坏又两年”，什么意思呢？就是薪水像过山车，坏的时候3000出头，好的时候也能万儿八千的，06/07年非常不好，那时候工资水平也低，一个月也就2500,08年很普通的一年，3500左右，09年年初经济危机，3000左右。09年5月开始反弹，至今市场一直处于井喷状态，月薪六七千不等，双薪一万二，今年前9个月，已经开了65000左右，这种势头至少在年底之前还会延续，预计今年全年发到手能有85000左右。至于和国内的其他卡车企业比起来，我虽了解不多，但是知道个大概，反正重汽、陕汽、二汽的同学开的确实是没有解放多，但平时基本也就是不到一千元的差距（今年除外）。说到这里我先劝大家冷静对待这个问题，我上面已经说过了“好两年，坏两年，不好不坏又两年”，或许明年，就又回到了一个月三四千元的状态，这个谁也说不准，况且解放公司基本没有双薪，即使有了也是几年一遇。福利方面和轿车差不多，也就是过节发点购物卡。发展方面，看你怎么想了，你想有发展，在哪里都有发展，我们这里有2个牛人，人家来了五六年，就当上科长了，有的人，来了十几年了，还是小兵一个，我觉得主要看个人努力，但是机会也很重要（这个自己揣摩）。解放公司比较好的部门有：贸易公司、车桥分公司、技术部等

这是我搜到的，具体一汽海马也类似吧

㈧ 该怎么样规划自己的职业希望有经验的人来客观的回答我的问题

你好，今天是平安夜，所以我实在没有多余的时间，简单回复。

你的问题：
一，不需要任何犹豫，去利乐吧。对于应届毕业生来说，你知道能进这么大一家公司意味着什么？这家公司在中国已经很多年了，在业内，甚至跨行业都有非常响亮的名声。在行业内，几乎是垄断型企业，其很多专利至今仍在专利保护期内，也就是说短期内依然没人能和它竞争。这么好的公司你犹豫什么呢？
利乐的面试非常严谨，你能通过四轮面试，可见你是相当出色的。虽然刚开始，做的事情很杂，但是我之前也说过，轮岗，包括一些很细小的事，都是职业生涯的必要阶段，勿以事小而不为，这很重要。
而且从利乐跳槽出去的人都非常受其他行业的欢迎，也会有相应的尊重，你会在公司里找到自豪感的。

二，在中国90%的民众眼睛里，技师和工程师没有区别。这是我们社会教育的问题。技师的原始定义只是在某一方面有特殊技能人，而工程师是于技术，研究和发展于一身的高级技术人员。两者的差别显而易见。给你一个参考，在外资，技师的英语是Technician，工程师是Engineer，那么你可以从网上查一下，两者分别都是在什么部门工作的就知道了。所以你了解的没错，国企没有想培养工程师，他们只需要技师，说得难听点就是熟料工。

三，加工和制造的内容很多，我无法详述。简单概括：
加工：主要涵盖原材料到零件的所有过程，包括钣金冲压，折弯，金属件整形，机加工，焊接，成型，热处理，等等 等。
制造：以零部件组装，测试，调整，改进为主。也就是把加工好的零部件变成最后可使用的成品的整个过程。
我分四类，只是因为从事这四个方向的人数最多，而实际上，大家可以通过招聘会发现更多零零碎碎地工种不下几十个。

四，这个问题我无法回答，推荐性的建议，我在很多很多回复中都提到了，请参考。这个问题如果有标准答案的话，那不是人人都进这样的公司了？我依然强调那句话，实力第一。

五，在国企有这样的现象和需求，如果在国企发展，你需要去考国家人事局的相应工程师证书。在其他任何企业，包括外资，合资，私企都不需要任何证书，发展完全靠自身的实力和经验。

六，日资最大的好处就是它会教你如何去工作。我曾经说过我建议所有大学毕业生都去日资待几天，接受再教育。固然从长期发展来看，欧美资肯定排在第一位，但是短期作为跳板，或者过渡，那日资也是不错的。国企请忽略，能去外资，肯定是首选（如果没的选，那就没办法了）

七，他们的话属于胡说八道。校园招聘是在每年的秋季，但是所有大公司的高级职位都是年后才会公布出来，比如我要跳槽的话都是在春季。虽然你目前还不算高级人才，但是是完全可以在春季招聘高峰的时候再找到好机会的，所以安心回家过年，担心纯属多余。

就这样吧，很匆忙，抱歉。
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㈨ 大型汽车厂主要找什么样人才 感觉他们只招收应届生并且下车间实习。 车间实习我到不怕，但我已经毕业

一般都是校企合作。像一汽大众只招航天技校的，没毕业就去了，干两年就转正了。外部招的都是临时工

㈩ 太原理工大学材料成型及控制工程锻压方向怎么自己找工作

哎呀 选错行了来 利索的考研吧
要是进了源大点的企业 i般是汽车配件厂 像一汽的配件 格力 比亚迪 海马也有
可能不怎么弄本专业的了设计可能没戏 搞检验 或者项目 看企业需求你干啥了
要是选本行的 最好去冲压或者塑料模具行业 我现在搞热锻 不太好啊
校园招聘最好 搞定 不然再找的话可能跟本行不相关 让你去干机修之类的
当然 要是有2年经验 再来沿海这边 私企还是很多的